今天的主角是1978年产的客制化保时捷911。说到客制化，如今的保时捷能让客制小到一根缝线的颜色。在纽约长岛牡蛎王黄金海岸有一个叫gProgram的改装作坊，专做在上世纪80-90年代保时捷911的客制化。被称为G-body911s（1974-1989）。
一开始我以为是设计师和保时捷定制部门Exclusive Manufaktur共同打造的作品。但是从画面造型比例和灯光的角度来看，我发现是后知后觉的模型渲染！不禁感叹设计师精湛的工艺和巧妙的设计足以吸收 。笔者意在为911位车主提供参考改装案例。深受欺骗的 干眼泪，看着这位3D设计师的其他作品。
喜欢保时捷的朋友们应该都知道，改装保时捷的著名大厂有很多，但在许多保时捷粉心里，RWB这间“小作坊”才是信仰！大家一起欣赏一下ins@dan.993rwb 的RWB宽体911 Carbriolet 照片来自ins@jreyshootz 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
保时捷911作为能畅销许多年的跑车，被很多的车迷奉为经典。而近日，国外改装品牌TechArt推出了针对保时捷全新911（代号992）的改装套件。外观方面，新车采用了一套全新设计的运动风格套件，在车尾标识处还更换为“TECHART”字样，整车的视觉效果提升不少。
近日，保时捷911 Dakar车型正式公布了国内的售价，新车共推出1款车型，售价为2280万元。全球 2500台，其中Rallye（拉力）设计组件的选装价格高达319万元。一起来看看新车都有哪些特别之处。保时捷早在上世纪60年代，就用911车型参加拉力赛，由于赛车的综合能力出色，所以是当时的主流用车之一。
保时捷911，定位跑车，实拍。外观采用非常明显的家族化的设计语言，进气格栅采用横幅条设计，蛙眼头灯采用精致的设计，日间行车灯点亮后效果出色，两侧的导流口设计动感。
如果把八代保时捷911都叠放在一起，你会清晰的发现，它的车型线条是多么的一致，走线从A柱顶到最高，然后迅速下滑延伸至车尾，一笔勾勒。911 Turbo S首次采用了前后尺寸不同的轮胎配备，其前轮尺寸为255/35 R20，而后轮为315/30 R20，并且采用前10活塞卡钳，保证足够的制动力。
于是在二战结束以后，于1951年斐迪南.保时捷博士和他的儿子费里.保时捷开始在大众甲壳虫的基础上开发出保时捷公司第一款运动车-356型；在1964年保时捷356再一次进化，成为延续至今的经典保时捷911.于是911的设计特色，就必须从一开始Hans Ledwinka的设计说起：一辆汽车如果把司机和乘客放正中间。
到了这一步，纸面上的设计工作也就基本完成了，此时车身上的高光和阴影更加明显，甚至达到了真实照片的水平。这样一幅保时捷911车型的设计草图也就呈现在了大家的眼前。
保时捷911作为能畅销许多年的跑车，被很多的车迷奉为经典。而近日，国外改装品牌TechArt推出了针对保时捷全新911（代号992）的改装套件。外观方面，新车采用了一套全新设计的运动风格套件，在车尾标识处还更换为“TECHART”字样，整车的视觉效果提升不少。
但实际上RUF影响保时捷或被保时捷影响比保时捷的御用改装厂TechArt还要深厚。Ruf一直被认为是获得一辆“最好”的保时捷的途径，这是保时捷主机厂都没办法达到的高度。如今RUF车系更为广泛，基本包含保时捷所有车型。
近日国外改装品牌TechArt推出了针对保时捷全新911车型的改装套件，该套件主要针对保时捷911 Carrera S Cabriolet与Carrera 4S Cabriolet车型。
而Carrera S虽然外观和性能都略逊色于Carrera GT，但其最新款997又从回了圆灯复古的传统911样式，让我这些比较怀旧的Porsche Fans欣喜不已。对于几乎完美的车型当然改装的余地不大，不过它们还是可以进TechArt的(如下面的警车就是经过TechArt改装的)。
意大利的警车采用的是盖拉多型号，这款高性能跑车的最高时速可以达到315公里每小时，展现出惊人的速度和动力。TechArt，这家闻名全球的保时捷改装公司，也推出了一款基于最新911型号的警车，车身采用了德国警车特有的涂装，彰显出其特殊的身份和使命。
9FF是一家位于德国多特蒙德的改装厂，经过他们升级后的每一辆911基本都是千匹以上。从90年代的风冷911到近代的新款911他们都能改。作为改装911领域的狂热份子，9FF在十多年前曾经打造一辆超级997，并将其命名为9FF GT9，这台车如今还在他们车间最显眼的位置“悬挂”着。
The 911 2 Carrera was the last iteration in the original 911 series， with all subsequent models featuring new body styling with new brake。
当我看到这台保时捷911TurboSEdition918Spyder的时候第一时间想到的就是确认函这件事。七年前的9月18日，保时捷选了这样一个特殊的日子开始了918Spyder的投产，现在我们知道全数918台的918（绕口…）直到2015年6月才在祖芬豪森工厂生产完毕。
Topcar拥有杰出的团队背景，包含了空力套件的开发、CNC洗床技术、技术纯熟的动力改装研发等，同时也师法欧洲改装大厂，提供专属客制化的服务，依照客户的需求，打造出专属的高端跑车。他们的改装风格就像他们民族一样多少带点狂野和不羁，最近他们就推出了一辆改装保时捷911的作品，并用24K黄金为其内饰装点。
Topcar拥有杰出的团队背景，包括空力套件的开发、CNC洗床技术、技术纯熟的动力改装研发等，同时还师法欧洲改装大厂，提供专属客制化的服务，根据客户的需求，打造出专属的高端跑车。他们的改装风格就像他们民族一样，带点狂野和不羁。最近，Topcar推出了一款改装保时捷911的作品，使用24K黄金为其内饰进行装点。
今天的主角是1978年产的客制化保时捷911。说到客制化，如今的保时捷能让客制小到一根缝线的颜色。在纽约长岛牡蛎王黄金海岸有一个叫gProgram的改装作坊，专做在上世纪80-90年代保时捷911的客制化。被称为G-body911s（1974-1989）。
