所谓的电动车自充电只是一种理论上的说法。就像永动机一样难以实现。据我所知，国内的电动车品牌只有001电动车宣传这个卖点。我也曾研究过 发现它只不过是装了两套控制系统，既 一套正常控制器 再接一套电能回收控制器。
让电动车边走边充电，只需加装发电机整流桥，如果是四轮更好，加装增程发电机、整流桥来延长续航更合理稳妥。电瓶车的蓄电池一般电压为36伏，容量12安培小时，电池功率36伏*12安=432瓦，电瓶车的电机功率有180瓦、240瓦、350瓦等。
可以。使用自动断电的智能充电器给电动车充电时，在第1阶段的恒流充电时，红灯快速地闪烁，在进入第2阶段恒压充电模式时，红灯闪烁速度变慢，接下来进入第3阶段浮充模式时红灯切换为绿灯，这时充电器会继续给电池充电，充电结束后会自动的断电，这种充电器可以智能的自动断电，从而有效保护电池。
可以使用快充设备，一般冲两个小时左右，就可以给电池充满电，随后用万用表检测器检测电压，如果电压显示上升，则说明电池被激活，可以正常使用。
可以，在选择充电器上，注意满足一下几点，可以实现小电流给大电流充电：输出电压是不是和原装一样。输出电流是不是与原装一样。输出功率是不是与原装一样。电源的充电接口是不是电器相匹配。保养 ：切忌亏电存放。
一般情况下，电动车购买时都匹配了专用充电器，所以充电器与电动车电瓶是匹配安全的，智能充电器给电动车充电也不可以长时间充电，也会损伤电瓶；正确 是。充电器转换绿灯后1小时内移出智能充电器，停止给已饱和的电瓶继续充电。充电器：是一种通过向充电池通入电流而为电池充入能量的装置。
这个 大家不要经常用，一般只是做“启动”来用，也就是充不进电的时候用一次，等这次充电完成，以后还是用电动车原装的型号充电器充电为好。
电瓶车时间长了发现电池充不进电，可以先检查充电器是否正常，可能是电路老化而导致的接触不良。再者，可检查是否是电瓶车的内部出现了问题，可自己进行检查或请专业的师傅进行处理。蓄电池保养 应先充足电再使用。新购回来的电动车应先充足电再使用。
放置时间不长不需要多想，就是使用原配正规充电器正常充电，正规充电器都具备脉冲充电功能，其是用于电瓶组低于标准最低充电电压时候，比如长期放置，电瓶使用太过量，充电器会启动中小电流（大概8a），对电瓶间隙脉动充电（指示灯会看到红绿灯交替闪烁），当电压达到最低充电电压。
让电动车边走边充电，只需加装发电机整流桥，如果是四轮更好，加装增程发电机、整流桥来延长续航更合理稳妥。电瓶车的蓄电池一般电压为36伏，容量12安培小时，电池功率36伏*12安=432瓦，电瓶车的电机功率有180瓦、240瓦、350瓦等。
考虑改装电动车以增加续航里程，可以采取多种方式。首先，不需要更换电机和控制器，直接更换为48v20Ah的电池即可。若希望进一步提高续航，可以考虑增加电池容量，比如使用两组48v12Ah的电池并联使用。此外，还可以考虑安装一块55v的太阳能电池板，这样在骑行过程中，车辆可以边行驶边充电，从而延长行驶距离。
电动车是可以做到边走边充电的，但是这种 几乎没有实用性。这是因为发电机和电动机在构造上十分接近，通过稍加改造并配合机械装置切换，可以将电动车的电动机变成发电机给电瓶充电，从技术上来说没有障碍。但是，发电过程是有能量损耗的，也就是发电效率，目前科技暂时无法解决。
所谓的电动车自充电，是利用电动车行驶中产生转动的动能，带动发电机发电，进而对电瓶反充电的原理，但实际上这个充电量是很小的，几乎可以忽略不计，没有什么实际意义，更多的是一种宣传上的噱头而已，雅迪电动车的自身能充电也是这样的，实际上还是要靠插电正常充电的。
这种所谓的“自充电”，在行内都叫作能量回收系统，它的原理是依赖于电动车的电机，它既可以转化电能，也可以把动能转化为电能。电机在接通电源时，电机开始正向旋转，那么电机转化为动能，而在断电的情况下，电机依靠外部的力量，开始逆向旋转，它就可以把动能转化成电能，实现给自己进行“充电”。
电动车没电，可以脚蹬，这是没错的，这是人体做工转换为动能的。 其中会有发电一点给电池反充电，这个充电功率极小的，几乎可以忽略不计的。同样脚蹬做的功如果用来发电，还不如减轻阻力，可以骑得省力一点得。
正常行驶时消耗电瓶电量，车子滑行或刹车时利用控制器和电机的反电动势原理回收一部分电能，依此达到充电目的，（仅限于无刷电机）但绝非就是永远不用充电了，只不过普通电动车一次充电骑行50公里的话 它能骑行60——65公里罢了。
一般来说电动车行驶过程是一个放电供应机械做功的过程，也就是行驶过程中是耗电的，而不是自动充电的，要想使电动车充电，只能是外加电源的这种情况。但也有特例，比如说所使用的电动车是太阳能电路板的，这样在大晴天时，电动车在骑行中是可以自动补充电能的。
电瓶车的充电原理 电瓶车是以电池为动力的车辆，充电的原理与普通电子设备相似。在插头连通电源的情况下，充电器会将电源的电流转化为电瓶车电池所需要的直流电，向电池内部输送电能，使得电池内部的正负极化学反应逆转，即蓄能过程，从而电池电量得以存储，电瓶车得以行驶。
