插电混动车型有它先天的缺陷，双动力系统加上长续航的电池自重普遍太重，后期电池更换价格昂贵，如果不方便插电使用经济性打很大折扣，而且多采用锂电池，成本比较高，在那些插电混动没有 补贴的城市就很明显能看出来销量小的可怜。
雷凌2023款智能电混双擎 8L豪华版 售价：198万元 作为混动车型的进阶车型，与顶配车型相比，主要差别在油耗和多媒体配置，但相对来说，功能比较齐全，仅仅缺少了卫星导航系统、导航路况信息、语音识别控制等。 该款车型配置表现不错，比较适合入手的，如果想要完美配置，顶配车型会是最好的选择。
动力和操控性，雷凌双擎的净车重就超过42吨了，后悬也换成了独立悬挂，比换代后的全新朗逸重了将近200公斤，相当于三个成年人的重量，跑高速的时候没有键盘车神所说的日系车轻飘飘的感觉。油门很线性，没有顿挫感，只是高速急加速的时候汽油机会发出干吼的声音。
首先是油耗，双擎的雷凌油箱官方显示是43升，不过我每次加不到40升就加满了。市区行驶是混动车的最大优势，油耗可以低到百公里3升，高速高一点，因为主要是汽油机运行，油耗大概是7L百公里。一箱油可以跑800公里以上，对于一个新手司机来说，这油耗让我非常满意。
丰田雷凌双擎车型个人认为优点是车子省油，保值性方面比较好，缺点是车子电机还有蓄电池维修保养成本比较高。
TNGA构架一样赋予雷凌双擎超高的安全性和舒适度配备，比如在安全生产方面，雷凌同样也是跨级完爆它的存在。新汽车全系标配了8个汽车安全气囊，包含驾驶座膝部气囊、前排侧气囊、座椅头部气帘等。
如此一来，再结合上新能源牌照 ，雷凌双擎E+的性价比无疑就得到了大幅度提升。 因此，得益于广汽丰田这次动作的迅速，雷凌系列，又再一次覆盖到准新能源用户的需求上。 总结 一款车型的畅销，往往需要具备不少条件或是优点。但最不可缺的，那就是贴合市场潮流、拥有广泛的适用人群。
在动力方面，新款雷凌依旧推出三套动力组合，包括5L和2T的纯燃油版，以及8L双擎混动，不过此次最大改变在于新款雷凌用上了丰田第五代智能电混系统，之前的镍氢电池也更换为能量密度更高的三元锂电池，电动机动力也得到提升，新款雷凌综合功率相比老款车型提升15马力，达到137马力。
轮圈配置统一为16英寸，运动版车型独享17英寸轮圈。动力方面，全新一代雷凌燃油版和双擎版分别搭载2T直列四缸发动机和8L混合动力系统，动力输出稳定，主打实用性。全新CVT变速箱较前代有显著提升，响应更加出色。
根据不同的驾驶需求，您可以选择不同的驾驶模式。如果您希望享受更加安静舒适的驾驶体验，可以选择EV模式；如果您注重节能环保，可以选择ECO模式；如果您需要强劲的动力输出，可以选择PWR模式。雷凌双擎的三种驾驶模式能够满足不同驾驶需求，让您的驾驶更加智能化、舒适化。
总的来说，双擎汽车虽然具备一些优点，但其缺点包括高价位、维修难题、空间重量的妥协、技术的不确定性、操作上的复杂性以及与普通轿车的差距等。
卡罗拉双擎的优点主要包括省油、平顺性出色、噪音控制优秀等，而缺点则体现在价格较高、保值率相对较低、电池维护成本高以及后排座椅舒适度不佳等方面。具体来说，卡罗拉双擎作为一款混合动力汽车，其最大的亮点在于燃油经济性。
然而，丰田双擎混动汽车也存在一些缺点：成本高：购买价格通常高于同等配置的非混合动力车型，且维修和维护成本可能因混合动力系统的复杂性而更高。电池寿命问题：虽然电池保修期较长，但长远来看，电池性能可能会降低，需要考虑更换电池。
汉兰达双擎汽车的优点之一是设计沉稳大气，内部简洁，用起来很顺手，一下子就能找到得心应手的功能和配置，而且空间大。汉兰达双擎汽车的优点还有方向盘灵活，底盘稳，过减速带很干脆走坑洼路段颠簸感也不强，悬架能够恰当好处的将震动化解。
