AMT在接合离合器时会快速断开油门，当离合器松开时，会立即发出油门指令，导致了这种顿挫感。值得注意的是，AMT变速器并不需要像传统手动挡那样依赖人工离合器操作，而是通过电脑精确控制换挡过程，其操作方式与手动挡相似，但新手也能较容易上手。
正常使用的情况下，AMT变速箱不容易坏。AMT变速箱是一种综合了AT（自动）和MT（手动）两种变速器优点的机电液一体化自动变速器。它的工作原理是在机械变速箱（手动档）原有基础上进行改造，通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。
amt变速箱容易坏吗 汽车的变速箱在投入使用前都需要经过严格的检测，因此任何变速箱都不容易坏。然而，ant变速箱后期可能会出现跳档等问题，需要特别注意。不同车型搭配不同类型的变速箱，因此变速箱的保养 也不同。手动挡变速箱一般使用矿物油齿轮油，需要在3年或6万公里后更换变速箱油。
AMT变速箱坏倒是不容易坏，就是到后期小毛 变多，比如容易出现跳档的情况，所以后期维护保养还是比较麻烦的。AMT是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来，既具有AT变速箱的自动特点，也有MT的优点，因为基于MT上改进而来，制造成本较低。
因此，我们可以得出结论：AMT变速箱并不是容易坏的，它的耐用性还是有一定保障的。
坏倒是没那么容易坏，只是后期会经常跳挡，有很多小毛 ，需要去4S店维护，有可能还需要做变速箱软件升级，很闹心。AMT变速箱目前是两个极端的发展方向：一方面，在F1赛车、保时捷等豪华车型上，会采用AMT变速箱。
正常使用的情况下，AMT变速箱不容易坏。AMT变速箱是一种综合了AT（自动）和MT（手动）两种变速器优点的机电液一体化自动变速器。它的工作原理是在机械变速箱（手动档）原有基础上进行改造，通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。
它不像手动挡那样能精确控制。AMT在接合离合器时会快速断开油门，当离合器松开时，会立即发出油门指令，导致了这种顿挫感。值得注意的是，AMT变速器并不需要像传统手动挡那样依赖人工离合器操作，而是通过电脑精确控制换挡过程，其操作方式与手动挡相似，但新手也能较容易上手。
优点：结构简单，操作方便，换挡速度快；省油耐用，传动效率高；而且成本更低。由于AMT变速箱在结构上还是从MT变速箱演变而来的，所以也继承了MT变速箱耐用性强、维修方便等特点。缺点：主要是换挡冲击，严重受挫，舒适性差；中国的普及率远低于 发达国家。目前AMT基本上只适用于部分A0级车辆。
由于AMT变速箱在结构上还是从MT变速箱演变而来的，所以也继承了MT变速箱耐用性强、维修方便等特点。虽然AMT变速箱存在换挡冲击、严重受挫、舒适性差等缺点，但其在部分A0级车辆上的应用已经得到了市场的认可。因此，我们可以得出结论：AMT变速箱并不是容易坏的，它的耐用性还是有一定保障的。
amt变速箱容易坏吗 汽车的变速箱在投入使用前都需要经过严格的检测，因此任何变速箱都不容易坏。然而，ant变速箱后期可能会出现跳档等问题，需要特别注意。不同车型搭配不同类型的变速箱，因此变速箱的保养 也不同。手动挡变速箱一般使用矿物油齿轮油，需要在3年或6万公里后更换变速箱油。
不容易。因为amt变速箱是对普通手动变速器和离合器进行电子控制，从而达到自动换挡目的的液压控制系统，amt的核心技术是微机系统，电子技术和质量将直接决定amt的性能和质量，具有结构简单、传动效率高、成本低等优点，使用年限在15~20年左右，所以amt变速箱不容易坏。
amt变速箱不是很耐用，驾驶体验很差，挫折很大。Amt变速箱是带有一套控制机构的手动变速箱。amt变速箱可以自动换档，自动接合或分离离合器。这种变速箱是早期的自动变速箱技术，增加了一套控制机构，帮助司机换挡，控制离合器。AMT(自动机械变速箱)是AT(自动变速箱)和MT(手动变速箱)的组合。
