严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。发动机积碳严重：汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。
供油系统故障： 油压不稳会导致混合气体浓度不稳定，不仅引起抖动，还会造成怠速不稳。首先更换汽油滤清器以检查滤芯是否堵塞，如果油压异常，可能是油泵的问题。 发动机机脚垫老化： 如果发动机抖动加剧而动力无明显减弱，机脚垫老化可能是原因之一。
发动机缺缸是指在怠速或行驶过程中，有一个气缸无 常工作。这种情况通常是由于点火系统出现故障所导致的。点火系统主要由点火线圈和火花塞组成。火花塞是需要定期更换的易损件，长时间使用后电极间隙会变大，影响点火效果。此外，火花塞使用时间长了，电极上还会出现积碳现象，进一步影响点火效果。
通常所说的缺缸，是指发动机在运转过程中，有一个或多个气缸未能正常工作。这种故障不论是在怠速还是行驶状态下，都会有所表现。怠速抖动可能源于节气门故障或某些传感器的损坏。发动机的节气门是控制空气进入气缸的重要部件，其性能不佳可能导致怠速不稳，引发抖动。
在汽车热车后，如果发现怠速转速维持在500转，这并不直接指示发动机缺缸。通常情况下，热车后的发动机怠速转速应该在800转/分钟左右，因此500转确实偏低，这可能是汽车出现的某种故障。
热车怠速500不是缺缸现象，这种情况可能是车辆车轮的喷油嘴堵塞故障所造成的，车主可以将车辆开至汽车修配厂，清洗车辆的喷油嘴。 车辆出现这种情况，也有可能是车辆使用年限较长，火花塞未按时更换，这种故障同时还会伴有车辆轻微抖动的现象，车主只需要更换车辆的火花塞，即可将车辆恢复至正常状态。
在汽车发动机运行过程中，如果出现怠速缺缸的情况，这并不是由于缺缸引起的。发动机缺缸是指在怠速或行驶过程中，有一个气缸无 常工作。这种情况通常是由于点火系统出现故障所导致的。点火系统主要由点火线圈和火花塞组成。火花塞是需要定期更换的易损件，长时间使用后电极间隙会变大，影响点火效果。
通常所说的缺缸，是指发动机在运转过程中，有一个或多个气缸未能正常工作。这种故障不论是在怠速还是行驶状态下，都会有所表现。怠速抖动可能源于节气门故障或某些传感器的损坏。发动机的节气门是控制空气进入气缸的重要部件，其性能不佳可能导致怠速不稳，引发抖动。
如果发动机在怠速时遇到缺缸问题，它将无 常运行。若怠速时发动机出现抖动，但运转正常，那么问题源头并非气缸。可能的原因是节气门或某些传感器的损坏。发动机缺缸，无论是在怠速还是行驶时，都会导致某个气缸无 常工作，这通常是由点火系统故障导致的。
当车辆在怠速状态下出现轻微振动，而在行驶过程中并无明显异常，这并不必然表示发动机存在缺缸问题。缺缸通常是指在发动机运行过程中，一个或多个气缸无 常工作，这种状况无论是怠速还是行驶过程中，通常都能被感知到。怠速时的抖动可能是由于节气门故障或某些传感器损坏所引发。
若车辆在怠速时发生抖动，但行驶起来无异常，则并非缺缸现象。抖动可能源于节气门或某些传感器的故障。发动机缺缸时，无论怠速还是行驶，都会有一个气缸不工作，这通常是点火系统故障引起的。汽车的点火系统主要由点火线圈和火花塞构成，这些部件易损且需要定期更换。
如果怠速抖动，但运行没有问题，那就不是缺缸。如果怠速抖动，可能是节气门或一些传感器坏了。如果发动机缺缸，无论是怠速还是行驶，都有一个气缸不工作。缺缸主要是由点火系统故障引起的。汽车发动机的点火系统主要由点火线圈和火花塞组成，是需要定期更换的易损件。
如果您的车辆在热车怠速时出现间歇抖动，这很可能是缺缸所导致的。为了解决这个问题，首先需要确定缺缸的原因。大多数情况下，这是由于点火系统出现故障所引起的。您可以尝试清理火花塞上的积碳或者直接更换火花塞来解决这个问题。在热车期间，如果踩住刹车时车辆出现轻微抖动，这可能是正常现象。
严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。发动机积碳严重：汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。
通常所说的缺缸，是指发动机在运转过程中，有一个或多个气缸未能正常工作。这种故障不论是在怠速还是行驶状态下，都会有所表现。怠速抖动可能源于节气门故障或某些传感器的损坏。发动机的节气门是控制空气进入气缸的重要部件，其性能不佳可能导致怠速不稳，引发抖动。
D档转速降到500，座椅震动明显，节气门已洗，无故障灯，4s说转速正常，是机脚问题吗？ 汽车出现抖动的原因：积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。
