斯巴鲁森林人的四驱系统是一种全时四驱系统，不需要手动开关。当车辆检测到路面需要时，会自动调整扭矩分配，以确保最佳的牵引力和稳定性。这种系统使用了一种称为对称全轮驱动的配置，它能够在前后轮之间自动平衡扭矩，以适应不同的路况。因此，您不需要担心在不同的驾驶条件下手动调整四驱系统。
斯巴鲁森林人配备了全时四驱系统，无需手动切换，为驾驶者带来全方位的驾驶体验。以下是关于斯巴鲁森林人的详细介绍： 安全性强化：斯巴鲁森林人采用全新的SGP平台，显著提升了车辆的安全性。通过提高高张力钢板材的使用比例，不仅增强了车辆在碰撞时的安全性能，还实现了车身的轻量化。
而在公路上，可以选择挂上两驱模式，让汽车更顺畅地过弯和高速前进。适时四驱是一种由电脑程序控制的四驱系统，可以根据路况自动切换四驱和两驱模式。虽然提高了车辆的通过性，但在越野能力方面，仍然不如全时和分时四驱。因此，如果想要更强大的越野能力，还需要选择全时或分时四驱车型。
您好，斯巴鲁森林人四驱通过中控位置的差速锁打开就可以开启差速锁，斯巴鲁森林人的全时四驱系统在硬件上面跟上一代车型基本一致，依然是左右全对称结构，依然把分动机构和中央差速器集成在变速箱里面。
斯巴鲁傲虎四驱切换 如下：打开斯巴鲁傲虎车驾驶员这边的车门；踩下斯巴鲁傲虎车的刹车踏板，用来准备启动斯巴鲁傲虎车发动机；按下斯巴鲁傲虎四驱 的一键启动键即可。
首先<！--，启动汽车后，操作中控台上的"；AWD"；按钮，即可激活四驱模式。 其次<！--，根据道路条件和驾驶需求，可以切换到不同四驱模式。斯巴鲁森林人提供了多样化选择，包括标准模式、雪地模式、泥地模式和沙地模式，其中标准模式适用于日常驾驶，而其他模式则针对特殊路况设计。
安全性强化：斯巴鲁森林人采用全新的SGP平台，显著提升了车辆的安全性。通过提高高张力钢板材的使用比例，不仅增强了车辆在碰撞时的安全性能，还实现了车身的轻量化。
自动挡在D档位置，可作为一般自动挡使用。向右拨，先进入运动模式，前后拨动解除运动模式进入手动模式。进入手动模式后，如不进行加减档操作，车辆仍然可以自动换挡。手动挡主要是控制发动机转速，需要运动就把发动机保持在高转速（低档运行），需要省油就把发动机保持在低转速（高档运行）。
斯巴鲁森林人的四驱系统是一种全时四驱系统，不需要手动开关。当车辆检测到路面需要时，会自动调整扭矩分配，以确保最佳的牵引力和稳定性。这种系统使用了一种称为对称全轮驱动的配置，它能够在前后轮之间自动平衡扭矩，以适应不同的路况。因此，您不需要担心在不同的驾驶条件下手动调整四驱系统。
停稳车辆，挂空档，将四驱转换键(或转换档杆)从两驱切入四驱。此时仪表一般会有四驱标志灯(4WD或四驱图形灯)亮起。这就是四驱转换成功了。可以重新挂挡行驶就是四驱模式了。
森林人手动挡的四驱系统使用方式如下：将变速杆插入到四驱模式选择器中，向后推动，进入四驱模式。按下离合器，将挡杆移到所需的挡位，然后松开离合器。在四驱模式下，车辆可以平稳地驶过各种路面，包括泥泞、沙质、雪地和冰面等低附着力路面。
首先<！--，启动汽车后，操作中控台上的"；AWD"；按钮，即可激活四驱模式。 其次<！--，根据道路条件和驾驶需求，可以切换到不同四驱模式。斯巴鲁森林人提供了多样化选择，包括标准模式、雪地模式、泥地模式和沙地模式，其中标准模式适用于日常驾驶，而其他模式则针对特殊路况设计。
