在动力系统上，宝马X1新能源<！--搭载了宁德时代出品的高镍811电池组，提供了超长的续航里程，达到了惊人的110KM。这一特性使其能够轻松满足大多数家庭用户的日常出行需求，大大降低了对传统燃油的依赖。
宝马iX1其实是宝马品牌第三款本土化生产的纯电车型，当然它的情况与宝马iiX3都一样，“油改电”是目前网友们的争论点，但即便如此，该车上市没几个月就给出了10万元的优惠，目前新车的实际售价也就在20万元左右，这难道不香吗？而且宝马iX3的优势在于内部空间真的很大，就像燃油X1一样。
写在最后：价格预算当然是大家比较关注的选车问题，宝马X1 PHEV的售价为398万元，比传统的燃油版高出近十万元，但是换一个角度来说，拥有一台插混动力的宝马X1 PHEV兼顾了运动与节能，既有宝马的操控，还能享受纯电车的节能与安静，鱼和熊掌都已经兼得了，这在BBA中还真是“独一份”的选择。
燃油版车型采用0T发动机，最大最大功率180kW。现在的电车在动力上几乎可以说是能够 同级别的油车了，所以比动力，电车还是能领先不少的。总结 极越01的指导价为299-399万，而宝马X3的指导价为396-469万。
宝马X1混动是一款非常出色的车型，具有诸多优点，缺点相对不明显。首先，它采用家族式进气格栅和天使眼大灯设计，展现出运动风格，并通过大量蓝色元素的点缀，凸显其新能源身份。
在混动模式下该车极速可达195km/h，在纯电模式下极速可达135km/h。在新能源大势所趋的环境下，插电式混合动力车型至少在当下有着更具优势的特点，不会有里程焦虑，排放表现也更出色。尤其是对于宝马这样的品牌，宝马X1/X2插电式混动版的驾驶乐趣有增无减。
PHEV版在纯电模式下，是靠后轮电机驱动的；而燃油模式时，则会靠5T发动机进行前轮驱动。X1 xDrive30Le可以说是5T+电机电池的组合，在纯电下的驾乘体验确实比传统燃油版有着更多的先天优势。
首先，我们来看看宝马X1的插电式混合动力（PHEV）版本。在外观设计上，它延续了宝马家族标志性的风格，进气格栅和天使眼大灯的组合赋予了它极强的运动气息。为了彰显其新能源的身份，宝马X1 PHEV版巧妙地融入了蓝色元素，使其视觉上更具科技感。
设计上与燃油版X5没有太大区别，与宝马其它新能源车型一样加以蓝色元素点缀，以“eDrive”标识识别，其展现的是豪华、运动气息，在动力、续航方面也处于同级别领先水平。宝马I8 其外观炫酷，独具个性，使得这款车曾一度成为混合动力超跑领域的销量王者。
插电混动汽车的电池更大，电动机功率更高，所以这种汽车在纯电模式下续航里程更长，并且燃油经济性也是更好的。宝马（简称BMW）是德国汽车品牌，隶属于BMW集团。它拥有i、X、Z、纯数字4个车型，3等系列，以及在各系基础上进行改进的M系列（宝马官方的高性能改装部门）。
宝马电车跟油车外观看起来没啥不同。宝马X1新能源作为混合动力车型，它的外观和燃油版X1并没有太大的区别，唯有新能源车特有的绿色车牌以及车尾的“e”字母标识这两处细节可以显示出这款车的新能源特质。内饰方面依旧采用了燃油版车型的设计，复古风格依旧迷人。
车标也在常规标志的外面融入了一圈蓝色的圆圈，突出了纯电的身份。侧面车门下方采用了贯穿前后的蓝色饰板。除此之外，外观设计除了要好看，更小的风阻也是设计师必须要考虑的。尤其是对于电动车，风阻就是续航能力的“杀手”，更好的空气动力学设计，能带来更好的能效表现。
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颜值给人感觉相当“模型感”，直接上图，不过多赘述。较为特别的是，五菱征途的四个车身涂装颜色选择——坚冰琉彩（暗蓝）、旷野仙踪（军绿）、烈日岩冈（灰）和山地焰火（白），对年轻人来说还是极有杀伤力的。且推出的几款官方改装版本，各个都有超高的颜值和极强的潜力与可玩性。