相关传感器故障。解决办法：及时去4s店检查问题源头并维修。 气门密封不严，进气管漏气：进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀，其中的 就会让不该进入的气体，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，最终导致发动机出现怠速不稳或忽高忽低的情况。
热怠速不稳、高、低的原因；进气管泄漏。进气系统中有很多进气歧管或各种阀门，泄漏会使不该进的气体进入，导致进气歧管中混合气浓度过高或过低，最终导致发动机怠速不稳或忽高忽低；燃油系统堵塞或有故障。
热车怠速不稳的原因有：怠速空气孔堵塞、怠速装置工作不良、个别气缸火花塞火花微弱、个别气门密封不严、进气歧管漏气、点火时间过早或过晚、怠速调整不当等。处理汽车怠速不稳最直接的 就是调整怠速。通过调节节气门开度调节螺钉，发动机可以以最低的稳定转速运行。
配气正时问题也是造成怠速不稳的关键因素。如正时皮带安装不准确或配气相位失准，会导致气缸进气量不一致，从而引发怠速不稳定。同时，三元催化器堵塞不仅影响怠速，还会降低车辆的动力性能。喷油嘴的故障，如雾化不良或堵塞，同样需要通过清洗来解决。
发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；油压不稳。
发动机热车抖动不缺缸，一般可能是进气问题或者气门间隙问题。
热车怠速不稳的原因有：怠速空气孔堵塞、怠速装置工作不良、个别气缸火花塞火花微弱、个别气门密封不严、进气歧管漏气、点火时间过早或过晚、怠速调整不当等。处理汽车怠速不稳最直接的 就是调整怠速。通过调节节气门开度调节螺钉，发动机可以以最低的稳定转速运行。
在汽车热车后，如果发现怠速转速维持在500转，这并不直接指示发动机缺缸。通常情况下，热车后的发动机怠速转速应该在800转/分钟左右，因此500转确实偏低，这可能是汽车出现的某种故障。
缺缸也是发动机工作不稳定的另一个重要原因。缺缸指的是发动机的四个或六个工作缸中有一部分不工作或工作不良。此时需要检查火花塞、高压线和点火线圈的工作状况，及时排除故障。综上所述，热车怠速不稳、抖动并经常熄火可能由多种原因引起。
热车怠速500不是缺缸现象，这种情况可能是车辆车轮的喷油嘴堵塞故障所造成的，车主可以将车辆开至汽车修配厂，清洗车辆的喷油嘴。 车辆出现这种情况，也有可能是车辆使用年限较长，火花塞未按时更换，这种故障同时还会伴有车辆轻微抖动的现象，车主只需要更换车辆的火花塞，即可将车辆恢复至正常状态。
发动机热车怠速时出现抖动，可能是由以下几个因素导致：发动机缺缸：当某个或几个气缸不工作时，会导致发动机动力不均衡，引起车辆抖动。脚胶老化或松动：如果车辆的悬挂系统脚胶出现问题，也可能在怠速时传递振动，使车辆抖动。
怠速不稳抖动主要原因：发动机积碳严重：汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。
积碳过多： 当发动机内部积碳严重时，火花塞和气门可能会堵塞，导致怠速时车辆抖动。若加速能力减弱且抖动持续，可能需要考虑进行发动机缸内清洗。 供油系统故障： 油压不稳会导致混合气体浓度不稳定，不仅引起抖动，还会造成怠速不稳。
汽车出现抖动的原因：积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。
怠速稳定行驶正常，表明不是缺缸现象。若怠速时存在抖动，则可能是节气门或传感器故障。发动机缺缸意味着某汽缸无 常工作，不论怠速还是行驶均会出现。缺缸多因点火系统故障引起。点火系统核心为点火线圈与火花塞。火花塞为易损件，长期使用导致间隙变大或积碳，影响点火效果。
当汽车在怠速时出现抖动，但行驶无碍，这通常不是缺缸的问题。可能的原因是节气门或某些传感器出现了故障，这些元件的损坏会导致怠速时的不稳定性。发动机如果出现缺缸，无论是怠速还是行驶，都会有一个汽缸无 常工作。缺缸主要是由点火系统故障引起，它主要由点火线圈和火花塞构成。
当车辆在怠速状态下出现轻微振动，而在行驶过程中并无明显异常，这并不必然表示发动机存在缺缸问题。缺缸通常是指在发动机运行过程中，一个或多个气缸无 常工作，这种状况无论是怠速还是行驶过程中，通常都能被感知到。怠速时的抖动可能是由于节气门故障或某些传感器损坏所引发。
如果发动机在怠速时遇到缺缸问题，它将无 常运行。若怠速时发动机出现抖动，但运转正常，那么问题源头并非气缸。可能的原因是节气门或某些传感器的损坏。发动机缺缸，无论是在怠速还是行驶时，都会导致某个气缸无 常工作，这通常是由点火系统故障导致的。
如果你在怠速的时候晃来晃去，但是跑起来没什么问题，那就不是缺缸了。如果怠速时发抖，可能是油门或者某些传感器坏了。如果发动机缺缸，基本上有一个缸在怠速或行驶时不工作。大部分缺缸是由点火系统故障引起的。汽车点火系统的钥匙由点火线圈和火花塞组成，火花塞是易损件，需要定期更换。