斯巴鲁森林人的四驱系统没有开关。斯巴鲁森林人在传动方面采用麦弗逊式独立悬挂和螺旋弹簧，后悬则是双连杆支柱式独立悬挂。这种悬挂系统不仅在过滤路面坑洼方面表现出色，而且在激烈操控中也展现了良好的稳定性。斯巴鲁森林人在安全方面也有独特之处。
停稳车辆，挂空档，将四驱转换键(或转换档杆)从两驱切入四驱。此时仪表一般会有四驱标志灯(4WD或四驱图形灯)亮起。这就是四驱转换成功了。可以重新挂挡行驶就是四驱模式了。
当驾驶员状态不佳或是疲劳犯困的时候，系统可以起到警醒提示的作用，有效防止事故发生。此外，斯巴鲁森林人还配备了X-MODE多路况模式调节、带自动驻车功能的电子手刹、倒车影像系统等主动安全配置，供用户选择。总的来说，斯巴鲁森林人的安全性能得到了显著提升，为驾驶者提供了更加安全的驾驶体验。
驾驶员状态监测：新森林人还引入了斯巴鲁最新的驾驶员监测系统，当检测到驾驶员状态不佳或疲劳犯困时，系统会及时发出警示，帮助防止事故的发生。 丰富的主动安全配置：车辆提供X-MODE多路况模式调节、带自动驻车功能的电子手刹以及倒车影像系统等主动安全配置，让驾驶者在各种路况下都能应对自如。
斯巴鲁森林人采用的是全时四驱系统。水平对置发动机和全时四驱是斯巴鲁的两个亮点。与奥迪的quattro类似，斯巴鲁的四驱系统不是为越野而设计的，而是在湿滑路面上快速分配动力，防止轮胎打滑，以确保公路驾驶的稳定性。因此，全时四驱是斯巴鲁森林人的特点之一。
斯巴鲁的四驱系统叫做全时四驱系统。斯巴鲁在分动箱中增加了一个伞状中央差速器，带有齿轮的硬链接。它里面的电控多片差速器只负责调节前后桥的扭矩分配，不能分离前后桥，所以前后桥会一直得到动力。正常情况下前后轮动力分配为70：30，是真正的全时四驱结构。
斯巴鲁的四驱系统被称为全时四驱系统，其核心是在分动箱中加入了伞齿式的中央差速器，这种齿轮硬链接的设计使得电控多片差速器只能调节前后轴扭力的分配，而无法将前后轴分离，因此前后轮的动力分配始终为70：30，是真正的全时四驱结构。
虽然从账面数据来看，都是全时四驱驱动，但了解斯巴鲁的人都知道，其目前SUV车型采用的对称全时四驱系统可以进一步拆分，各细分品类在结构和动力分配效率上存在一定差异。至于他们之间的具体区别，我来慢慢给你解释。 斯巴鲁品牌目前在中国销售四款SUV车型，分别为Foreman、斯巴鲁XV、Outback和Chipeng，均标配全时四驱系统。
--，启动汽车后，操作中控台上的"；AWD"；按钮，即可激活四驱模式。 其次<！--，根据道路条件和驾驶需求，可以切换到不同四驱模式。斯巴鲁森林人提供了多样化选择，包括标准模式、雪地模式、泥地模式和沙地模式，其中标准模式适用于日常驾驶，而其他模式则针对特殊路况设计。
您好，斯巴鲁森林人四驱通过中控位置的差速锁打开就可以开启差速锁，斯巴鲁森林人的全时四驱系统在硬件上面跟上一代车型基本一致，依然是左右全对称结构，依然把分动机构和中央差速器集成在变速箱里面。
2016款斯巴鲁森林人本身就是全时四驱的，越野模式的话应该是该车子配备有X-Mode行车模式，其操作按键位于换挡杆前方。开启这一模式可改变电子限滑判断逻辑，提高四驱性能，具体按键见图。
这款系统开启的 如下：打开驾驶员这边的车门。踩下车的刹车踏板，用来准备启动车发动机。按下一键启动键。仪表灯全部亮起，证明发动机启动。按一下位于变速杆旁边的四驱系统模式按键，就开启了四驱系统模式。
森林人手动挡的四驱系统使用方式如下：将变速杆插入到四驱模式选择器中，向后推动，进入四驱模式。按下离合器，将挡杆移到所需的挡位，然后松开离合器。在四驱模式下，车辆可以平稳地驶过各种路面，包括泥泞、沙质、雪地和冰面等低附着力路面。
