雷凌的5升自然吸气发动机是三缸的。雷凌是丰田旗下的款紧凑型轿车，这款车一共使用了三款发动机，分别是2升涡轮增压发动机，5升自然吸气发动机，8升自然吸气发动机。雷凌的长宽高分别是4640毫米，1780毫米，1455毫米，轴距为2700毫米。
12月1日，广汽丰田新款 雷凌正式开启预售，新车推出5L三缸、2T、8L混动三种动力共12款车型。其中2T车型缩减至3款，预售价格为198-198万元，8L混动 双擎领先版，预售价格为138-128万元，均与现款保持一致。
接着，我们再来看看丰田旗下与三缸雷凌定位相近的车型售价差异，其中YARiS L致炫（致享）售价为58-138万（78-158万），四缸2T雷凌的售价为158-118万，考虑到三缸雷凌介于这两者之间，因此它的起售价应该在9-15万之间。
而此次发布的丰田GR卡罗拉Circuit Edition，不仅外观造型更加赛道化，各方面性能也有所提升，首先在动力系统上，搭载6T三缸发动机，最大功率压榨出304马力，比0T四缸的思域TYPE R还要强，峰值扭矩370牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱，并配备丰田GR-Four四驱系统，同时前后都配备LSD限滑差速器。
去其它雅力士车型还有一点不同的是，该车型采用了丰田最新的TNGA GA-B平台，所以该车采用的是四轮独立悬挂，与普通车型的扭力梁非独立悬架还是有一定区别的。不过鉴于这平台的诞生，相信在车型产品上很快就会丰富开来，并且大多数均为三缸车型。
我们来看看丰田的三缸车。卡罗拉官方指导价：105800-207800类别：小型车卡罗拉定位为a级车型，比较适合家庭使用。内部配置等东西比较实用。同时在不同行业的用户中有着良好的口碑。过去通常是家庭用户的选择，但新车越来越运动化。以前不喜欢的人会考虑买卡罗拉。有些消费者对卡罗拉有非常特殊的感情。
近日，广汽丰田新款雷凌正式开启预售，新车最大的变化就是 了5L三缸引擎动力，并保留现有的2T引擎以及8L混合动力系统车型。其中2T车型由现款的5个配置车型减少到3个配置车型，而8L混动车型将增加一款领先版，共有6个配置车型。
雷凌2T跟5变速箱不一样。5L三缸自吸发动机，最大功率121马力，峰值扭矩148牛米，而2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩185牛米，就最大功率来说，5L动力超过了2T，而至于扭矩，只能说涡轮增压发动机更有爆发力，5L自吸发动机强调的是平顺输出，节油是主打。
雷凌5L和2T哪个更好，取决于您的驾驶需求和预算。以下是针对两者不同特点的详细分析：如果您注重低油耗、低维护成本和舒适驾驶体验：推荐5L版本。5L版本的发动机具有更佳的燃油经济性，适合日常城市驾驶和长途旅行，能够为您节省燃油费用。
丰田GR YARiS 新车亮点：三缸小钢炮 11月1日，丰田宣布将汽车运动品牌“GR”引进中国市场。而在本届进博会上，丰田则带来了一款高性能小钢炮GR YARiS，完成了中国地区的首发。丰田GR YARiS系列共有三款车型，根据性能从低到高分别为RS、RC和RZ车型。
至于动力才是这辆车最为亮眼的地方，GR Yaris搭载了一台6T的三缸发动机，最大输出能达到272匹，匹配6速手动变速箱及四驱系统，0~100km/h加速时间只要5秒，只可惜最高时速被限制在了230km/h。
动力方面，丰田Yaris GR将搭载一副6T直列三缸涡轮增压发动机，其最大输出为261PS，最大扭矩为360N·m。传动系统方面，与其匹配的是6挡手动变速箱与GR-FOUR全时四驱系统，0-100km/h加速将少于5秒。
Yaris是丰田的主力两厢车之一，其国产版本为雅力士。在第三届中国 进口博览会上，丰田带来了Yaris高性能版本-全新GR YARiS。该车一亮相就迅速博得了众多车友的关注，单单看它的外型，我就能感受到它强劲的动力。
购买雷凌5三缸车型，可以享受到丰田品牌的可靠性和售后服务。个人需求与喜好：最终是否购买雷凌5三缸车型，还需要根据消费者的个人需求和喜好来决定。如果消费者对于车辆的驾驶体验、舒适性等方面有更高的要求，那么可能需要考虑其他车型。
