总的来说，法拉利的底盘高度因车型而异，从6厘米到10厘米不等。
寿命方面，赛驰经过这几年的市场考验，在发动机的皮实耐用方面要好于目前雅马哈的F8/C8。
改装推荐 法拉利F8作为极限组的传说级车辆，其本身的原始性能已经足够强悍，在零改装度时就能带来非常优秀的游戏体验，所以玩家们可以根据自己的喜好来决定是否投入资源改装。改装的总体方向，推荐引擎-冲刺调校、轮胎-软胎、电控-均衡倾向、底盘-赛道型、车身-高重心设定。
法拉利488。法拉利488可以对底盘离地的间隙进行自由调节，可调节至100mm，是法拉利中底盘最高的汽车，比其他法拉利同款车型底盘高30mm。
总的来说，法拉利的底盘高度因车型而异，从6厘米到10厘米不等。
10厘米。法拉利汽车的底盘高度指的是地面到车子底部的高度是10厘米，中国公路平坦，可以在中国跑，所以是10厘米可以跑。
法拉利的底盘高度因不同款式而异。例如，恩佐的底盘高度为6厘米左右，而458的底盘高度则在8-10厘米之间。法拉利是一家总部位于意大利马拉内罗（Maranello）的知名赛车和运动跑车制造商，成立于1947年，由恩佐法拉利（Enzo-Ferrari）创立。
五到七厘米左右 法拉利458有可调悬挂系统，还可以把底盘抬升到15cm左右 这本来是应付减震带用的。。
铃木弯梁没有100，只有110，赛驰110优点是动力充沛，驾驶舒适，高速稳定，皮实耐用，缺点是冷车起动预热时间长，油耗稍大。大阳110车型众多，价格覆盖范围广，省油耐用，配置丰富，作工精细。雅马哈主要优点是外观比较新颖，噪音较低，油耗不大，但稳量不靠稳定。
两个大品牌 车子都很好 性能也不错 之前买过铃木赛驰 可以跑到110
雅马哈更胜一筹，2款车性能都比较好，已修车的选择的话肯定是选择雅马哈，雅马哈提速快特省油。这是雅马哈的独一特点。
油耗方面，雅马合的F8略优于铃木的赛驰，这是因为它的实际排量小于赛驰，C8与赛驰大致相当。寿命方面，赛驰经过这几年的市场考验，在发动机的皮实耐用方面要好于目前雅马哈的F8/C8。
铃本赛胜弯梁摩托车110和雅玛哈弯梁摩托车110相比较是雅马哈弯梁摩托车110质量好一点。雅马哈弯梁摩托车110的特点是雅马哈弯梁优点是排气噪声较小，C8油耗较低，起动性能较好，舒适性也不错。
雅马哈和铃木的弯梁都不错，但总体来说，铃木的赛驰、赛胜在质量和口碑方面经略好于雅马哈的F8/EC8和i8，如果价格差不多，建议选铃木的更好些。