汽车AMT变速箱坏机率不高，一般正常使用可更换50000公里一次。
正常使用的情况下，AMT变速箱不容易坏。AMT变速箱是一种综合了AT（自动）和MT（手动）两种变速器优点的机电液一体化自动变速器。它的工作原理是在机械变速箱（手动档）原有基础上进行改造，通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。
汽车AMT变速箱坏机率不高，一般正常使用可更换50000公里一次。
amt变速箱容易坏吗 汽车的变速箱在投入使用前都需要经过严格的检测，因此任何变速箱都不容易坏。然而，ant变速箱后期可能会出现跳档等问题，需要特别注意。不同车型搭配不同类型的变速箱，因此变速箱的保养 也不同。手动挡变速箱一般使用矿物油齿轮油，需要在3年或6万公里后更换变速箱油。
因此，AMT实际上是一台由电脑控制的机器人系统，可以完成离合器的操作和选挡的两个动作。AMT的核心技术是微机控制，电子技术的水平和质量将直接影响AMT的性能和运行质量。总的来说，虽然AMT变速箱可能会出现故障，但只要定期进行维护和保养，其故障率可以保持在相对较低的水平。
坏倒是没那么容易坏，只是后期会经常跳挡，有很多小毛 ，需要去4S店维护，有可能还需要做变速箱软件升级，很闹心。AMT变速箱目前是两个极端的发展方向：一方面，在F1赛车、保时捷等豪华车型上，会采用AMT变速箱。
它不像手动挡那样能精确控制。AMT在接合离合器时会快速断开油门，当离合器松开时，会立即发出油门指令，导致了这种顿挫感。值得注意的是，AMT变速器并不需要像传统手动挡那样依赖人工离合器操作，而是通过电脑精确控制换挡过程，其操作方式与手动挡相似，但新手也能较容易上手。
不容易。因为amt变速箱是对普通手动变速器和离合器进行电子控制，从而达到自动换挡目的的液压控制系统，amt的核心技术是微机系统，电子技术和质量将直接决定amt的性能和质量，具有结构简单、传动效率高、成本低等优点，使用年限在15~20年左右，所以amt变速箱不容易坏。
汽车AMT变速箱坏机率不高，一般正常使用可更换50000公里一次。
优点：结构简单，操作方便，换挡速度快；省油耐用，传动效率高；而且成本更低。由于AMT变速箱在结构上还是从MT变速箱演变而来的，所以也继承了MT变速箱耐用性强、维修方便等特点。缺点：主要是换挡冲击，严重受挫，舒适性差；中国的普及率远低于 发达国家。目前AMT基本上只适用于部分A0级车辆。
由于AMT变速箱在结构上还是从MT变速箱演变而来的，所以也继承了MT变速箱耐用性强、维修方便等特点。虽然AMT变速箱存在换挡冲击、严重受挫、舒适性差等缺点，但其在部分A0级车辆上的应用已经得到了市场的认可。因此，我们可以得出结论：AMT变速箱并不是容易坏的，它的耐用性还是有一定保障的。
amt变速箱容易坏吗 汽车的变速箱在投入使用前都需要经过严格的检测，因此任何变速箱都不容易坏。然而，ant变速箱后期可能会出现跳档等问题，需要特别注意。不同车型搭配不同类型的变速箱，因此变速箱的保养 也不同。手动挡变速箱一般使用矿物油齿轮油，需要在3年或6万公里后更换变速箱油。
它不像手动挡那样能精确控制。AMT在接合离合器时会快速断开油门，当离合器松开时，会立即发出油门指令，导致了这种顿挫感。值得注意的是，AMT变速器并不需要像传统手动挡那样依赖人工离合器操作，而是通过电脑精确控制换挡过程，其操作方式与手动挡相似，但新手也能较容易上手。
优点：结构简单，操作方便，换挡速度快；省油耐用，传动效率高；而且成本更低。由于AMT变速箱在结构上还是从MT变速箱演变而来的，所以也继承了MT变速箱耐用性强、维修方便等特点。缺点：主要是换挡冲击，严重受挫，舒适性差；中国的普及率远低于 发达国家。目前AMT基本上只适用于部分A0级车辆。
汽车AMT变速箱坏机率不高，一般正常使用可更换50000公里一次。
