在汽车行业，推重比同样是一个重要的性能指标。较大的推重比表明汽车具有更佳的动力性能，它显示了汽车每单位重量能承受的马力大小。 推重比的计算公式简单，即驱动力除以整车质量。这一比值不仅能反映汽车的动力性能，还能揭示发动机的性能水平和结构设计水平。
那就不知道了，只知道用车重除以马力，得到马力重量比，就能算出一马力带动多少重量，带动的越少，自然跑得越快。
汽车性能的衡量：衡量汽车性能的一个重要指标是推重比，即车辆的马力与其重量的比值。此外，升功率也是评估汽车性能的关键指标之一。 推重比的影响因素：推重比越大，表明车辆的动力性能越强。这通常意味着车辆拥有更大的马力或更轻的重量。
汽车发动机推重比的数值在4～6合适。以下是推重比的具体介绍：计算公式：推重比等于驱动力除以整车质量是发动机的重要性能指标之一。概念：发动机推重比是指在标准大气和静止的条件下发动机在最大工作状态时所产生的推力与其结构重量的比值。
功率重量比（或比功率，功率质量比，简称功重比、pwr）是一个用于引擎间比较的参数，简单说就是动力与车体重量的比值，换个角度也可以理解为1kg重量由多少kw功率推动。推重比=最大马力÷车身重量 推重比数值越大，加速能力越好。目前量产车型里，推重比做的最好的，应该就是柯尼塞格ONE：1了。
马力车重比是引擎马力量度引擎工作效率的单位。即引擎功率与汽车重量的比例，比例愈高，表示汽车性能的运动特性愈强。在其他条件不受限的情况下，所有车辆都是车重越轻、动力越大越好。车辆行驶中的各种动作，本质都是靠车轮/引擎做功来对抗阻力。
对于家用车来说，正常情况下推重比在每吨100到160匹即可。具体相关的内容如下：对于小于5L的小微型汽车，车辆的重量在1吨左右，那么推重比大概是100匹。对于大于5T的轿车，车辆的重量在3吨左右，那么推重比大概是130匹。
汽车的推重比，一般在4到6之间，甚至有些高性能车型可以接近8。而对于升力发动机，其推重比更是高达16以上。推重比，即驱动力与整车质量之比，是衡量汽车发动机性能的关键指标。在标准大气和静止的条件下，发动机在其最大工作状态时所产生的推力，与其自身的结构重量之间的比值，就是我们所说的推重比。
对于家用车来说，推重比在每吨100到160匹属于正常范围。具体来说，小于5L的小微型汽车，重量在1吨左右，推重比约为100匹；大于5T的轿车，重量在3吨左右，推重比约为130匹；大于0T的SUV，重量在6吨左右，推重比约为160匹。
家用车推重比在100-160匹每吨就够用；即： ≤5L-小微型汽车，车重1吨左右，推重大约100匹； ≥5T-轿车，车重3吨左右，推重大约130匹； ≥0T-SUV，车重6吨左右，推重大约160匹； 其实。
对于家用车而言，推重比是一个重要的性能指标。一般来说，推重比在100-160匹每吨之间就足以满足日常需求。
这主要取决于车辆的加速性能要求、功率以及车身自重。我们可以用一个公式来表示：用车身重量除以最大马力，得到的数值越小，意味着加速性能越优秀。例如，2019款高尔夫4T的车型，整备质量为1350千克，最大功率为150马力，用1350千克÷150马力=9千克/马力。
那就不知道了，只知道用车重除以马力，得到马力重量比，就能算出一马力带动多少重量，带动的越少，自然跑得越快。
马力和速度有一定的关系，一般来说，马力越高，车辆的最高车速就越高。但是这也不是决定性因素，车辆最高车速的大小还要看汽车的自重、轮胎、变速器等。关于马力：马力是一种计量功率的单位，人为约定1公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所做的功。
推重比的计算公式是推重比等于驱动力除以整车质量。推重比的性质是发动机的重要性能指标之一，它对于汽车的性能表现有着重要的影响。推重比的大小直接影响到汽车的加速性能、爬坡能力、燃油效率等方面。推重比的应用领域不仅限于汽车，它也是飞机和航空发动机的重要技术性能指标。
推重比的计算 是将驱动力除以整车质量。一个较高的推重比意味着汽车每单位重量能承受更大的马力，从而展现出更强的动力性能。 虽然推重比通常用于飞机和航空发动机领域，它也是一个综合性的性能指标，反映了喷气发动机在热力学循环和结构设计方面的水平。
汽车推重比，衡量马力与重量的关系，对评估车辆动力性能至关重要。推重比数值越大，车辆每单位质量所获取的推动力也越大，使得行驶更为强劲有力。推重比计算公式为：推重比=驱动力/整车质量。对于家用轿车，正常推重比在每吨100到160匹较为合适。以一辆1吨的小微型车为例，其推重比大约为100匹。
