增程式车的特点是，发动机不参与驱动，驱动全靠电动机，所以在动力响应、动力输出的平顺性、以及车内的行驶噪音表现上，深蓝S7可以看成一辆纯电动车，发动机的运转噪音很小，几乎没什么明显的震动，我觉得前排座舱比后排更安静。
得益于原力超集电驱和原力智能增程的技术创新，深蓝超级增程技术解决了汽车驾驶性能与低油耗之间的矛盾，这两项技术分别获得中国心十佳新能源动力系统奖。 相比普通增程技术，在超级增程赋能下，深蓝S7不仅纯电续航更长，还有3种能量管理模式——山地、高速和市区，对应的馈电SOC(电量)有所不同，这决定了增程器介入工作的时机。
车机系统采用高通骁龙8155芯片，支持车联网、语音分区唤醒、OTA远程升级、WiFi热点连接等。它还配备了手机app远程控制、定速巡航、全景天窗、行李箱12V电源接口等。该车型零百加速需6秒，WLTC综合油耗为29L。2023款121Max增程版，售价为199万元。
加上258Cd风阻系数，深蓝S7纯电版的百公里加速成绩最低为7s，表现优秀。首款车型SL03上市时，深蓝将侧重点放在了纯电版本上，但后续发现客户更倾向于购买增程版，于是到深蓝S7身上，深蓝开始将主推的配置转移到了增程版。
通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，可以始终保持在最佳能耗区间运行，达到最高效率96%的发电技术，让车辆每消耗1L燃油即可行驶的里程约等于3kWh电量所提供的续航水准，在CLTC工况下，深蓝S7增程版车型的百公里馈电油耗可以低至95L。
车尾设计也是很显运动，上翘的尾翼、流水形式的贯穿式尾灯，再加上高位刹车灯六边形元素，战斗气息满满。即便我们今天试驾的这台是增程版车型，但也没有外露的排气管，不会影响到S7的在外观设计上的整体感。
深蓝S7这款车亮点非常多，无论是外观、颜色、游艇座舱理念、抬头显示功能AR-HUD、13副驾超感智慧屏、0重力 座椅等等都让小编感觉到非常惊艳，而随着正式上市时间的临近，这款实力车型将以“超感智能”新体验赢得更多的市场关注。
深蓝S7的副驾座位功能相当丰富，并且带有零重力模式，不仅配备了座椅加热、通风和8点式 功能，还配备了电动腿托，可120°躺平。副驾顶部本身是化妆镜的位置变成了一个13英寸的 屏，长途出行或是晚高峰下班拥堵时，媳妇儿可以在副驾舒适地躺着，看会儿电视剧。
至于氢电版，目前还没有太多参数。从现场的体验来看，深蓝S7的静态质感十分出色，主副驾零重力座椅以及后排宽敞的空间都可以作为卖点。而且与其它家用新能源SUV相比，深蓝S7采用后轮驱动更具有驾驶乐趣，并且还提供了增程版本来满足更多不同场景下的使用需求。
深蓝S7采用SL03同款的16英寸中控大屏，同样支持左右角度调节，方便主副驾操作。车机采用高通8155芯片，操作流畅，性能方面没有问题，而且应用还比较全面。值得一提的是深蓝S7在副驾遮阳板的位置布局了电动展开/折叠的副驾 屏，而且是带鱼屏，分辨率和色彩不比中控屏逊色多少。
接下来看下两车的差异配置，深蓝S07多出了无框车门、AR-HUD、副驾零重力座椅等强感知的功能，舒适性体验更好。宋PLUS DM-i多出了遥控泊车、方向盘加热等功能，北方用户应该对方向盘加热这个功能很喜欢。总体来说深蓝S07的优势配置更多，能带来全面的体验。
尺寸方面，深蓝S7的长宽高分别是4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，定位是中型SUV。内饰方面，整体设计风格比较简洁，提供有双幅式平底多功能方向盘、角度可自由调节的大尺寸中控屏以及电子怀挡，但并没有提供仪表盘，而是提供了HUD抬头显示功能，方向盘后方保留了一小块行车电脑显示屏。
而动力上，三款车型的系统最大功率、扭矩参数也是一样的，但纯电续航121KM的百公里加速时间要更短；驱动方式均为后轮驱动。
深蓝S7的基础参数包括车身尺寸、重量、颜色、续航和快充时间、动力系统等。 车身尺寸：长度**4750毫米**，宽度**1930毫米**，高度**1625毫米**，轴距**2900毫米**。 车身颜色：深蓝S7提供了多种颜色供消费者选择，包括极宇黄、炽云橙、月岩灰、星云青、冷星白和星耀黑。
这意味着，深蓝S7增程版既拥有纯电动车的驾驶感受，又拥有油车的使用便捷性，还摆脱了油车使用成本问题。 它有能力撇开内卷表层的浮躁，深蓝超级增程背靠长安汽车，有雄厚技术实力支撑，未来还将带来更多技术革新。
