汽车发动机是由：曲柄连杆机构、配气机构；燃料供给系、点火系、润滑系、冷却系和启动系统构成；曲柄连杆机构：把活塞的直线往复运动转化为圆周运动。配气机构：控制进排气门在设计时刻开启关闭。燃料供给系：提供合适规定压力和规定质量的燃油。点火系（汽油机）：火花点火，点燃混合气。
【太平洋汽车网】加装机械增压系统的好处就是能提高动力，坏处就是会添加耗油，加装机械增压不会关系发动机的寿命。途乐这款汽车一共配备了两款发动机，一款是0升自然吸气发动机，另外一款是6升自然吸气发动机。加装机械增压系统好处就是能提升动力，坏处就是会增加油耗。
废气再循环系统的挑战： 在引擎装备了废气再循环技术后，爆震现象可能更频繁。由于废气重新引入燃烧室，使得燃烧过程变得不稳定性，从而提升了爆震的风险。为了确保引擎的顺畅运行，实施有效的爆震控制显得至关重要。其他影响因素： 除了废气再循环，涡轮增压、可变气门正时和排气制动也会对爆震产生影响。
冷却系统冷却系的功用是将受热的热零件吸收的部分热量及时散发出去，ecar52 保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
汽油发动机是由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。冷却系：机动车通常采用水冷却式。水冷式由水泵、散热器、风扇、节温器和水套（在机体内）等组成，其作用是利用冷却水的循环将高温零件的热量通过散热器散发到大气中，从而维持发动机电动正常工作温度。
总的来说，目前发动机由两大机构、五大系统组成 曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
两大机构：曲柄连杆机构：曲柄连杆是汽车发动机实现工作循环完成能量转换的重要组成部件它是由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。配气机构：配气机构的功用是根据发动机的工作顺序与工作过程定时开启和关闭进气门和排气门使得可燃混合气或空气进入气缸内并将废气从气缸内排出实现换气过程。
汽油发动机由曲柄连杆机构和配气机构两大机构以及燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和启动系统五大系统组成。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环、完成能量转换的主要运动零件，由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
汽车发动机的两大机构是曲柄连杆机构、配气机构。五大系统为起动系统、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统。具体介绍如下：曲柄连杆机构：曲柄连杆是汽车发动机实现工作循环，完成能量转换的重要组成部件，它是由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
配气机构：配气机构的职责是确保气缸内气体的及时更换。它负责在适当的时候将新鲜空气吸入气缸，同时将燃烧后的废气排出，保证发动机的顺畅运行。五大系统冷却系统：冷却系统的任务是维持发动机的正常工作温度。通过循环冷却水，将发动机高温部件的热量带到散热器中散发到大气里，防止发动机过热。
汽车发动机是汽车的“心脏”，它由两大机构和五大系统组成。两大机构分别是配气机构和曲柄连杆机构，它们协同工作，为汽车提供动力。而五大系统包括启动系、冷却系、润滑系、点火系（仅适用于汽油车）和供给系，这些系统共同保障发动机的正常运转。下面，我们来详细了解一下这两大机构和五大系统。
汽车发动机是由：曲柄连杆机构、配气机构；燃料供给系、点火系、润滑系、冷却系和启动系统构成；曲柄连杆机构：把活塞的直线往复运动转化为圆周运动。配气机构：控制进排气门在设计时刻开启关闭。燃料供给系：提供合适规定压力和规定质量的燃油。点火系（汽油机）：火花点火，点燃混合气。
起动机系统主要由起动机及其附属装置组成，主要作用是启动静止的发动机，使其进入正常运转状态。燃料供应系统主要由汽油箱、汽油泵、汽油过滤器、空气滤清器、进气管、排气管和排气消声器等组成。主要作用是将汽油与空气混合成合适的可燃混合气输入气缸供燃烧，然后将燃烧产生的废气排出发动机体外。
因为机械增压的机理是根据皮带而推动增压机工作中的，在增加的环节中皮带快速旋转的时候会造成一定的噪声；因为原厂车子的传动装置是对于原厂动力而制定的，当加装机械增压后有可能会对原厂变速器的 传动系统 作用导致一定的损害；因为机械增压是根据曲轴推动增压机的皮带而造成增加实际效果。
加装机械增压系统的最显著好处就是能提升动力。机械增压通过增加进气压力，使发动机能够吸入更多的空气，从而提升燃烧效率，增加动力输出。这对于途乐这样的大排量自然吸气发动机来说，效果尤为明显。弊：增加油耗和成本 然而，加装机械增压系统并非只有好处。首先，由于增加了进气压力，发动机的油耗也会相应增加。
VT双螺杆机械增压系统由增压器本体、水冷散热系统、外挂电脑、水壶水泵、管路等组成。此系统具备低转速高扭矩、独立水冷系统、可靠稳定、效率高及输出线型等优点，为市区、高速及偶尔越野的用车需求提供卓越性能。VT双螺杆机械增压安装简便，无需改变车身结构，实现无损安装，与原发动机舱完美匹配。
因为机械增压是曲轴带动增压器皮带产生的增压效果，安装机械增压也会加速发动机磨损。安装机械增压后，车辆动力性能的提升也增加了车辆的油耗。在法律 层面安装机械增压是违法的，所以也会影响到以后的一些年检和过户。
途达加装机械增压的后遗症 机械增压相比涡轮增压而言在动力方面会由于是皮带驱动所以会输出更加的线性，可是改变原厂的动力系统加装机械增压也会带来一定的后遗症，如： 由于机械增压的原理是通过皮带而带动增压器工作的。
发动机有“两大机构”和“五大系统”构成。
汽车发动机只有两大机构，以下是对两大机构和八大系统的详细介绍：两大机构：曲柄连杆机构：曲柄连杆是汽车发动机实现工作循环，完成能量转换的重要组成部件。
两大机构是曲柄连杆机构和配气机构。四大系统是润滑系统，冷却系统，进排气系统，蓄电池点火系统（对柴油机来说是燃料供给系统）。以上是传统的发动机的系统，现在的发动机还要增加一个电子喷射控制系统，这也非常重要。
第二节：第二节： 发动机爆震控制系统发动机爆震控制系统 爆震定义：爆震定义： 汽缸内未燃部分混合气的在火焰前峰到来之前汽缸内未燃部分混合气的在火焰前峰到来之前
使发动机输出最大的功率和转矩，而将油耗和排放降低到最低限度。此外，系统还能进行爆震控制。进气控制系统功用：根据发动机转速和负荷的变化，对发动机的进气进行控制，以提高发动机的充气效率，从而改善发动机动力性。
你好 有以下5点 第一，减少排放污染 第二，提高发动机的最大功率 第三，耗油量低，经济性能好 第四，改善了发动机的低温起动性 第五，怠速平稳，工况过渡圆滑，工作可靠，灵敏度高。
