比亚迪宋PLUS DM-i的内饰部分的变化不大，配备13英寸全液晶仪表和18英寸(16英寸)的自适应悬浮式中控屏，方向盘中间的LOGO由宋换成了BYD，中控位置变化最大的是换了质感更好的水晶造型档把，周边的按键简化，增加了触控按键，排列上更加规整。
据该车主表示：其实之前是想要买奥迪的，但是由于价格已经超出了预算，所以只好放弃了购买它的想法。后来兜兜转转，无意间看到了这款宋PLUS，在经过试驾跟了解之后，我便被它深深的吸引了。而且最重要的是，它的价格很亲民，高配车也不过138万，加上确实拥有不错的产品力，所以我果断交钱提了车。
比亚迪宋PLUS EV的长宽高分别为4785x1890x1660mm，轴距为2765mm，定位为紧凑型SUV。 从账面数据来看，极狐阿尔法T5在轴距方面比比亚迪宋PLUS EV长了80mm，可以为驾乘者提供更多的使用空间。在轴长比方面，极狐阿尔法T5的轴长比接近61%，车内空间利用率高达69%，处在同级领先水平，而比亚迪宋PLUS EV的轴长比仅为58%。
车身方面：比亚迪宋Pro这款车采用超五星安全标准打造。3H高强度全方位碰撞吸能车身，能充分吸收和分散碰撞能量，全方位保护驾乘人员安全。它高强度钢的实用量达到76%，整车抗压强度达8吨，在实现车身轻量化的同时，提升整车碰撞安全性。
虽然宋Plus没有大问题，但也存在一些小问题，比如后排座椅中间位置比较硬，后排地板几乎是全平的，但中间位置的靠背比较硬，与两边座位相比差很多。另外，宋Plus燃油版采用的是5T+7DCT的动力组合，虽然发动机在前中段表现不错，但后段动力偏弱。
2月销量7千多辆的SUV共有10款车型，包括捷途X7奥迪Q5L、途观L、宝马X吉利缤越、理想L长安CS35 PLUS、比亚迪宋PLUS EV、卡罗拉锐放、宝马X5等，排名第二十一至第三十位。其中，吉利缤越销量7430辆，夺得小型SUV销量冠军；理想L9是大型SUV销量冠军，2月零售销量7299辆。
比亚迪宋PLUS的车身侧面车身造型扎实，短前悬的设计营造出一定的运动感，车窗周边的线条勾勒的比较清晰，而且还装饰了银色饰条，后视镜上配备了转向灯，支持电动调节/加热/锁车自动折叠等功能，贯穿式的腰线带有一定弧度的变化，和下裙位置的筋线营造出双腰线的既视感，多幅式轮毂的造型大气。
奥迪Q2L和起亚KX3傲跑销量超过3千辆，其中奥迪Q2L销量为3668辆，排名第三位，同比减少11%；起亚KX3傲跑销量3278辆，同比和环比变化不大。大众T-Cross途铠销量为2976辆，排名第五位，同比下降2%。大众探影销量1562辆，同比大跌72%。
埃安AION Y、比亚迪宋PLUS EV、丰田威兰达等三款车型累计销量也都超过10万辆，排名第10至第12位。吉利博越L、本田皓影销量超过9万辆，排名第14和第15位。 逍客、捷途旅行者、哈弗大狗今年1-10月累计销量都达到80000+辆，排名第16至第18位。
吉利星越L：这款SUV融合了美观与实用性。其前脸采用直瀑式设计，熏黑中网与锐利的LED大灯相得益彰。车身侧面线条流畅，多辐式旋风轮毂增添了独特美感。 长安CS75PLUS：该车型以炫动红色微米级精密涂装引人注目，六边盾型前脸、跃浪俯冲车身、曜石型面立体车尾，以及LED炫酷灯场，展现出年轻风采。
外观的话，我就不多说了，宋PLUS在同级别中颜值是很能打的，这点毋庸置疑。而且，在档次感上，它丝毫不比奥迪差。
为什么不建议买宋plusEV 电池寿命受环境影响明显：在低温环境下，电池寿命会大大降低。
首先，比亚迪宋Plus的指导价格大约在11至15万元之间，定位为低端市场。一般而言，这一市场的车型在配置和材质上可能会较为简陋。但宋Plus却采取了不同的策略，搭载了独立后悬挂系统，并在全系列中标配了侧气囊和头部气帘，以及倒车雷达和影像、定速巡航、全景天窗以及大尺寸触控屏等，配置上显得相当丰富。
比亚迪加DMI并没有通过牺牲一些体验来降低油耗。它能让你感觉很强壮，给你一个更经济的油耗。我觉得这真的很难能可贵。
比亚迪宋PLUS-DMi凭借4月份51万辆的销量，荣登热销SUV榜首，引发了许多准车主的购车热潮，甚至需要等待长达三个月。针对初次接触新能源车主的疑虑，我们收集了5位真实车主的体验报告，通过他们的实际评价，解析动力、续航、驾驶感受等关键因素，帮助你做出更明智的决定。