如果说深蓝S7聚焦的“超级增程”是近几年新能源汽车的核心力作，那么“高配置”“高颜值”两大核心价值则直接驱动着行业变革。从市场价格、产品技术，到品牌诚意，深蓝S7以亮剑之姿进入新能源SUV竞争市场，从三大维度全面开卷。 除了先进的核心技术与制造平台这类隐性属性外，深蓝S7的细分配置、设计美学也可以卷哭不少对手。
6月16 日，由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式，在线实况解析深蓝S7的超级增程技术，及其带来的超感驾趣品质，向市场树立深蓝S7“超级增程”的技术标签。
对于可油可电的深蓝S7增程版，拥有纯电续航121km的深蓝121Pro/121Max版本，可以满足车主日常通勤所需，在增程动力的三款车型配置上，深蓝汽车考虑非常全面，针对不同用户的需求和用车场景，把选择权交给用户。
很显然，深蓝S7所给出的预订价超出了大多数人的预期，因为同样是纯电动中型SUV的特斯拉Model Y，仅起步价就达到了239万元，可深蓝S7纯电版车型的顶配先享预订价都才299万元。而深蓝S7的增程版车型相比现在的插电混动SUV热门车型比亚迪宋PLUS DM-i，在价格上也更具诚意。
长安深蓝S7超级增程在外观设计上，整体看起来运动感十足。封闭式格栅搭配两侧的进气通道，提高了车头的辨识度。新车的大灯组除了具有日常照明功能之外，还支持灯语自定义，提高了可玩性。前低后高的车身姿态，隐藏门把手和无框式车门等设计元素，进一步提升了车辆的颜值分数。
与SL03一样，S7同样提供纯电、增程两种动力形式。增程版本搭载5升发动机，电机功率175kW，零百加速6s。CLTC馈电油耗低至每百公里95升，综合续航里程最高可达1120公里。纯电版本百加速时间7秒，CLTC标准纯电续航里程最高可达620公里。
长续航实现自由出行：深蓝S7增程版打破舒适圈，驰骋自由之路 以增程布局稳扎新能源赛道，深蓝S7不仅需要勇气，更需要硬核品质来赋能。从技术路线来说，深蓝S7以原力智能增程技术解决用户的里程续航焦虑。
20万级新能源汽车市场是兵家必争之地，各大厂商几乎都有一款当打车型。这其中，有一款特别有意思的产品，它很年轻，2023年才首次诞生，却一亮相就出圈，它就是深蓝S7增程版。为什么深蓝S7可以出圈爆火？我认为就两个原因，一个是价格给力，另一个就是技术领先。价格给力 先说价格给力。
6月9日，深蓝S7开启“全新亮点，超前点播”线上主题直播活动，沉浸式还原用户真实用车生活，深度解读深蓝S7智能座舱设计亮点，以及深蓝S7“超感智能”体验。前排双零重力座椅+副驾超感智慧屏，带来极致舒享体验 伴随消费升级，用户对乘坐体验的要求越来越高。
总体来说，深蓝S7作为长安汽车推向市场的新产品，具备车辆外观动感时尚，车身空间宽敞，动力性能优异，以及丰富的功能配备和高度的主动安全配置。此外，更加令人感到贴心的是，长安汽车为深蓝S7提供了全国覆盖的售后服务，消费者可以享受到天然气发动机维修服务、5年或10万公里质保、5年免费保养等权益。
深蓝S7的这套超级增程技术的一大亮点就是可以带来纯电驱动，发动机全域无感运行。如何做到无感运行？深蓝汽车的工程师们以NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，为用户带来全域工况下如纯电般静谧、顺畅、无震、无感的驾驶享受。
《车壹圈》认为，对于消费者而言，深蓝S7的外观设计、动力参数等静态感受都非常熟悉。不过，深蓝S7的亮点更多还得靠体验，尤其是智能座舱这块。如今，深蓝S7已经在南京智慧工厂迎来了下线，一大批商品车正在大规模的发运，部分现车已到4S店。届时，消费者可以就近感受一下深蓝S7的魅力。
从对比中不难看出，深蓝S7与SL03的设计语言如出一辙 隐藏式门把手、贯穿式尾灯、分体式立体尾翼、竖向刹车灯、车尾扩散器设计以及视觉上溜背造型的尾部，让深蓝S7看上去与SL03师出同门。同时，由于SUV相对更高的车身，深蓝S7的车尾要比轿车SL03更为协调。
深蓝S7拥有82%的高宽比，后溜的车顶轮廓搭配长轴距，显得车身更加低趴修长。流线型水切线搭配隐藏式门把手，使得车身时尚又运动。通过车身空气动力学的优化，深蓝S7的风阻系数低至258Cad，在同级车型中属于不错的水平。尾部方面，深蓝S7采用贯穿式尾灯设计，两侧尾灯造型与前大灯组相呼应。