三缸发动机在国内消费者中一直不受欢迎，普遍认为其存在严重抖动问题。然而，三缸机的局限性远不止于此。
而丰田已经针对TNGA架构开发了一款0L自吸发动机，就是凯美瑞、C-HR这些车型上用的那一款。直接在它的基础上开发一款5L三缸机，那就太简单不过了。根据广汽丰田的官方信息，新款发动机的热效率高达40%.。作为一款全新机型的第一代，能轻松达到这个指标，这就是平台化的威力。
在最下方的发动机型号这一栏我们可以看到，新款卡罗拉搭载的是型号为M15A/M15B的发动机，排量约为5L，最大功率89kw，而这款发动机是丰田最新的三缸发动机，可以说卡罗拉上三缸是板上钉钉的事情了。
这么看三缸确实会比四缸版本要低一些，此外丰田是一个非常懂国内市场的车企，三缸卡罗拉上市没有马上砍掉2T车型，现在反而是混动，2T四缸，5L三缸一起销售，这会让人觉得又多了一个选择，另一点就是三缸车起步198万，会让人感觉价格很低，但这都只是丰田高明的迷惑行为。
新款三缸卡罗拉能不能成功，主要在于一点，厂家可以“让利”多少。根据之前的消息，新款卡罗拉入门价格极有可能调到99万元，也就是相比现在降价2万。如果是这样的话，性能没有明显下降甚至微有提升，油耗更低，只是可能抖动厉害一些，相信依然会大卖。
作为参考，此前老款GR卡罗拉在美国起售价为36995美元（约合 275万元），而专为赛道打造的Morizo Edition版本在 本土售价715万日元（约合 39万元），后者在美国市场还被疯狂加价销售，一度炒到加价10万美元，实在是相当地夸张。
日前，水滴汽车从相关渠道获悉， 广汽丰田雷凌 5L三缸机版本或将于明年1月上市，其预售价为138万元起，售价更加亲民。雷凌5L车型外观上将与现款雷凌车型保持一致，犀利的大灯组与动感的车身，给人一种蓄势待发的感觉。倒梯形“大嘴”既让人过目不忘，又充满年轻时尚气息。
雷凌家族新矩阵日前正式亮相，其中2T车型由之前的五款精简为三款，价格从198万～198万。双擎混动版增加至六款车型，售价138万～128万。
如果消费者对于价格较为敏感，那么这款车型可能是一个不错的选择。其他考虑因素 品牌与口碑：丰田作为知名的汽车品牌，其产品在市场上享有良好的口碑和品质保证。购买雷凌5三缸车型，可以享受到丰田品牌的可靠性和售后服务。
12月1日，广汽丰田新款 雷凌正式开启预售，新车推出5L三缸、2T、8L混动三种动力共12款车型。其中2T车型缩减至3款，预售价格为198-198万元，8L混动 双擎领先版，预售价格为138-128万元，均与现款保持一致。
众所周知，三缸机有着抖动、运转不平顺、噪音等先天性缺陷，不过车叔认为，丰田已经对其布局很长一段时间，技术方面应该已经非常成熟，并且依照丰田的品控来说，这台5L三缸机的表现可能会大大出乎所有人的意料，所以就算雷凌搭载三缸发动机，只要保证质量足够可靠，它还会是得到消费者认可。
因为秦PLUS DM-i 55KM（纯电续航）的版本售价只要9158万，高配版本的价格也只是相当于三缸雷凌；该版本虽然纯电续航里程不长，但是也能够满足大部分人的日常通勤，最起码能在停车后不用怠速的用上几个小时的空调。同时该版本也有9秒破百的性能，最低配也有不错的配置。
丰田此次引入5L三缸发动机，其中一个比较重要的目的就是替代现役的2T发动机，全新的5L三缸发动机除了在油耗方面具有一定优势外，同时还能进一步降低研发生产成本，降低车企的双积分压力，无论如何都是一件利大于弊的事情。
雷凌5L是三缸发动机。以下是关于雷凌5L三缸发动机的一些关键信息：发动机设计：雷凌的5升发动机采用了三缸设计，而非四缸。先进技术：这款三缸发动机搭载了VVT-iW（智能广角可变气门正时系统）和缸内直喷技术，旨在提供出色的性能和燃油经济性。
雷凌5三缸搭载的是一台5L三缸发动机，最大功率为99马力，最大扭矩为140牛·米，同时还配备了丰富的动力调校技术，综合动力表现相当不错。在实际驾驶过程中，该车型可以轻松完成加速、超车等操作，并且在高速行驶时依旧保持了很好的表现。