有一些网友会说比亚迪宋Plus真的很垃圾，但其实这些问题大部分都是因为车辆出现过问题而产生的。在车质网上，比亚迪宋Plus确实有比较多关于影音系统故障的投诉，但仔细查看具体投诉内容，发现他们都在投诉倒车影像不清晰，而不是存在故障。这可能是因为比亚迪采用了比较便宜的摄像头，导致清晰度不高。
比亚迪宋PLUS DM-i虽然凭借其动力和燃油经济性广受好评，但也存在一些问题值得注意。首先，由于市场供需紧张，购车等待时间较长，部分车主反映可能需要等待3-5个月甚至更久才能提车。
有一些网友会说比亚迪宋Plus真的很垃圾，但其实这些问题大部分都是因为车辆出现过问题而产生的。在车质网上，比亚迪宋Plus确实有比较多关于影音系统故障的投诉，但仔细查看具体投诉内容，发现他们都在投诉倒车影像不清晰，而不是存在故障。这可能是因为比亚迪采用了比较便宜的摄像头，导致清晰度不高。
尽管存在这些小瑕疵，宋PLUS在质量方面并无显著问题。唯一可能让部分消费者挑剔的是内饰用料，采用了塑料材质，可能感觉缺乏高级感。作为BYD的主力紧凑SUV，其性价比和舒适度得到了肯定，然而，部分网民对其评价存在分歧，甚至有极端负面的言论认为是垃圾。
先说缺点：比亚迪宋PLUS底盘确实不太行 比亚迪宋PLUS真的是太好了，好到真是一车难求。造型/空间/动力，都没啥能吐槽的。比亚迪现在做工也起来了，摸着真不错。但就是这个底盘，确实不太行。城市里面慢速走平路还行，坑大一点就一下暴露了，粗糙廉价感直接糊脸。
不管是极狐阿尔法T 宋PLUS EV还是深蓝S7，笔者认为都是同价位综合实力比较出色的产品，空间和配置方面的表现都能够满足家用需求，动力和续航用来代步也是没有问题的。
首先从平台来说，极狐阿尔法T5用的是全新的高压纯电平台，充电过程发热少，效率也高一些。由于用上了碳化硅元件，充电速度可以达到260kW的峰值功率，这已经比很多新能源车的输出功率还要高。
首先，极狐阿尔法T5和比亚迪宋PLUS EV在外观设计上各有特色。极狐阿尔法T5采用了全新的设计理念，前脸封闭且带有主动闭合式格栅，大灯组造型时尚，引擎盖上凸起的线条增添了肌肉感。而比亚迪宋PLUS EV则继续采用海洋美学设计，整体造型较为传统，前大灯组略显简单，分体式设计在一定程度上影响了整体感。
看车先看颜值。虽然颜值是见仁见智的事情，但是不可否认一款高颜值的车辆是能够让人感觉到心情愉悦的。而在颜值设计方面，阿尔法T5和宋PLUS EV都时尚和潮流，只是两者的设计追求有所不同。阿尔法T5采用简单而又时尚的设计，大灯还有380多颗LED光源，并且前格栅两侧还有大尺寸进气口。
同价位同类型竞品车型：比亚迪宋PLUS新能源、零跑C1吉利银河L哈弗枭龙MAX。尺寸接近，可以用价格优势打压的车型：问界M星越L增程版、特斯拉Model Y、别克E极狐阿尔法T。02 竞品简要分析 深蓝S7的价格出来时，车媒几乎集体欢呼，认为这个价格势必要卷死竞争对手。
比亚迪宋PLUS EV的天窗面积为83平米，两者对比之下，极狐阿尔法T5拥有一定的优势。 同时，在车内NVH方面，极狐阿尔法T5静止时的车内噪音值仅为20dB，比亚迪宋PLUS EV的噪音值为37dB；在时速为120km/h的情况下，极狐阿尔法T5车内噪音值为63dB，比亚迪宋PLUS EV是62dB。
缺点八：方向盘过轻。比亚迪宋Pro的方向盘较轻，虽然易于操作，但部分车主表示在高速行驶时缺乏安全感。这可能需要车主在使用过程中逐渐适应。缺点九：细节处理不够精致。尽管比亚迪宋Pro的内饰设计出色且科技感十足但车内一些细节的处理仍显粗糙这可能会影响整车的质感。缺点十：内饰气味不佳。
有但不是全部。比亚迪宋Pro的安全性很高，分两方面为您介绍。车身方面：比亚迪宋Pro这款车采用超五星安全标准打造。3H高强度全方位碰撞吸能车身，能充分吸收和分散碰撞能量，全方位保护驾乘人员安全。它高强度钢的实用量达到76%，整车抗压强度达8吨，在实现车身轻量化的同时，提升整车碰撞安全性。
比亚迪宋Pro在低速行驶时噪声控制还是不错的，但一旦高速行驶或行驶到非铺装路面时，各种发动机噪声、风噪、胎噪等会传入车内，虽然噪声的严重程度不算太高，但只要稍微提高音量或适应一下就可以解决。
