车主是在2017年11月买的这辆宝马3系，买来车第二天就去上海改装了，最开始改装了M3包围和Repose排气，然后开始降低车身高度，改装内饰和外观细节，然后就有了现在的样子。
改装总是进无止境，听车衣介绍说有一套ak套件装起来霸气十足，改装的部位也很全面，前铲、宽体、侧裙、后扰流、尾翼、四出尾喉最主要的话还是可以无损安装 自己改的话也是全面的改装，毕竟改一个部位看不出太明显的变化，下单后第一时间拿到美容店贴了曼巴绿哈哈保证跟车身无色差。
后来车主觉得只是趴下来还是不够有特色，又给这辆335i全车贴了松石绿改色膜，并加了Winglet碳纤维侧裙，虽然还称不上是完美的改装方案，不过已经达到了车主独一而二的目标了。
刚改完色，车管所变更 换了一个MT的前 随拍 和朋友的福克斯一起入个镜 朋友的福克斯5T改了 的RS套件，排气，轮毂，我觉得和真的就差一个发动机了 过年期间，回老家温州的某一个山头采个风[嘻嘻]带了三个美女姐姐一起 宝马家族三兄弟，1台E87，一台E46，一台F10。
Metallic的颜色，与8er的颜色相同。这个颜色应该属于Individual目录，但可以正常订购，还有其他六种颜色。它的价格是1250欧元，和M运动套装组合在一起看起来相当不错。这个系列的改装可能是3系最贵的产品线，如果你是欧洲客户，则需要花费6100欧元。
这个黑色的外观越看越喜欢，家里人也逐渐接受这种风格，刚开始老爸还有点不太接受这黑不溜就的中网。外观看起来有股子狠劲，19寸的轮毂对气场的提升还是有的，不过这一代3系虽然看起来听动感的，但是在不改装的前提下，比上一代斯文多了，安静，舒适占了上风。
X2作为一款UKL平台的紧凑型SAC，从诞生之日起就受到多方关注，事实证明，这是一台你一定要亲身去感受的宝马，因为X2的内在和外在都会 你对传统意义上的宝马的认知，尤其是那硬核的操控感受，虽要求其与3系相比有些过头，但似乎X2的表现的确会让人惊喜。
宝马3系GT 诞生于2003年的宝马3系GT，以跨界车型的身份进入消费者的视野，这辆拥有跑车的掀背式设计，延续了宝马车型优秀的操控性，拥有媲美SUV的空间实用性和多功能性。上市初期确实受到了充满个性运动的年轻消费者的青睐。
早期的Altezza（雷克萨斯IS200）主打的就是运动和操控，前置后驱布局、0L直列六缸自吸引擎（编号3S-GE）、双叉臂悬挂，改装潜力巨大，因此深受国内外改装爱好者青睐。
第3位：E46 3系 估计很多车迷朋友都听过这样一句关于宝马3系的话：“E90之后再无3系”，而E46又被称为3系的巅峰之作。宝马E46其实就是第四代宝马3系，而当年的330ci车型绝对是宝马粉的Dream Car，该车装备M54B30直列6缸发动机，马力输出达到231Ps，就算放在今天，也绝对这绝对是一台性能机器。
黑色宝马3系：低调奢华，运动感十足 选择黑色的宝马3系，就像是选择了一种低调的奢华。黑色车身修长而优雅，没有复杂的线条进行勾勒，却给人一种稳重而内敛的感觉。全黑色的车身再搭配上黑色的铝合金轮毂，不仅凸显了车辆的运动气息，也让整个车身看起来更加统一和谐。
国产宝马3系的后排空间更胜一筹，配备了国产门把手和门下照明，营造出更高级的奢华感。此外，脚部照明的配备也提升了乘客的乘坐舒适度，这是与进口版显著的差异之一。
宝马E30 | 经典永存，宝马情怀永恒 复古风潮席卷全球，上世纪80年代的欧洲古典车身价应势水涨船高---有谁不想开着风月俏佳人中那辆宝马E30，驶入90年代衣香鬓影的洛杉矶呢？E30是最长时间的一代宝马3系，从1983年到1994年停产，广受消费者热爱的E30经历了11年宝马最好的时代。
