可以的。但要分开给每组12V电瓶充电。一般发电机电压可以上调至14V左右。
12V太阳能电池板给48V电动车充电的话，可接一个12V升48Ⅴ的升压器之后才能给电动车电瓶充电。
用升压模块升压到48V给48V电瓶充电肯定是不行的，因为48V电瓶充满电应该是55V左右，升压到48V是充不满的；如果是电动车或电动汽车，用 带动直流发电机发电再充电更是不可行，因为带动发电机需要能量，而带动发电机所使用的能量要比充到电瓶的能量高，就是说这样做只能使续航能力更短。
用升压模块升压到48V给48V电瓶充电肯定是不行的，因为48V电瓶充满电应该是55V左右，升压到48V是充不满的；如果是电动车或电动汽车，用 带动直流发电机发电再充电更是不可行，因为带动发电机需要能量，而带动发电机所使用的能量要比充到电瓶的能量高，就是说这样做只能使续航能力更短。
可以的。但要分开给每组12V电瓶充电。一般发电机电压可以上调至14V左右。
用汽车十二伏发电机充48伏的电瓶：配备直流变直流的升压器14转55-58v；如果你的汽车发电机是硅整流发电机，亦可在整流器前段配个铁磁式升压变压器升压整流给48v电瓶充电。
不能！接上12发电机就成了48伏电池的负载！水往低处流，电流也一样，只能从48伏流向12V！由于电池发电机的内阻很小，电流巨大，可能损坏电池烧坏发电机。
发电机串联到48V或50V就可以充电，但是发电电压电流要相同，而且必须是直流电，必须配上一个电量显示器，方便充满电了查看。其实你可以把电瓶串联线拆了改并联然后用12V发电机充电，充满了再把并联改成串联，但12V发电机必须最大发电电压能达到13V或14V才能把电瓶充满。
不能直接使用每组电压，因为电压不同，需要充电还要改装电源板。
用升压模块升压到48V给48V电瓶充电肯定是不行的，因为48V电瓶充满电应该是55V左右，升压到48V是充不满的；如果是电动车或电动汽车，用 带动直流发电机发电再充电更是不可行，因为带动发电机需要能量，而带动发电机所使用的能量要比充到电瓶的能量高，就是说这样做只能使续航能力更短。
不能！接上12发电机就成了48伏电池的负载！水往低处流，电流也一样，只能从48伏流向12V！由于电池发电机的内阻很小，电流巨大，可能损坏电池烧坏发电机。
如果发电机只有12伏电压是不够的，给12伏电瓶充电最小应该是14伏电压。
不可以。48V电池本身是串联得到的，而你的发电机输出是12V，因次你要是同时给4块电池充电的话，则需要将4块电池并列才可以。这样你必须解开原先4块电池的连接线并改变为并联形式才能充电。弊端在于：转换接线非常麻烦且费时，一旦出错会导致电池损坏或连线烧毁。
可以的。但要分开给每组12V电瓶充电。一般发电机电压可以上调至14V左右。
太阳能电池板、太阳能电动车倍程装置专业生产厂家为您解：3块20W12V电池板串联60W36V，实际电压在光照好的情况下可达到48-60V，勉强满足48V付电动车要求充电电压，最好是再配一块同规格20W12V电池板串联，最后与蓄电池并联后测试即可测出电池板是否能给蓄电池充电。
一块45V太阳能板充48V电瓶原理上可以，比较麻烦，电动车电池是4只12v电池串联而成，需要拆开电池分别用12伏50w的太阳能板能充电，再组装好。将四块太阳能板串连起来，电压达到68V，现买一只48V太阳能充电控制器接上就可以。
12V100安时的电池的充电电流应该为10A，你可以把两块板子并联在一起，然后正接正负接负就可以了，光照10个小时左右就可以充满。另外装不装控制器的问题，是看你自己在不在电池板发电系统附近了，如果随发随用可以不用控制器，如果长期无人看守，只是想晚上使用的话还是上个控制器好些。
用12V太阳能电池板可以给48V电动车充电，但是需要控制器。太阳能电池板通过吸收阳光，通过光电效应或光化学效应，直接或间接地将太阳辐射转化为电能。大多数太阳能电池板的主要材料是“硅”。但由于生产成本大，其广泛应用有一定的局限性。与普通电池和充电电池相比，太阳能电池属于更加节能环保的绿色产品。
不行的。请看图中的ABC个点，每个点都是通过一个二极管到正负极，所以太阳电池的正负极当有电压输出的时候，电流只是通过了2个二极管，因此不会通过电池的。因为2个二极管的电压最大为4V，电池的电压是12V，电流会通过最小电压的电路一边。不相信的话你就试试吧。。
一般来说可以配合一个可同时输出和输入的移动电源来用，太阳能板本身有内置电池的话当然更好，但是，如果你的太阳能板工作电压是18V左右的，可以直接给12V的蓄电池充电；但最好用一个太阳能控制器，以防过充和反充，保护蓄电池，如果是24V或其它电压的。
