别克车型普遍存在烧机油的问题，这并不是说所有车系的发动机都一定会烧机油，只是可能表现得不明显。过多的机油消耗被定义为烧机油。烧机油的主要原因是活塞环被积碳卡滞，导致机油进入燃烧室参与燃烧，从而形成更多的积碳，形成恶性循环。这会导致缸壁拉伤，甚至爆缸，最终只能拆解发动机进行大修。
别克gl8es商务车烧机油。发动机烧机油一般是因为气门油封老化和活塞环磨损导致的。别克的简介 1904年5月19日，大卫·邓巴·别克在布里斯科兄弟的帮助下创建美国别克汽车公司，但不久公司就陷入了困境。1904年下半年，一个马车制造商William·C·Durant看准了别克BUICK未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。
这个有时候也需要看人品的，有些车子6万公里开始有点轻微渗油，但有些车子6万公里已经开始大面积漏油并且烧机油，从我常规观察发现，大部分gl8都是在10到12左右开始烧机油。
别克gl8烧机油的第一个原因是活塞与缸壁间隙大。一般发动机烧机油，15万公里以上的车大多都有。活塞与缸壁的间隙磨损时间长，间隙大会导致烧油的问题。发动机内部磨损过大主要与日常使用机油有关。使用质量更好的发动机机油可以避免发动机的内部磨损。解决 ：更换活塞环或修理气缸壁或使用高粘度油。
第一种原因：活塞与气缸壁间隙较大。一般出现发动机烧机油这种情况，多数是存在于行驶15万公里以上的车子当中。活塞与气缸壁的间隙磨损较久，出现较大的间隙就会导致烧机油的问题出现。发动机内部过度磨损主要和日常使用的机油有绝大的关系，使用品质好一点的机油可以避免发动机内部磨损。
一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
这个有时候也需要看人品的，有些车子6万公里开始有点轻微渗油，但有些车子6万公里已经开始大面积漏油并且烧机油，从我常规观察发现，大部分gl8都是在10到12左右开始烧机油。
别克GL8的老款车型在稳定性和变速箱方面，曾被用户频繁提及存在烧机油的问题，这可视为一个普遍存在的困扰。尽管通用汽车在处理这些问题上表现出了良好的态度，但仍有部分车主反映遭遇了类似的困扰。此外，对于后期的保养成本，车主们也需要给予足够的重视，因为这是一笔不可忽视的开销。
别克gl8烧机油的第一个原因是活塞与缸壁间隙大。一般发动机烧机油，15万公里以上的车大多都有。活塞与缸壁的间隙磨损时间长，间隙大会导致烧油的问题。发动机内部磨损过大主要与日常使用机油有关。使用质量更好的发动机机油可以避免发动机的内部磨损。解决 ：更换活塞环或修理气缸壁或使用高粘度油。
别克GL8的老款车型在性能方面，稳定性和变速箱<！--可能存在某些隐患。尽管此类问题并非普遍，但确实有部分车主反映存在烧机油的现象。这可能与发动机密封件的磨损老化有关<！--，因此，定期的检查和更换至关重要，以确保发动机的正常运转。另外，对于老款车型的变速箱，更需细心呵护。
别克GL8老款出现机油烧损问题是很常见的情况，但是这并不是无法解决的困扰。首先，你可以检查机油量是否正常，如果机油量过低，那么可能是因为漏油或者燃油进入机油系统导致。在这种情况下，你需要找到漏油的源头，并修理漏油的地方。
别克车型普遍存在烧机油的问题，这并不是说所有车系的发动机都一定会烧机油，只是可能表现得不明显。过多的机油消耗被定义为烧机油。烧机油的主要原因是活塞环被积碳卡滞，导致机油进入燃烧室参与燃烧，从而形成更多的积碳，形成恶性循环。这会导致缸壁拉伤，甚至爆缸，最终只能拆解发动机进行大修。
别克gl8烧机油的第一个原因是活塞与缸壁间隙大。一般发动机烧机油，15万公里以上的车大多都有。活塞与缸壁的间隙磨损时间长，间隙大会导致烧油的问题。发动机内部磨损过大主要与日常使用机油有关。使用质量更好的发动机机油可以避免发动机的内部磨损。解决 ：更换活塞环或修理气缸壁或使用高粘度油。
2011年的4生产要别克GL8车型存在一定的烧机油现象，别克GL8车型是通用公司推出的一款商务用车，在 市场上很受商务用户的喜欢。这款车型有着典型的美系风格，乘坐的舒适性很好，底盘特别的沉稳，动力性也非常的不错。
这个有时候也需要看人品的，有些车子6万公里开始有点轻微渗油，但有些车子6万公里已经开始大面积漏油并且烧机油，从我常规观察发现，大部分gl8都是在10到12左右开始烧机油。
尽管通用汽车在产品改进上做出了努力，但老款GL8的机械故障似乎并未完全消除。一些车主表示，他们在驾驶过程中发现发动机机油消耗过快，这无疑增加了驾驶的不确定性和维护的频次。这不仅影响了车辆的性能，还可能对发动机的寿命产生潜在影响。保养成本方面，别克GL8的老款并不便宜。
新款别克gl8是否会出现烧机油问题？根据汽车专家的建议，如果发现新款别克GL8出现烧机油的情况，建议尽快检修发动机。造成烧机油的原因有很多，如燃油品质、行驶路况、驾驶习惯和保养习惯等。这些因素可能导致机油的过度消耗，进而引起车辆烧机油现象。
