英菲尼迪Q50L采用的是后轮驱动形式。后驱在许多车迷心中代表了驾驶乐趣，英菲尼迪Q50L也是一款注重驾驶乐趣的中型轿车。常见的四驱系统有适时四驱、全时四驱和分时四驱，但英菲尼迪Q50L并没有采用这些系统。适时四驱系统会根据车轮的打滑情况来分配动力，分为基于前驱和后驱的两种类型。
东风英菲尼迪Q50L是一款表现优异的豪华中级轿车。以下是关于这款车的具体评价： 外观设计：- 动感时尚：Q50L的外观设计极具动感与时尚气息，能够瞬间吸引眼球，对于追求驾驶乐趣的女性车主来说，更是加分项。
英菲尼迪Q50L采用后轮驱动，而不是四驱。后驱车在许多车迷眼中代表着驾驶乐趣，这也是为什么大多数超级跑车都采用后驱的原因。常见的四驱系统有三种：适时四驱，全时四驱和分时四驱。一般的四驱轿车采用适时四驱系统或全时四驱系统。
英菲尼迪Q50L是一款集运动、时尚与豪华于一体的中型豪华轿车，其搭载的0T 211马力 L4发动机无疑赋予了它强大的动力性能。
英菲尼迪Q50L是一款性能卓越、设计独特的豪华轿车，值得追求驾驶乐趣和精致体验的消费者考虑。以下是关于英菲尼迪Q50L的详细评价：驾驶体验流畅：搭载的7速自动变速器换挡平顺迅速，为驾驶者提供流畅的驾驭感。
东风英菲尼迪Q50L是一款表现优异的豪华中级轿车。以下是关于这款车的具体评价： 外观设计：- 动感时尚：Q50L的外观设计极具动感与时尚气息，能够瞬间吸引眼球，对于追求驾驶乐趣的女性车主来说，更是加分项。
除了出色的动力系统和操控性外，英菲尼迪Q50二手车在安全性方面也表现出色。它配备了多项主动安全技术，如盲点监测、车道偏离预警、自适应巡航控制等，为驾驶者提供了全方位的安全保障。同时，Q50L还采用了高强度钢材打造车身结构，有效提升了车身的刚性和安全性。
英菲尼迪Q50L：英菲尼迪Q50L的售价在248万至398万元之间，属于中型车级别的车型，从品质、配置、豪华感等多方面来讲，英菲尼迪品牌和车型都在市场中定位较高，定价较为高端。
挡次不够高 一般而言，豪华车都会采用一些特别的配置来提高挡次感，比如全景天窗等。然而，英菲尼迪Q50L全系都是标配电动天窗，这在一定程度上降低了车辆的豪华感。脚刹问题 英菲尼迪Q50L采用了脚刹，这被不少车主诟 。相比手刹，脚刹的存在影响了车辆的空间，并且与Q50L的运动风格不太搭配。
配置与功能- 英菲尼迪Q50L：配置丰富，如氛围灯、盲点监测和定位互助服务，提供了较高的实用性和便捷性。- 奥迪A4L：引入了奥迪动态转向系统，提升驾驶安全性。雷达感应器与后视镜LED警示灯的结合，增强了主动安全性能。
英菲尼迪q50l致命缺点：挡次不够高，英菲尼迪q50l定位自己为B级豪华车，一般普遍的豪华车都会加入一些特别的配置来与家用B级车来区分；例如全景天窗，这是一个提高挡次的重要配置，然而英菲尼迪q50l全系都是标配电动天窗；还有英菲尼迪q50l采用脚刹，这个是不少车主所诟 的，因为相比手刹。
在评估英菲尼迪Q50L的表现时，我们发现了两个关键的不足。首先，英菲尼迪Q50L的配置水平相较于其B级豪华车定位略显不足，特别是缺乏像全景天窗这样的高级配置。这使得它在与同级别的豪华车型比较时，显得缺乏差异化和档次感。其次，脚刹的设计是另一个显著的缺点。
作为一款豪华中级轿车，英菲尼迪Q50L凭借其多样的车身颜色吸引了不少消费者。然而，如同所有车型一样，它在使用中也存在一些普遍性的问题，其中胎噪大和储物空间不足尤为引人关注。首先，胎噪问题：Q50L搭载了防爆轮胎。这种特殊的轮胎设计以胎壁厚、硬度高为特点。在行驶过程中，这会导致较大的噪音。
Q50L的表现相当不错，转向精准，底盘响应良好<！--，凸显出其操控性强的特点。综上所述：英菲尼迪Q50L的品控表现良好，小问题不多。空间方面略显不足，但性价比高。动力上胜出同级豪华品牌。舒适性一般，但隔音改造效果良好。车漆薄但易于保养，故障率低。操控性上，转向和底盘表现出色。
英菲尼迪Q50L是一款B级豪华车，然而其存在一些通 ，导致养车成本较高。首先，油耗较大，保养费用也相对较高。其次，英菲尼迪Q50L的档次不够高。虽然全系标配了电动天窗，但是没有一些特别的配置，如全景天窗，这与一般豪华车有所区别。
空间：不论是正副驾驶和后拍以及后备箱，空间都非常可以，有朋友说车大但是空间不算太大，我觉得还好，只是储物空间确实一般。配置：经过我认真计算这车性价比是最高的了。
内饰细节- 英菲尼迪Q50L：内饰以黑色为主，辅以银色饰物，打造经典且精致的空间。- 奥迪A4L：内饰延续奥迪家族风格，注重工艺和材质。淡雅浅灰色内饰与仿桃木装饰相得益彰，营造出沉稳大气的氛围。
