目前市场领先的自动驾驶汽车品牌是比亚迪。 比亚迪的自动驾驶技术分为L1和L2两个级别，其中L1代表基础的定速巡航功能，而L2则包括更高级的自适应巡航等显著特性。 比亚迪的劲炫版车型通常配备L1级别的自动驾驶功能，而顶配版则升级到L2级别。
DM-i超级混动专用功率型刀片电池具有更加高效的电量输出区间，进一步提升续航能力，再加上其无惧 测试的高安全性、无模组结构的高空间利用率，首创电池直冷+自加热技术，带给用户不一样的新能源驾驶体验。
【太平洋汽车网】比亚迪宋有自动驾驶，比亚迪具备FOTA升级与多款车型标配的自动驾驶能力，并且，新车在设计与品质用料层面也都展现出了极高的水准。
【太平洋汽车网】比亚迪有自动驾驶模式，自动驾驶现在基本划分为l2和l1，显著功能代表是自适应巡航和定速巡航。对于劲炫版来说只有l1，顶配是有l2的。宋plus是比亚迪非常经典的紧凑型suv，采用三种驾驶模式。每辆车使用的驾驶模式类型不同，所以比亚迪宋plus有几种驾驶模式。
比亚迪宋plus可以无人驾驶。亚迪宋plus搭载了第三代DiLink智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统，具有一定的自动驾驶能力。在自动驾驶的测试中，宋PLUS以常规的硬件给出了常规的表现，总的没有什么惊喜表现。传统项目例如自适应巡航及车道保持，宋PLUS可以保持自动驾驶的安全性。
【太平洋汽车网】比亚迪宋pro不可以自动驾驶。宋Pro使用了缸内直喷四缸5T，与六档湿式双离合匹配出全系自动挡，悬架结构还是前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，仅此三大总成的水平足可支撑起指导价，L2级的部分配置即使没有也不会明显拉低性价比了。
目前市场领先的自动驾驶汽车品牌是比亚迪。 比亚迪的自动驾驶技术分为L1和L2两个级别，其中L1代表基础的定速巡航功能，而L2则包括更高级的自适应巡航等显著特性。 比亚迪的劲炫版车型通常配备L1级别的自动驾驶功能，而顶配版则升级到L2级别。
如全景天窗、自动驾驶辅助系统等，提升了驾驶体验。 能耗及续航里程：纯电动版本的比亚迪宋在能耗和续航里程上表现良好，用户对其续航里程的评价较高。总体来说，比亚迪宋得到了用户的一致好评，被认为是一款性价比较高的SUV车型。但是还是建议购车者在购买前进行试驾，以确定是否符合个人的需求和喜好。
【太平洋汽车网】比亚迪有自动驾驶模式，自动驾驶现在基本划分为l2和l1，显著功能代表是自适应巡航和定速巡航。对于劲炫版来说只有l1，顶配是有l2的。宋plus是比亚迪非常经典的紧凑型suv，采用三种驾驶模式。每辆车使用的驾驶模式类型不同，所以比亚迪宋plus有几种驾驶模式。
长期以来，在十万元级别的燃油车和混动车市场里面，丰田卡罗拉作为一款紧凑车型，一直很受欢迎，也是绝大多数消费者购车时首先考虑的车型之一。它给人的印象离不开经济实用、可靠省油等特点，这也正是这个价位区间的消费群体所看重的地方。老款卡罗拉上市也有一段时间了，要想保持着新的竞争力，也是时候要迎来改款车型了。
市场篇曾提到，在小改款之后目前提供 IS 300h 单一动力车型，搭载 5L Hybrid 油电复合动力系统，虽然硬件规格跟改款前相同，但为了让这套已经在节能与性能之间达到均衡点的动力系统能有更优异的性能演出，因此工程师重新编写软件，使其拥有更敏锐的加速反应，相当令人期待。