推重比的计算 是驱动力除以整车质量。对于小型代步车而言，115Ps/T的推重比是不错的动力体验，但实际装备的发动机往往为5升的NA自然吸气发动机，最大马力平均只有80Ps/T，因此推重比往往低至80Ps/T上下。
汽车推重比的计算公式为：推重比=驱动力整车质量。推重比是发动机的重要性能指标之一，推重比越大，车辆单位重量的马力越大，车辆的动力性能就越好。正常情况下，常见的家用车推重比数据如下：小于或等于5L的小微型汽车，车重1吨左右，推重大约100匹。
n1：风扇转速 对于高涵道比涡扇发动机 风扇产生推力占绝大部分 所以n1也是推力表征参数 EGT：排气温度 涡轮进口总温是发动机最重要的一个参数 但是无法测量 所以用涡轮排气温度来间接反映 限制EGT以保证涡轮进口温度不超限 性能指标：热效率：机械功与发动机燃油完全燃烧放出热量之比；推进效率：推进功与可用功。
重量功率比是功重比的倒数，用于飞机、汽车等各种载具间的比较。对于飞机、火箭等主要以射流反冲为动力的载具，还常用推重比来衡量发动机性能。
功率重量比（或比功率，功率质量比，简称功重比、pwr）是一个用于引擎间比较的参数，简单说就是动力与车体重量的比值，换个角度也可以理解为1kg重量由多少kw功率推动。推重比=最大马力÷车身重量 推重比数值越大，加速能力越好。目前量产车型里，推重比做的最好的，应该就是柯尼塞格ONE：1了。
对于一般非机动飞机如客机，通用飞机等，这个数据仅对起降距离稍有影响。飞机平飞所需推重比与其整机升阻比相等，一架设计水平较好的飞机大概需要1~2的推重比即可维持平飞。
用途不同 航空发动机主要用于航空动力，其整机重要指标包括推力型的侧重推重比、耗油率、比功、单位迎风面积推力等；功率型的侧重功重比、耗油率、比功等。
一匹马在一分钟内将一个75公斤重的物体拉(抬)60米(即60米)，相乘后等于4500公斤-米/分钟。换算：1马力=735瓦=735千瓦 与同等排量的汽车相比，马力越大，汽车的动力就会越充沛。同理，汽车马力越大相当于汽车排量越大，汽车排量越大，油耗就会越高。所以买车的时候要根据自己的实际情况来选车。
指的是马力和车重比。举例说明：民用车级别，我自己的240匹马力，车重1700公斤。1匹马力要拉8公斤了。低配保时捷、帕拉梅拉，330匹马力，车重在1800公斤。1匹马力拉5公斤多。
那就不知道了，只知道用车重除以马力，得到马力重量比，就能算出一马力带动多少重量，带动的越少，自然跑得越快。
动力与车重并没有黄金比例一说，因为车重本身越小越好，马力越大越好，二者不存在黄金比例一说。以下是关于汽车马力的相关介绍：最大马力最大马力是指一辆车可以实现的最大动力输出，用Ps做单位，和最大功率数据是一个意思。功率是指物体在单位时间内所做的功。
这个问题其实就是推重比，输出马力与汽车重量之比，推重比和升功率是衡量汽车性能的关键指标。推重比当然越大越好，简单地说就是马力大、重量轻，为了降低污染保护环境，普通民用汽车尽量用小排量发动机，这种情况下又要保持性能，要么像德系车用涡轮增压提高动力输出，要么像日系车减轻重量。
1马力就能在60秒内把一个相当于成年人重量的东西提升60米。一般家用车都在1300kg~1600kg之间，相当于20个成年人。如果你的车是后驱的，马力越大漂移也就越容易。马力是功率单位，所谓的劲是力的单位。功率和力是不同的物理量纲。
汽车性能的衡量：衡量汽车性能的一个重要指标是推重比，即车辆的马力与其重量的比值。此外，升功率也是评估汽车性能的关键指标之一。 推重比的影响因素：推重比越大，表明车辆的动力性能越强。这通常意味着车辆拥有更大的马力或更轻的重量。
汽车马力推送比的计算公式为：马力推送比 = 发动机马力 / 车辆重量。马力推送比是一个衡量汽车性能的重要指标，它反映了汽车发动机产生的马力与车辆重量之间的相对关系。简单来说，马力推送比越高，表示单位重量的车辆所获得的马力越大，汽车的加速和爬坡能力也就越强。
马力是工程技术中测量功率的常用单位，通常指的是公制马力，而不是英制马力。1公制马力等于将一个75公斤重的物体每秒提升1米所做的功。马力越大，汽车的功率就越大，最大速度也就越高。在汽车工程中，马力是用于衡量发动机性能的重要指标之一。
详细来说，吨是一个质量或重量的单位，通常用于衡量物体有多重。在公制系统中，1吨等于1000千克。而马力是一个功率单位，用于衡量发动机或机器的输出功率，即它们做功的能力。1马力等于在1秒内将550磅的重物提升1英尺所需的功率。
