凯美瑞和阿特兹两款车型在故障率方面相比较，阿特兹的故障率相对较高，主要问题在于汽车的转向机部分。而凯美瑞的故障率相对较低，质量相对稳定，是丰田中受欢迎的B级车型。凯美瑞是丰田旗下的一款B级车，售价在198-298万元之间。新车采用丰田的TNGA架构打造，具有诸多优势。
除了TNGA平台的优势外，18款凯美瑞搭载5L自然吸气发动机，热效率高达40%，并配备了全新的direct shif-8AT变速箱和改进的多片式锁止离合器以及更低损耗的齿轮机构，这些改进使得传动效率更高。凯美瑞和阿特兹的比较不仅仅在于故障率，还有其他方面。凯美瑞是丰田旗下的B级车，而阿特兹则属于马自达的车型。
在选择汽车时，凯美瑞和阿特兹的故障率比较常常引发车主们的关注。从总体数据来看，凯美瑞的故障率通常会高于阿特兹，这对于追求低维修成本和时间效率的车主来说，是一个关键的考量因素。在两者之间做决定时，阿特兹往往呈现出更高的性价比。相较于凯美瑞，阿特兹在同配置的情况下价格至少便宜2万元。
因为这可以减少维修成本和时间浪费。如果要从凯美瑞和阿特兹中选择一辆购买，一般建议选择阿特兹，因为它的性价比更高，至少比凯美瑞高出2万元。此外，阿特兹的质量也很好，一般不存在大的问题。
然而，在动力性能上，同样搭载5排量的阿特兹，其输出达到了192马力和252牛·米的扭矩，明显优于凯美瑞。此外，阿特兹采用的是6AT自动变速器，而凯美瑞采用的是E-CVT，因此，对于追求驾驶 的消费者，阿特兹无疑更具吸引力。在油耗方面，凯美瑞由于其混合动力系统，表现更为出色。
在操控性能方面，新凯美瑞5展现出卓越的表现，驾驶稳定且操控流畅，明显优于阿特兹5，后者在这方面稍逊一筹。舒适性是购车时不可或缺的考虑因素。新凯美瑞5以高水准的驾驶舒适性脱颖而出，其座椅舒适度和隔音技术都十分出色，乘坐体验更胜一筹。
凯美瑞采用前麦弗逊式独立悬架，后为双横臂式独立悬架。阿特兹的底盘更紧凑，更趋向于运动化。不过凯美瑞采用了全新的tnga架构，操控性有了明显提升，但还是略微偏向于舒适性训练。总的来说，这两款车是比较好的选择。如果追求性价比需要运动和操控性，阿特兹会是首选。
在选择汽车时，凯美瑞和阿特兹的故障率比较常常引发车主们的关注。从总体数据来看，凯美瑞的故障率通常会高于阿特兹，这对于追求低维修成本和时间效率的车主来说，是一个关键的考量因素。在两者之间做决定时，阿特兹往往呈现出更高的性价比。相较于凯美瑞，阿特兹在同配置的情况下价格至少便宜2万元。
首先呢，两台车的终端价格就不一样。阿特兹比凯美瑞便宜不少。如果你只揣着20万左右的预算。凯美瑞5肯定是买不到的，阿特兹5呢，只要你砍价水平不是太烂，和店里磨一磨，基本就搞定了，所以如果你的预算紧，这个问题，其实就不是问题了，直接去马自达4S店吧。
在绝大多数情况下，凯美瑞的故障率会略高于阿特兹。对于大多数车主而言，选择购买一辆故障率较低的汽车是非常重要的，因为这可以减少维修成本和时间浪费。如果要从凯美瑞和阿特兹中选择一辆购买，一般建议选择阿特兹，因为它的性价比更高，至少比凯美瑞高出2万元。
在选择汽车时，凯美瑞和阿特兹的故障率比较常常引发车主们的关注。从总体数据来看，凯美瑞的故障率通常会高于阿特兹，这对于追求低维修成本和时间效率的车主来说，是一个关键的考量因素。在两者之间做决定时，阿特兹往往呈现出更高的性价比。相较于凯美瑞，阿特兹在同配置的情况下价格至少便宜2万元。
这倒是其次，也算不上缺点吧，更让人担心的是发动机和变速箱的可靠性问题，出现故障问题的几率偏高，油耗也偏高，对于家用车来说，还是要慎重考虑的。综上所述，这三款车作为家用车来选择的话，从家庭使用成本支出等方面考虑，按优先顺序选择，我认为是凯美瑞--阿特兹--君威。
马自达阿特兹的小毛 还是比较少的，但是最近这两年爆出来中控台异响的毛 ，而且长时间得不到解决，所以阿特兹的销量就一直不是很好。最终导致了一汽马自达解体，最终并入了长安马自达。丰田凯美瑞则是一部比较中庸的车子，没有什么亮点但也没有槽点，是一款非常适合家用的轿车。
对于“凯美瑞和阿特兹故障率比较”问题，我们需从多方面探讨。首先，凯美瑞作为丰田的B级车，其品质和稳定性有着良好的口碑。而阿特兹则在一些方面存在问题，特别是转向机的故障率较高。