英菲尼迪q50l致命缺点：挡次不够高，英菲尼迪q50l定位自己为B级豪华车，一般普遍的豪华车都会加入一些特别的配置来与家用B级车来区分；例如全景天窗，这是一个提高挡次的重要配置，然而英菲尼迪q50l全系都是标配电动天窗；还有英菲尼迪q50l采用脚刹，这个是不少车主所诟 的，因为相比手刹。
外观设计：- 动感时尚：Q50L的外观设计极具动感与时尚气息，能够瞬间吸引眼球，对于追求驾驶乐趣的女性车主来说，更是加分项。 内饰配置：- 精致奢华：内饰设计精致奢华，为驾驶者带来尊贵体验，满足了对豪华轿车内饰的高要求。
油耗：刚提车回来走的高速，提车时里程表数：20KM，回到家时不到100KM，油耗显示3L/100KM，近日市区路况行车较多，而且空调开的较多，加上贴膜时1个半小时都是启动且空调开放状态，使得近日油耗升到0L/100KM(已行驶1300KM)，相对来说比较满意，希望出了磨合期会降下来，毕竟2T的发动机。
英菲尼迪Q50L配备了0TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，官方0-100km/h加速成绩为9秒，工信部综合油耗6L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前双叉臂式独立悬架+横向稳定杆，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆的组合，并采用了前置后驱的驱动形式。
动力方面，英菲尼迪Q50L配备了0TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗4L/100km。底盘方面，该车悬架为前双叉臂式独立悬架+横向稳定杆，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆的组合，并采用了前置后驱的驱动形式。
英菲尼迪Q50L采用后轮驱动，而不是四驱。后驱车在许多车迷眼中代表着驾驶乐趣，这也是为什么大多数超级跑车都采用后驱的原因。常见的四驱系统有三种：适时四驱，全时四驱和分时四驱。一般的四驱轿车采用适时四驱系统或全时四驱系统。
英菲尼迪Q50L并非四驱车型，而是采用后轮驱动。在许多车迷眼中，后驱汽车提供极高的驾驶乐趣。实际上，追求驾驶乐趣的车辆很少配备四驱系统。超跑大多采用后驱，这足以证明这一点。汽车常见的四驱系统主要分为三种：适时四驱、全时四驱和分时四驱。多数四驱轿车采用适时四驱或全时四驱。
动力方面，英菲尼迪Q50L配备了0TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗4L/100km。底盘方面，该车悬架为前双叉臂式独立悬架+横向稳定杆，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆的组合，并采用了前置后驱的驱动形式。
英菲尼迪Q50L有经济、标准、运动、自定义四种驾驶模式。在多媒体主界面选择“车辆”选项，然后再点击“驾驶模式选择”，就能进行模式的切换了。ECO并非宣传的那么省油，不过确实也能起到一定效果，因人而异。以下介绍几种不同的模式。经济模式(ECO) ECU控制换挡的时间和逻辑，限制了喷油量。
英菲尼迪q50全系都是后轮驱动车型，这款车是没有四驱版车型的。后驱车的驾驶乐趣要比四驱车和前驱车更好，并且后驱车的加速性能也是更强的。英菲尼迪Q50L 在用哪种四驱形式 这款车并不是四驱的，这是一款后轮驱动的汽车。
英菲尼迪Q50L配备了0TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，官方0-100km/h加速成绩为9秒，工信部综合油耗6L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前双叉臂式独立悬架+横向稳定杆，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆的组合，并采用了前置后驱的驱动形式。
英菲尼迪Q50L并非四驱车型，而是采用后轮驱动。在许多车迷眼中，后驱汽车提供极高的驾驶乐趣。实际上，追求驾驶乐趣的车辆很少配备四驱系统。超跑大多采用后驱，这足以证明这一点。汽车常见的四驱系统主要分为三种：适时四驱、全时四驱和分时四驱。多数四驱轿车采用适时四驱或全时四驱。
