而通过DHT Pro独有的3挡变速增扭能力，星越L雷神Hi·F在急加速时可迸发出最大4920N·m的轮端扭矩，其综合扭矩性能是日系同级混动的5倍，并且能做到全速域并联输出动力。
如大家所见，吉利为星越L配备了一套高效的油电混动系统——雷神智擎Hi·X油电混动系统。目前已经正式上市的星越L混动版售价为117万元～137万元。与此前推出的0T的高功自动四驱旗舰型的售价大差不差。 为什么要做高效混动系统？ 用一句话这个问题，那就是：没有人不想要低油耗。
吉利星越L作为吉利品牌在CMA基础模块化架构下的高阶运动SUV产品，属于品牌高端系列。它配备有智擎0T涡轮增压发动机与爱信8AT变速箱，性能强劲，百公里加速仅需8秒。该车型提供多种动力选择，包括0TD、MHEV、PHEV三种动力版本，同时提供两驱和四驱车型供消费者选择。
动力方面，星越L雷神Hi·F油电混动版在动力方面，搭载了5T油电混动系统，5T发动机功率高达110kW，最大扭矩为225牛·米，热效率高达432%。配备DHT Pro三挡变速箱，百公里加速仅需9秒。
编辑总结：从体验来看，星越L雷神Hi·F几乎是一款无懈可击的车型，动力、省油、操控、NVH、空间、配置等各方面都照顾到了，而且做到了同级领先表现，特别是它兼顾燃油车的所有用车便捷性和电动车的动力体验与能耗表现，所以如果你想要选择一款低油耗、长续航、零焦虑的混动SUV。
2022年是混动车大爆发的一年，除了传统的日系三强外，诸多中 牌也相继推出自己的混动系统。在热效率、驱动形式、行驶质感和实测油耗方面各有亮点。这一次借着试驾的机会，我将于吉利星越L雷神Hi·F深入交流。
在官方数据中，星越L雷神Hi·F的NEDC百公里油耗仅为3L，丰田的R 4荣放双擎是7L、本田的CR-V锐·混动是9L、哈弗H6S是9L。整备质量最重的星越L雷神Hi·F大比分超越了“两田”两尊大神和主要竞品。一个直观的数据即可看出星越L雷神Hi·F牛在哪里。
如大家所见，吉利为星越L配备了一套高效的油电混动系统——雷神智擎Hi·X油电混动系统。目前已经正式上市的星越L混动版售价为117万元～137万元。与此前推出的0T的高功自动四驱旗舰型的售价大差不差。 为什么要做高效混动系统？ 用一句话这个问题，那就是：没有人不想要低油耗。
星越L Hi·P车头的灵活性在我试驾过SUV中属于上游水平，转动方向盘，车头能很好朝着心中预期前行，不过受限于不算小的车身和较重的电池包，车尾的同步动作还是稍显慢半拍，对于一台明确家用的SUV，我们的要求也不能太高。
95号汽 驶一公里的成本大约是74元。计算方式为：每公里燃油费用 = 百公里油耗 × 100 × 燃油单价。假设车辆的百公里油耗为8升，且燃油价格为23元/升，那么每公里的燃油成本为23元/升 × 08升 = 7384元，约等于74元。
百公里油耗为2L<！-- 每公里的油耗计算为7毛钱，这意味着在日常驾驶中，星越L的油耗相对较高。经济性分析<！-- 若以目前市场价95号汽油每升5元为例，驾驶吉利星越L行驶一公里的成本大约是70毛。这提示我们，通过合理驾驶和保养，可以有效降低这部分开销。
2024款吉利星越L 三款车型于今年1月份上市，售价区间为172万至152万元。 新车外观延续现款设计，内饰进行升级。 用车成本分析显示，以2024款星越L 0TD DCT EVO两驱舒适版为例，一年保险费用为5013元。
在本次试驾中，星越L雷神混动在动态驾驶方面“稳猛省”，是一台跑长途的能手，在智能配备方面，无论是辅助驾驶功能还是车机 性功能都为旅程增色不少。而且支持整车OTA升级也能让它“常开常新”，对于追求新鲜感的年轻人来说拥有足够的吸引力。
但以理想的增程技术为例，燃油机只是增程器，不参与车轮驱动，而吉利星越L 雷神Hi·P在中高速区间发动机是可以直接参与驱动工作的，所以严格来说，它更像是插电混动的一个分支。当然，怎么叫都无所谓，它确实能够直接降低用车成本，动力体验也更顺畅，很贴合家庭用车场景。
与DHE15混动专用发动机匹配的就是吉利雷神智擎大名鼎鼎的3挡DHT Pro变速器，它不仅是全球目前为止体积最为紧凑、也是全球最高挡变频混动专用变速器。
与比亚迪DM-i相比，吉利雷神混动采用更大功率的涡轮增压发动机，并搭配了3档DHT变速箱，车速超过20km/h时即可启动发动机，实现发动机和电机混合输出，起步加速和动力储备更强。
另外，星越L Hi·P还搭载有42kWh的大容量电池，能够在CLTC工况下带来245km的纯电续航里程，所以在电量充足的情况下，完全可以当做一台电动车来使用。 增程、纯电、混动三种驾驶模式从技术路线上可以理解为串联、电动和串并联模式，或发动机/电动机单独发力驱动，或两者组合发力驱动。
作为一款插电式混动具有增程属性的带电SUV，星越L Hi·P具有很强的新能源属性，特别是在外观设计上尤其如此。
