最后，动力性能上，途昂更是毫不逊色。搭载的强劲发动机为其提供了出色的加速性能和行驶体验。配合先进的四驱系统，途昂在操控性和稳定性上同样表现出色，让驾驶更加得心应手。总结来说，如果预算允许，途昂无疑是一个更优质的选择，尤其在舒适性、空间和动力性上。
动力方面，途观L使用的8T发动机换成了全新的0T低功率发动机。0T发动机最大功率136kW，最大扭矩320Nm，比老发动机高4kW和20Nm。传动系统方面，新车依旧采用7速双离合变速箱。大众途昂是一款中大型SUV车型。整个车型看起来非常霸气威武，引起了消费者的关注和喜爱。
后来又说要不看SUV吧，毕竟之前那车就是轿车，也想换个SUV了。看了一圈豪华品牌的SUV车型，买得起的车型也是太小了。
首先，动力系统上的区别是关键。途观L和途昂的发动机性能特性以及扭矩范围有所区别，这对变速箱的工作性能产生直接的影响。由于途观L的车重相对较轻，加速和减速过程中，变速箱需要频繁地进行换挡操作，这就增加了顿挫出现的概率。其次，调校因素也是不容忽视的。
能。通过查看途观l配置参数得知，大众途观L自动挡能更换途昂档把，它们的尺寸大小是一样的，而且机动车的档位属于汽车内饰的改装，不属于机动车非法改装的范围。途观L出自于上海大众，2022年8月26日途观L正式上市，售价区间为19-208万元。
所以说那就准备换一台车，因为我现在两个孩子，我老婆到年底还要生第三胎。所以说选车呢就奔着是六座或者七座的去选。 和大家看车的经过应该是差不多的，我从最开始看的途观L7座的再到锐界，再到这个汉兰达，还有就是最近刚上市的这个昂科奇。
现在都能各自有喜好了，她买小钢泡也没太在乎过我的意见，我买途昂X虽问了她的意思，但她仙儿得已不是那么在乎了，一句：凭你喜好。
途昂X买个中配的车，配置方面确实敌不过与它指导价差不多的探险者丐版，但架不住打五万的骨折，还能买个四驱、也差不多了，这种可以撒撒野的硬件装备，有备无患。同门之选，售后、质量是个什么德性，有前车之见，无后顾之忧。
在和家人商量之后于是决定换车，置换加上村的钱基本上购付首付， 约上朋友一块去看车，到了别克店里面直接找销售，价格配置这些已经了解的很清楚了，直接切入主题，能做到我给的这个价格，立马订车，要现车，不墨迹，别扯那些有的没得。干脆利落，态度明确，订车过程也算快。就这样提车回家了。
提车当天拍的，左边是六缸试驾车，当初看车打算试驾时一看是V6版就没试了，动力感受不一样，没意义。这是在拍行驶证照片 虽然是缩小版，对于女生来说，块头还是蛮大的。女士和老人加装个踏板上车会更方便 说说油耗，平时上下班来回接近80km，去是快速路，回程大部分高速，堵车的路程很少，油耗15。
要说这个途昂和以前的大众车最大的区别就是颜色了，现在这个颜色更特别，而且车漆也很亮，不管从哪个角度看，都很有味道。左右的前车灯和格栅相连，车灯尤其在晚上打开以后，射程很远，很宽，也保障了我晚上行车的安全性。
⑤普拉多、途昂顶配： 只因两款车在预算区间内，不越野，也没有常年满载的情况，仅是了解。就是看途昂的时候有点疑惑：当销售知道我要购买顶配时，都劝我不要买顶配，如果非要买顶配交两万的订金，优惠也不大，等车周期长，这是变相的不让买顶配啊。
其实我的第一目标是丰田的汉兰达，都说这个级别丰田汉兰达口碑好，本来我对车也有感情，用久了之后也不舍得换，所以也想买个口碑好的。但是去看了车之后感觉有点超预算了，配置也不是很高，再加上销售态度不好，还要加价一万选装饰，就让我有点反感。
ST-line前脸个人感觉很像卡宴，面对百万级SUV旗舰 气场仍在！拿到车以后先带它洗了个澡，加了个油。直接开回家，准备当晚找个时间爬爬鼓山，体验感受一下它的性能，确认过眼神，是我要的车！ 外观方面锐际直接使用的福特最新的家族式脸孔，提供了两种不同风格的格栅给大家选。
昂科旗倒是各方面都还可以，但就是价格贵了点，如果没有后面的锐界的话，我估计会加点预算选择昂科旗。然后就是锐界了，外形比汉兰达要显得年轻得多，不过造型还是很霸气，我觉得更耐看。空间和汉兰达、昂科旗差不多，也都足够使用。
买车时，试驾过同为0T的汉兰达，感觉动力差点，最后上了动力更好的锐界。个人打心底由衷喜欢神秘黑，所以最终选择了这款虎鲸黑四驱ST-Line。 转眼之间，爱车到手快3个月了，总体表现还不错，尤其是操控和动力，黑金刚给我留下了深刻的印象。
最后谈价格，虽然这车也没有优惠，但是按揭手续费给免了，还送了6次保养，算下来也比汉兰达便宜些，索性也就不考虑汉兰达了，当场就直接定了锐界的四驱七座ST Line 至于网上说的锐界空间比汉兰达小，我觉得也不是什么问题，汉兰达确实第三排空间要大点，但本来我也没打算第三排作为一个常用座椅。