首先，确保车辆已完全停车并挂入空档，然后将四驱转换键（或转换档杆）从两驱模式平稳切换至四驱模式。 在切换过程中，仪表盘通常会显示四驱标志灯（4WD或特定四驱图形灯）亮起，这表明转换已成功完成。此时，你可以安全地挂挡并继续行驶，车辆已进入四驱模式，提供更好的行驶性能。
停稳车辆，挂空档，将四驱转换键(或转换档杆)从两驱切入四驱。此时仪表一般会有四驱标志灯(4WD或四驱图形灯)亮起。这就是四驱转换成功了。可以重新挂挡行驶就是四驱模式了。
您好，斯巴鲁森林人四驱通过中控位置的差速锁打开就可以开启差速锁，斯巴鲁森林人的全时四驱系统在硬件上面跟上一代车型基本一致，依然是左右全对称结构，依然把分动机构和中央差速器集成在变速箱里面。
斯巴鲁森林人是一款拥有全时四驱系统的汽车，无需进行切换操作。具体来说，它采用了全新的SGP平台，提高了车辆的安全性能。该平台使用了高张力钢板材，不仅提高了车辆的冲突安全性能，还实现了轻量化。此外，斯巴鲁森林人还搭载了EyeSight驾驶辅助系统， 了后方监测系统，可以预防车辆后方的碰撞。
首先<！--，启动汽车后，操作中控台上的"；AWD"；按钮，即可激活四驱模式。 其次<！--，根据道路条件和驾驶需求，可以切换到不同四驱模式。斯巴鲁森林人提供了多样化选择，包括标准模式、雪地模式、泥地模式和沙地模式，其中标准模式适用于日常驾驶，而其他模式则针对特殊路况设计。
森林人手动挡的四驱系统使用方式如下：将变速杆插入到四驱模式选择器中，向后推动，进入四驱模式。按下离合器，将挡杆移到所需的挡位，然后松开离合器。在四驱模式下，车辆可以平稳地驶过各种路面，包括泥泞、沙质、雪地和冰面等低附着力路面。
是刹车介入。X-MODE的陡坡缓降控制功能，可以使车辆在驶下陡坡时保持安全速度，自动减速刹车功能可以对行驶速度进行精确控制，这样驾驶者就不必再亲自进行刹车操作，即使行驶在陡坡的弯道上，该系统仍然可以提供精确的刹车减速控制，这样驾驶者就可以专注于车辆的方向控制，而减轻驾驶压力。
是变速箱自动模式和手动模式的切换标识，在D档行驶时向左搬变速杆就进入M手动模式了。
车身线条流畅，轮胎宽度适中，在城市道路行驶中更显优雅。尽管两者都搭载了斯巴鲁的全时四驱系统，但因为定位不同，其实际四驱性能也有所差异。如果你追求的是越野探险的 ，森林人将是你的不二之选。反之，如果你偏爱城市驾驶的舒适与时尚，那么傲虎将是理想之选。
而在公路上，可以选择挂上两驱模式，让汽车更顺畅地过弯和高速前进。适时四驱是一种由电脑程序控制的四驱系统，可以根据路况自动切换四驱和两驱模式。虽然提高了车辆的通过性，但在越野能力方面，仍然不如全时和分时四驱。因此，如果想要更强大的越野能力，还需要选择全时或分时四驱车型。
世界上常见的四驱系统有两种，一种是适时四驱系统，另一种是 四驱系统。斯巴鲁Outback的5升自然吸气水平对置发动机最大功率129kw，最大扭矩235Nm。这台发动机的最大扭矩转速为4000转/分，最大功率转速为5800转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
按下转换为智能模式，向左旋转切换至运动模式，向右旋转则进入超级运动模式。在驾驶者有较大动力请求时充当“气氛组”，模拟换挡动作，SIDRIVE支持两种驾驶模式，它们之间的差距仅在于S运动模式的油门初段响应更积极，并且巡航工况下的发动机转速也更高，在配置方面。
