--：在主驾驶方向盘左下方，有两个按键，其中一个是油箱盖开关，另一个就是后备箱开关，轻轻拨动即可开启。按键式<！--：通过轻轻按压中控台上的后备箱控制键来实现。拉杆式<！--：某些车型采用机械式设计，通过拉杆与后备箱开关相连，只需手动拉动即可打开，通常与油箱拉杆相邻。
无需人力介入，十分便捷。如果您需要打开后备箱，只需按下车内按钮或遥控钥匙即可，而关闭后备箱时，只需按下后备箱内的关闭按钮或车内按钮或遥控钥匙，后备箱就会自动关闭。此外，为了提高安全性，后备箱门内还配备了车门关闭按钮。总之，昂克赛拉的后备厢设计非常人性化，满足了用户对储物空间的需求。
【后备箱】 打开后备厢之后，真的让我吃惊了。储物空间及后备厢容积都很大，而且取放东西都很方便。放倒后排座椅的两个拉手设计得比较人性化，打开后备厢就可以操作，无需再走到后排去放倒座椅了。
大部分车型的后备箱内部都有一个小卡槽，你可以使用钥匙或其他尖锐物品撬开外壳，然后稍微用力拉动，后备箱门就能轻易开启。<！--值得注意的是，大部分车型都配备有后备箱开启按钮，但具体位置因品牌和型号不同，可能位于方向盘左侧或中控区域。
尺寸方面，我们实测进深是1000-1840mm，宽度是1020-1280mm，高度是515mm。后备厢下方配备非全尺寸备胎以及随车应急工具。车辆后备箱（也是电动尾门）可电动控制开启和关闭，后备箱门内有车门关闭按钮，通过触击该按钮，后备箱门可自行关闭，无需人力介入。后备箱采用电动或者是遥控方式开开启或关闭。
马自达3昂克赛拉后备箱实测深度为1000-184mm，宽度是1020-1280mm，高度是515mm，20英寸、24英寸和28英寸行李箱没有问题。马自达3 马自达3昂克赛拉的后备箱尺寸不小，深度也很好。后座也可以按4/6的比例放下。这个尺寸放在20英寸、24英寸和28英寸的行李箱里并不难，甚至有一定的余量。空间性能更好。
2020款马自达3昂克赛拉的后备厢尺寸相当可观，不仅进深达到了1000-1840mm，宽度也有1020-1280mm，高度则为515mm。此外，后排座椅可以按4/6比例放倒，日常使用完全足够。在储物空间方面，后备厢下方还配备了非全尺寸备胎以及随车应急工具，非常实用。
根据我们的实际测量，其后备箱进深范围为1000-1840mm，宽度在1020-1280mm之间，高度为515mm。这样的尺寸设计，使得昂克赛拉的后备箱能够轻松应对日常生活中的各种储物需求。值得一提的是，后排座椅可以按照4/6的比例进行放倒，从而进一步扩展后备箱的储物空间。
对于马自达317款昂克赛拉的后备箱开启，车内并没有直接的开关，但存在应急打开方式。大部分车型的后备箱内部通常有一个小卡槽，可以使用钥匙或其他尖锐物品轻轻撬开外壳，只需适度用力即可打开。
新马自达3昂克赛拉后备箱开关在驾驶位。全新马自达3的尺寸全面升级，长宽高为4662*1797*1445mm，轴距达到了2725mm，车长近7米，接近中级车的空间表现得到了较大的提升。
马自达3昂克赛拉后背座椅有一个解锁开关，拉动就能把后排靠背的锁解开，此时用手搬动就能轻松地打开后排座椅的靠背，具体操作步骤如下：打开马自达3昂克赛拉驾驶员车门。拉起马自达3昂克赛拉的手制动避免溜车。打开马自达3昂克赛拉的后排车门。解锁马自达3昂克赛拉的后排座椅锁扣。
车内开关开启：这是目前最常见的油箱盖开启方式，便捷性远超机械钥匙。具 置因车型不同而异，有的可能在驾驶座左侧地板下，有的在左前门门板或中控台上，通常以油轮图标指示。 一键式开启：这是目前最为便捷的选项，停车后可以直接加油。
至于行李箱，马自达3的设计同样实用，行李箱开关位于方向盘左下角，配置有双按钮，一个负责油箱盖，另一个负责行李箱开启。只需转动相应的开关按钮，就能轻松开启或关闭相应的盖子。马自达3昂克赛拉作为长安马自达的一款车型，注重细节与便捷性，让驾驶者在使用中感受到便捷与高效。
无需人力介入，十分便捷。如果您需要打开后备箱，只需按下车内按钮或遥控钥匙即可，而关闭后备箱时，只需按下后备箱内的关闭按钮或车内按钮或遥控钥匙，后备箱就会自动关闭。此外，为了提高安全性，后备箱门内还配备了车门关闭按钮。总之，昂克赛拉的后备厢设计非常人性化，满足了用户对储物空间的需求。
【最满意】 这款车不管是外观，还是性能动力，真的感觉没买亏，马自达虽说在市场上占的份额不大，却是经久不衰的典范，马自达往十年前倒数，外观一如既往的好看，时尚感很强，从某些方面来说，这十年间马自达的设计风格是经得起时间考验的，这也是喜欢马自达理由的其中一个。
我们特意找来了新老两代的马3昂克赛拉车型，看看它们到底真正实力如何。高颜值同级无对手 两代马3放在一起，单单就外观来说，全新车型的颜值完全要虐暴来款。
此外，在细节处理上，马自达3昂克赛拉仍有提升的空间。尽管新车的动力性能依旧，但可能需要驾驶者适应其动力响应特性。总的来说，马自达3昂克赛拉凭借高性价比和可靠的质量，成为了一款值得考虑的车型。但在做购买决策时，用户应充分了解其存在的小问题，以便做出更为明智的选择。
而且在今年3月份公布的中保研测试结果中，马自达3 昂克赛拉获得了堪称新豪车标准的“PGGG”，在代表低速碰撞下维修费用经济性的“耐撞性与维修经济性指数”项目获得差评（P），在车内成员安全指数上获得了优秀（G），而在车外行人安全指数和车辆辅助安全指数上获得了优秀（G）。
首先说一下马自达3昂克赛拉的外观。整体外观很柔和，也不乏运动元素。就像很多车主说的，又软又好看。前脸还是家族式设计，熏黑的网状格栅很有动感。配合镀铬装饰，精致的一面得以展现，两侧大灯犀利。车身的设计更柔和，腰线更饱满，不激进。
马自达3 昂克赛拉让车主不满意的地方；1）内饰上面是比较简单，相对比外观，明显没有什么档次感，并且刚提车的那段时间，塑料味是比较浓。2）动力性能不满意，这款车搭载5L自然吸气发动机，最大马力才117匹，所以加速、超车的时候，这个需要比较久的时间才能完成。