为了顺应新能源时代的排放要求，红旗H5也首次推出了5T的油电混合动力，由5T的发动机与前置永磁电机组成，分别有着124kW（169Ps）和140kW（190Ps）的功率数据，扭矩为258N·m和280N·m，从动力表现来看，起步阶段电机发力较多，为整车带来了类似电池的静谧平顺加速感。
2023款广汽丰田汉兰达双擎采用的是油电混合动力，也就是双擎系统。由5L发动机和前后双电机组合排列方式，综合功率可达183kW，动力表现相当不错，在同级别车型中，保持了较高的水平。在油电混合的加持下，该车的百公里油耗仅为8L，用车成本进一步降低。
动力方面，Porsche 原厂先前也暗示此次改款将推出性能更强悍的 E-Hybrid 插电式油电混合车型，其除了会搭载比起现行 19kWh 更大容量的锂电池组、带来更高的纯电续航里程，改款重点也放在更新的双腔室气压悬挂主动底盘，可带来更为出色的底盘动态性能、舒适度、以及 Off-Road 越野表现。
【太平洋汽车网】比亚迪唐dm有自动驾驶，唐dm有混动模式下给电池充电的功能，打开唐dm的sco模块，把充电值调到70%，这样行驶过程中就会不断充电，充电的效率跟车速有关系，车速越快，充电越慢，80-90公里是充电效率比较好的阶段，而且acc自动驾驶的充电效率也比脚踩高。
【太平洋汽车网】比亚迪秦有自动驾驶，自动驾驶现在基本划分为l2和l1，显著功能代表是自适应巡航和定速巡航。对于劲炫版来说只有l1，顶配是有l2的还有什么偏离预警和路牌记忆功能。不差钱不考虑二手车出手的话需要功能多就顶配呗。
而L3级别的自动驾驶技术则更为高级，通过更有逻辑性的行车电脑控制车辆，驾驶员不需要手脚待命，车辆能够在特定环境下独立完成操作驾驶，但驾驶员仍需保持警觉。近期发布的宝马X7也宣称已实现这一技术层面的自动驾驶。
【太平洋汽车网】比亚迪有自动驾驶模式，自动驾驶现在基本划分为l2和l1，显著功能代表是自适应巡航和定速巡航。对于劲炫版来说只有l1，顶配是有l2的。宋plus是比亚迪非常经典的紧凑型suv，采用三种驾驶模式。每辆车使用的驾驶模式类型不同，所以比亚迪宋plus有几种驾驶模式。
目前市场领先的自动驾驶汽车品牌是比亚迪。 比亚迪的自动驾驶技术分为L1和L2两个级别，其中L1代表基础的定速巡航功能，而L2则包括更高级的自适应巡航等显著特性。 比亚迪的劲炫版车型通常配备L1级别的自动驾驶功能，而顶配版则升级到L2级别。
大众探岳 大众探岳是一款中型SUV，它也配备了自动驾驶辅助系统。探岳的自动驾驶辅助系统包括自适应巡航控制、自动紧急制动和车道保持辅助等功能。这些功能帮助驾驶者在高速公路上实现自动驾驶，并在必要时介入以避免碰撞。吉利缤越 吉利缤越是吉利汽车推出的一款小型SUV，它也配备了自动驾驶辅助功能。
吉利缤越：作为吉利品牌旗下的首款基于BMA模块的SUV，吉利缤越搭载了L2级别的驾驶辅助系统，它是市场上价格最低的具备L2级别驾驶辅助系统的车型之一。此外，吉利已宣布计划在2020年的缤越车型上配备L3级别的自动驾驶系统。 特斯拉系列：特斯拉在驾驶辅助系统领域被视为先行者。
Cruise Company是Origin公司推出的一款旗舰车型，它是一款没有方向盘和踏板的纯电动汽车。这款车看起来像一个安装在 上的休息室，于2020年10月获准在加州测试无人驾驶汽车，被认为是L4级自动驾驶汽车。 大众推出了新一代前卫豪华轿车，它是一款为未来第五级自动驾驶量身定制的高端概念车。