总的来说，途昂在内饰做工和用料方面比途观L高出一个等级。从外观和内饰设计上来看，途昂和途观L有很大的不同。途昂的设计更加豪华，而途观L则更注重实用性和经济性。途昂的售价也比途观L高，但是其豪华的内饰和更高的做工用料水平也是途观L所不能比拟的。
换挡平顺性很难达到液力耦合的(AT)水平，会表现出相对明显的换挡顿挫。双离合变速器(DCT)目前有干式与湿式两种，不管哪种，使用的都是，换挡过程中依然需要分离、接合离合器，就如同手动挡变速箱一样，其换挡平顺性很难达到液力耦合的(AT)水平，会表现出相对明显的换挡顿挫。
动力方面，途观L使用的1.8T发动机换成了全新的0T低功率发动机。0T发动机最大功率136kW，最大扭矩320Nm，比老发动机高4kW和20Nm。传动系统方面，新车依旧采用7速双离合变速箱。大众途昂是一款中大型SUV车型。整个车型看起来非常霸气威武，引起了消费者的关注和喜爱。
在选择途观L与途昂之间，根据个人预算与需求，途昂似乎更胜一筹。途昂定位高于途观L，不仅在空间上更具优势，而且在配置与性能方面也更加出色。途昂拥有更大的车身尺寸，内部空间更宽敞，无论是乘坐舒适性还是储物空间都更为丰富，能够更好地满足家庭用车的需求。
尺寸不同：途昂的空间要比途观L大一些。途观L的车身长宽高为4506(mm)x1809(mm)x1685(mm)，轴距为2684(mm)，而途昂的车身长宽高为5039(mm)x1989(mm)x1773(mm)，轴距为2980(mm)。 配置不同：途昂顶配版要比途观顶配版丰富一些。
对于汽车爱好者而言，挑选一款符合自己需求的车型至关重要。在市场上，大众的探岳、途昂和途观L都有各自的亮点。首先，我们来看看途观L。这款车型以其宽敞的后排空间和后备厢空间，为追求舒适体验的消费者提供了极佳的吸引力。然而，近期有用户反映途观L存在变速箱异响的问题，购车时需谨慎考虑。
而途观L是中型SUV，选择时应根据个人的实际需求来衡量。在动力性能上，途昂的配置更为强劲，可以提供更为卓越的驾驶体验。总的来说，途昂和途观L都是高品质的车型，每款车型都有其独特的价值。在做决定时，关键是明确自己的需求，是追求豪华体验还是追求实用性能，这将直接决定哪款车更适合你。
大众汽车旗下的SUV车型各有特色，途昂的定位为中大型SUV，而途观则是一款中型SUV，途观L则是在途观的基础上进行了加长，途岳则是紧凑型SUV。这些车型在设计、配置和动力方面都有所不同，为消费者提供了多样化的选择。
途昂的内饰设计档次更高，座椅为红色，比途观L的内饰更豪华。在内饰装饰面板的面积和材质上，途昂也比途观L更为优秀。途昂和途观L在外观设计上也有一些区别。途观L采用了传统的SUV造型，车身线条流畅，整体造型较为大气。而途昂则更注重豪华感，车身线条更加硬朗，更具霸气。
售价区间为238万至398万元；车侧设计方面，大众途昂的腰线设计比较明显；大众途观L配备19寸轮毂；内饰设计方面，途观L内饰设计看上去有点朴素，两台车内饰中控主要差距在装饰面板的面积和材质。内饰做工和用料上面途昂比途观L高出—个等级，座椅为黑色。
买低配版途观L是不错的选择。途昂是一款中大型SUV车型，车身尺寸较大，内饰设计风格沉稳，配置丰富，科技感更强。动力方面，途昂搭载5升涡轮增压发动机，最大功率299马力，最大扭矩500N·m，以及0升涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。
此外，途昂在价格上通常高于途观L，这与其更大的尺寸、更高的配置以及更豪华的内饰设计紧密相关。两款车型虽都传承了大众汽车的精湛工艺和可靠品质，但在定位和风格上各有侧重。总的来说，途观L和途昂各自以独特的设计语言和技术特点，满足了不同消费者的需求和审美偏好。
总结来说，如果预算允许，途昂无疑是一个更优质的选择，尤其在舒适性、空间和动力性上。当然，如果预算有限，途观L同样是个值得考虑的选项，它在这些方面的表现同样不容小觑。
途昂给人以豪华、大气的感觉，而途观L则倾向于简约与精致的都市气息。发动机排量与动力性能<！-- 在发动机配置上，途昂提供了0T和5T两种选择，这使得它在动力性能上更胜一筹，加速性能强，尤其适合寻求驾驶乐趣的驾驶者。
在选择途观L与途昂之间，根据个人预算与需求，途昂似乎更胜一筹。途昂定位高于途观L，不仅在空间上更具优势，而且在配置与性能方面也更加出色。途昂拥有更大的车身尺寸，内部空间更宽敞，无论是乘坐舒适性还是储物空间都更为丰富，能够更好地满足家庭用车的需求。
