然而，有一种策略可以应对后驱甩尾，那就是可控漂移。<！--关键在于后轮的驱动，通过制动前轮，后轮产生的驱动力会使车辆产生向前的推力。随着车身倾斜，会形成一个向外的分力，这使车辆向转向外侧做摆动。在电子游戏如《极品飞车》中，玩家可以深刻体验到这种漂移的技巧。
当汽车在过弯时出现甩尾的情况，通常是由于车的左右刹车不均匀或后轮比前轮提前进行刹车所致。甩尾问题的出现主要是因为车的前后轮速度差异。如果机械鼓式刹车系统出现故障，没有独立的后刹车管线，或者在湿滑路面上操作时，车辆可能会发生甩尾，甚至引发交通事故。此外，轮胎的抓地力也是影响甩尾的因素之一。
前驱车推头甩尾了需要松油门和松刹车：急加速和急刹车都会让车轮打滑失去抓地力，所以失控时，如果自己正在加速，就松开油门；正在踩刹车的，就松开刹车，让轮胎可以找回抓地力。
使用稳定器：后驱车可以安装稳定器，通过控制车轮的扭力分配，提高车辆的稳定性，减少甩尾的可能性。使用防滑链：在恶劣的路况下，可以使用防滑链，增加车辆与地面的摩擦力，提高车辆的抓地力。总之，驾驶后驱车时，要保持平稳的车速，注意车辆的重心，适当使用稳定器和防滑链，避免出现甩尾的情况。
光做甩尾的动作用不到刹车，也就和ABS没啥关系，后驱车高速过弯时候转向过度，后轮扭力大到失去抓地力就甩尾了：所谓驱动方式，是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。
一：即时修正转向 当你察觉到车辆开始出现转向过度，切勿慌张，应迅速反方向转动方向盘，以及时纠正。这样可以有效防止失控和可能的翻车风险。 二：保持前驱车稳定性 相较于后驱车，前驱车通常更容易保持转向不足，这使其在稳定行驶中较为安全。
后驱车甩尾了修正的 ：调整驾驶方式：在驾驶过程中，不要过于追求速度，要合理控制车速，避免在转弯时速度过快导致甩尾。同时，在行驶过程中要保持稳定的行驶轨迹，不要频繁变道或急转弯。检查车辆状态：在行驶前要检查车辆的各项设备是否正常，特别是制动系统和轮胎磨损情况。
后驱车甩尾现象解决 ： 后驱车容易因为过度转向而导致甩尾，特别是在雪天转向时更加明显。这时候，你需要向反方向打转向，以纠正车辆的过度转向，避免侧翻。 前驱轿车则倾向于转向不足，处于稳定工况，因此不太容易出现翻车现象。这与后驱车的过度转向形成对比。
通过前轮刹车，后轮驱动产生向前的力，由于车身倾斜，产生一个向外的分力，使车身往转向的外侧甩出。这种可控的漂移甩尾需要后轮有动力。你可以在玩 飞车等游戏中感受这种感觉。 在真实生活中，为了避免甩尾，需要注意油门和离合器的使用。
后驱车甩尾解决 ：所谓甩尾即我们通常所说的“转向过度”，通常出现在转向过程中，由于偏航角过大，后轮优先于前轮突破了抓地力极限，而引起的后轮侧滑；首先先明确你的车是前驱车还是后驱车。
对于后驱车，可以采取以下步骤来解决甩尾问题：首先，反打方向，即向侧滑的方向打方向盘，这是为了主动将前轮行车线向后轮行车线上靠；接着，在反打方向修正量足够的情况下，当后轮停止侧滑后，车身会出现回摆，此时需要立刻回正方向，防止车尾向另一侧滑动。这一步骤中，回正方向的时机非常关键。
当后驱车发生甩尾情况时，修正的 主要有以下几种：首先，如果是为了提升在后续弯道中的速度，车手可能会选择较晚的转弯点。这种做法虽然在低速弯道的出口会牺牲一些速度，但却更有利于进入接下来的高速弯道，使车手能够更早、更快地加速。
后驱车甩尾了修正的 ：调整驾驶方式：在驾驶过程中，不要过于追求速度，要合理控制车速，避免在转弯时速度过快导致甩尾。同时，在行驶过程中要保持稳定的行驶轨迹，不要频繁变道或急转弯。检查车辆状态：在行驶前要检查车辆的各项设备是否正常，特别是制动系统和轮胎磨损情况。
