基于此，长安马自达计划在2024年年底和2025年年底之前推出两款在中国开发、在中国生产的新能源车型，并将提供纯电和增程式动力选择。而今年的北京车展，长安马自达带着它的诚意，首款新能源旗舰轿车，MAZDA EZ-6来了。新时代下的变与不变 很多合资车企似乎都陷入了一个误区，转型新能源就是转型纯电动。
目前网络上仅有假想图曝光，前脸设计乍一看甚至有点中国市场马自达EZ-6的味道，盾形大嘴中网更宽更扁，大灯为分体式设计。车侧看，马自达经典的魂动曲面造型被取消了，简约的造型配合回旋式C柱。现在其它信息都无透露，但是想必消费者在意的智能化、空间、舒适性等，均会在换代车型上体现出来。
马自达EZ-6 就在不少人还在惋惜停产的马自达6时，马自达却突然在北京车展上带来了与长安联合开发的全新纯电动车——EZ-6，虽然新车并不能看作是马自达6的继任者，但中型车的身材以及多种动力形式注定它将填补马6退市后的市场空白，值得期待。
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、宁德时代三方联合打造，目前首款车型阿维塔11已经在售了，而其第二款车型阿维塔E12也即将到来，这款新车定位中大型轿车，是品牌旗下的首款轿 型，预计新车将采用阿维塔11相似的设计语言，目前很多参数并未公布。
全新一代马自达CX-5作为马自达创驰蓝天系列的开山之作，CX-5从2012年诞生至今，算得上绝对的老人了。所以必须改头换面提升竞争力了，不过马自达的步伐还是有些慢，据悉大换代车型在2025年东京车展上亮相，真正上市可能还要到2026年。
参考0T红旗H5的定价（198万-258万元），红旗H6的起步价应该在20万左右。这回看来压力又要给到同样主打运动风格的福特蒙迪欧了，都说它是“最卷合资B级车”，可是终究也卷不过国产车啊。
