分时四驱和适时四驱是两种不同的四驱系统，它们在工作原理和使用场景上有所不同。分时四驱系统需要驾驶员手动选择两轮驱动和四轮驱动模式，而适时四驱系统完全由电脑自动控制。适时四驱系统主要用于城市越野车，通过电脑感知路况，自动切换四轮驱动。
分时四驱是一种驾驶者主导的驱动模式，通过手动切换分动器实现两轮驱动（2WD）与四轮驱动（4WD）。这种模式的优势在于能兼顾动力性和通过性，同时保持一定的燃油经济性。然而，它需要驾驶者具备一定的路况判断能力并亲自操作，可能影响驾驶的便捷性。适时四驱（也称实时四驱）是近年来发展起来的智能技术。
适时四驱和分时四驱是两种不同的四轮驱动模式。适时四驱是由驾驶人手动切换模式，驾驶人可通过开关执行机构选择两轮驱动或四轮驱动模式。相比之下，分时四驱则是一种固定模式，车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动模式。
状态切换不同：分时四驱系统需要驾驶者手动切换两驱、高速四驱和低速四驱模式，而适时四驱系统则以两驱状态为主，在必要时才会自动切换到四驱状态。这意味着驾驶者需要根据路况和行驶条件来选择合适的驱动模式，适时四驱则更加智能和便捷。
使用车辆不同。分时四驱是手动分动器的四驱车，配置有前后整体桥，操作方便。适时四驱则是前横置发动机，引纵轴到后桥。 技术不同。分时四驱是由驾驶者通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式，适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。 状态切换不同。
适时四驱、分时四驱、全时四驱的区别有以下3点：转换时机不同全时四驱：全时四驱不能进行驱动模式转换。分时四驱：分时四驱可以由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动。适时四驱：适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动。
在适用路段上，分时四驱因其卓越的越野性能，特别适合于复杂多变的路况，特别是在恶劣的越野环境中，它的强大性能得以展现。然而，当车轮速度产生差异时，分时四驱主要依赖轮胎的打滑来平衡，这可能导致车辆稳定性降低，轮胎寿命受到影响。相比之下，适时四驱更适用于常规或良好路况。
适时四驱（也称实时四驱）是近年来发展起来的智能技术。它依赖电脑芯片自动识别驾驶环境，根据需要自动切换两驱和四驱。相较于分时四驱，适时四驱更为智能化，能更好地适应各种驾驶条件，减轻了驾驶者对路况的监控负担。在选择驱动模式时，需考虑个人需求和使用场景。
使用车辆不同。分时四驱是手动分动器的四驱车，配置有前后整体桥，操作方便。适时四驱则是前横置发动机，引纵轴到后桥。 技术不同。分时四驱是由驾驶者通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式，适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。 状态切换不同。
适时四驱和分时四驱主要在驱动方式、系统控制和适用场景等方面存在显著区别。首先，适时四驱在车辆需要四轮驱动时会自动启动，而在其他情况下默认为两轮驱动。相比之下，分时四驱需要驾驶员手动在两轮驱动和四轮驱动之间进行选择，通过打开或关闭分动箱来改变驱动模式。
分时四驱系统和适时四驱系统在功能和结构上有很大的区别。分时四驱系统可以切换三种模式：高速四驱、低速四驱和高速两驱。而适时四驱系统并不总是四个车轮都有动力，它基于不同的驱动方式，如前驱或后驱。
状态切换不同：分时四驱系统需要驾驶者手动切换两驱、高速四驱和低速四驱模式，而适时四驱系统则以两驱状态为主，在必要时才会自动切换到四驱状态。这意味着驾驶者需要根据路况和行驶条件来选择合适的驱动模式，适时四驱则更加智能和便捷。
适时四驱和分时四驱主要在驱动方式、系统控制和适用场景等方面存在显著区别。首先，适时四驱在车辆需要四轮驱动时会自动启动，而在其他情况下默认为两轮驱动。相比之下，分时四驱需要驾驶员手动在两轮驱动和四轮驱动之间进行选择，通过打开或关闭分动箱来改变驱动模式。
适时四驱和分时四驱的主要区别体现在以下三个方面：第一，使用车辆上的差异。分时四驱主要应用在手动分动器的四驱车上，这些车辆通常配备前后整体桥，其结构简单、可靠性高，并且方便进行后差锁和前轴头锁的加装。
适时四驱、分时四驱、全时四驱的区别有以下3点：转换时机不同全时四驱：全时四驱不能进行驱动模式转换。分时四驱：分时四驱可以由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动。适时四驱：适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动。
状态切换的对比： 分时四驱提供两驱、高速四驱和低速四驱等多种模式，适用于各种复杂路况，允许驾驶员根据实际情况调整。适时四驱则更为简洁，通常在两驱状态下运行，仅在必要时切换至四驱，以保持燃油经济性，同时保证驱动力和抓地力。