马自达阿特兹的小毛 还是比较少的，但是最近这两年爆出来中控台异响的毛 ，而且长时间得不到解决，所以阿特兹的销量就一直不是很好。最终导致了一汽马自达解体，最终并入了长安马自达。丰田凯美瑞则是一部比较中庸的车子，没有什么亮点但也没有槽点，是一款非常适合家用的轿车。
因此，从故障率和性能方面来看，凯美瑞是更好的选择。
总体来说，凯美瑞的故障率要比阿特兹低得多。
对于“凯美瑞和阿特兹故障率比较”问题，我们需从多方面探讨。首先，凯美瑞作为丰田的B级车，其品质和稳定性有着良好的口碑。而阿特兹则在一些方面存在问题，特别是转向机的故障率较高。
非常低。凯美瑞的故障率是非常低的，质量相比较起阿特兹是比较稳定的，也是丰田中很受欢迎的B级车，且在同类车型中位列前茅。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款B级轿车。
这倒是其次，也算不上缺点吧，更让人担心的是发动机和变速箱的可靠性问题，出现故障问题的几率偏高，油耗也偏高，对于家用车来说，还是要慎重考虑的。综上所述，这三款车作为家用车来选择的话，从家庭使用成本支出等方面考虑，按优先顺序选择，我认为是凯美瑞--阿特兹--君威。
对于凯美瑞和阿特兹的故障率问题，我们可以通过以下方式来进行比较。首先，阿特兹的故障率相对较高，主要集中在汽车转向机这一部分。而凯美瑞则是一款非常稳定的车型，故障率相对较低。作为丰田旗下的B级车，凯美瑞的售价在198-298万元之间，采用了丰田的TNGA架构，具有更高的热效率和传动效率。
在选择汽车时，凯美瑞和阿特兹的故障率比较常常引发车主们的关注。从总体数据来看，凯美瑞的故障率通常会高于阿特兹，这对于追求低维修成本和时间效率的车主来说，是一个关键的考量因素。在两者之间做决定时，阿特兹往往呈现出更高的性价比。相较于凯美瑞，阿特兹在同配置的情况下价格至少便宜2万元。
对于“凯美瑞和阿特兹故障率比较”问题，我们需从多方面探讨。首先，凯美瑞作为丰田的B级车，其品质和稳定性有着良好的口碑。而阿特兹则在一些方面存在问题，特别是转向机的故障率较高。
TNGA带来的低重心优势，同时带给凯美瑞不错的驾驶体验，新的5L发动机油耗的动力表现均得到了比较大的提升。
凯美瑞的售价在198-298万元之间，基于丰田的TNGA架构打造。除了TNGA平台的优势外，18款凯美瑞搭载5L自然吸气发动机，热效率高达40%，并配备了全新的direct shif-8AT变速箱和改进的多片式锁止离合器以及更低损耗的齿轮机构，这些改进使得传动效率更高。
阿特兹更省油。根据车主指南查询凯美瑞和阿特兹的信息得知两车信息如下：两个车都不是费油的车，但是阿特兹更加省油。由于凯美瑞车主驾驶风格比较平稳的关系，实际统计的油耗还是凯美瑞略微偏低。
在操控性能方面，新凯美瑞5展现出卓越的表现，驾驶稳定且操控流畅，明显优于阿特兹5，后者在这方面稍逊一筹。舒适性是购车时不可或缺的考虑因素。新凯美瑞5以高水准的驾驶舒适性脱颖而出，其座椅舒适度和隔音技术都十分出色，乘坐体验更胜一筹。
马自达阿特兹，应该说还是一贯的马自达风格，个性十足，外形时尚漂亮有颜值，同时还是个操控能手，更加受到年轻一代的欢迎，但也说明了它的受众面相对来说会更窄，销量也说明了这点，相比更主流，受众面更广的凯美瑞，雅阁，天籁，大众帕萨特兄弟来说，差距还是不小的。
两款车的小毛 都很少，如果一定要选一个，小编认为丰田凯美瑞的毛 更少，因为车友圈一直流传着这样一句话：开不坏的丰田。阿特兹和凯美瑞都是在20万级别最受欢迎的车子。马自达阿特兹魂动0设计，显得非常动感，深受年轻人的喜欢。马自达在中国拥有非常多的粉丝。
非常低。凯美瑞的故障率是非常低的，质量相比较起阿特兹是比较稳定的，也是丰田中很受欢迎的B级车，且在同类车型中位列前茅。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款B级轿车。
总体来说，凯美瑞的故障率要比阿特兹低得多。
对于“凯美瑞和阿特兹故障率比较”问题，我们需从多方面探讨。首先，凯美瑞作为丰田的B级车，其品质和稳定性有着良好的口碑。而阿特兹则在一些方面存在问题，特别是转向机的故障率较高。