一：即时修正转向 当你察觉到车辆开始出现转向过度，切勿慌张，应迅速反方向转动方向盘，以及时纠正。这样可以有效防止失控和可能的翻车风险。 二：保持前驱车稳定性 相较于后驱车，前驱车通常更容易保持转向不足，这使其在稳定行驶中较为安全。
如果油门过大，前轮由于由后轮驱动，会围绕车轴旋转，形成所谓的转向过度。这时，熟练的司机可以通过适时反转车轮并减小油门，使车辆恢复可控。总的来说，理解车辆的动态特性并采取适当的驾驶技巧，是解决推头或甩尾问题的关键。在遇到这类情况时，保持冷静，遵循正确的操作步骤，才能确保行车安全。
相比之下，后驱车的转向过度则源于过弯时的过度加速，导致车辆以前轮为圆心旋转。这时，经验丰富的驾驶者可以通过适当反打方向盘并配合减小油门力度，来逐渐恢复车辆的稳定性，这是一种可以控制的技术。以上是针对前驱车推头甩尾现象的应急补救措施，关键在于理解和应用正确的驾驶技巧。
前驱车推头甩尾了需要松油门和松刹车：急加速和急刹车都会让车轮打滑失去抓地力，所以失控时，如果自己正在加速，就松开油门；正在踩刹车的，就松开刹车，让轮胎可以找回抓地力。
前驱车推头甩尾了的补救 ：前驱为啥会转向不足？因为前驱车头重，车头的离心力超过前轮胎的抓地能力，导致车头不能按照制定的轨迹转弯，既然已经超过抓的能力再打轮也是没用的；车辆属于失控状态，这个时候唯一能做的就是减速。
在驾驶过程中，后驱车若遭遇甩尾，正确应对至关重要。以下是一些关键步骤： 识别车辆类型 了解你的车辆类型至关重要，因为不同车型的转向和驾驶特性各异。多数家用车为前驱，而运动车型和豪华中大型车多为后驱。掌握这些特点有助于在紧急情况下做出准确判断。
避免过度转向 后驱车在雪天等特殊路况下，容易因过度转向而出现甩尾。遇到这种情况，应采取反方向微调转向，以纠正车辆的动态失衡，防止车辆失控侧翻。 检查驱动力平衡 需要注意的是，以上策略仅适用于转向时的驱动力失衡。如果在直线加速时也出现甩尾，可能是由于车辆两侧驱动力不均等。
所以回正要及时；配合油门的反打方向修正：如果在车辆甩尾之前猛踩了油门，在你第一步反打方向的同时可以配合油门的缓收油动作，释放部分的纵向牵引力给转向 救车过程中视线始终对着你要去的方向，油门踏板不管是踩或者抬，都不要太重，让后轮在最短的时间内恢复抓地力是首要的。
对于后驱车，可以采取以下步骤来解决甩尾问题：首先，反打方向，即向侧滑的方向打方向盘，这是为了主动将前轮行车线向后轮行车线上靠；接着，在反打方向修正量足够的情况下，当后轮停止侧滑后，车身会出现回摆，此时需要立刻回正方向，防止车尾向另一侧滑动。这一步骤中，回正方向的时机非常关键。
当汽车在过弯时出现甩尾的情况，通常是由于车的左右刹车不均匀或后轮比前轮提前进行刹车所致。甩尾问题的出现主要是因为车的前后轮速度差异。如果机械鼓式刹车系统出现故障，没有独立的后刹车管线，或者在湿滑路面上操作时，车辆可能会发生甩尾，甚至引发交通事故。此外，轮胎的抓地力也是影响甩尾的因素之一。
前轮和后轮之间有速度差。甩尾的常见原因是前后轮存在速度差，后轮先于前轮抱死，导致制动力减弱，后轮与地面的摩擦力减小，所以相对于某一点会产生扭矩，产生甩尾。这很可能是因为机械鼓式制动系统出现故障，如压力分配器调整不当、刹车片损坏、制动缸失效等。它没有独立的后制动管路。
车辆在行驶过程中，特别是高速或曲线行驶时，甩尾现象可能由多种因素引起，如左右刹车不均衡或后轮较早于前轮刹车。后轮提前刹车可能导致后轮抓地力降低，进而引发甩尾现象。后轮抓地力减弱通常与悬挂系统问题有关，如后悬挂的H架球头松动。
