”以下是我个人的见解：雪佛兰科帕奇这款车的毛 还是比较多的：科帕奇的操控方面，方向比较重，转弯半径大，起步噪音大，提速比较慢，副驾驶座椅有异响，原车导航很多地方找不到地方，车仪表上没有水温表，看水温情况，不直观，油耗偏高。
内饰方面亦是如此。国产科帕奇依然采用深色调的纯黑内饰，装饰条也都是仿碳纤维质感的，以突出其车内的运动氛围。与老款科帕奇基本上没有变化的方向盘，在国产科帕奇上也没有做出改变。多功能方向盘的功能分布，依然是左边控制音响、蓝牙 ，右边控制定速巡航和空调系统。
方向盘太重的状况。需要使用仪器对转向系统进行全面检查。
【太平洋汽车网】科帕奇有巡航定速，使用 是：先按下CRUISE，开启巡航控制；朝RES加或SET减方向短按一次调整按钮；使设定的巡航速度增加或减少每小时1千米，朝SET减方向短按按钮，将当前车速设定为巡航车速即可。
您好，根据您所描述的问题以及我们维修车辆的经验，一般都在配置上。
进口科帕奇和国产科帕奇的主要区别如下：价格区别 国产售价219800元，进口的五座246800元和七座257800元两款（带导航更贵）。驱动区别 国产的取消了四驱知功能，采用前轮驱动，进口的一直采用适时智能四驱。后备箱设计区别 国产取消了后挡风玻璃可开启。
【太平洋汽车网】驱动区别，国产的取消了四驱知功能，采用前轮驱动，进口的一直采用适时智能四驱。后备箱设计区别国产取消了后挡风玻璃可开启，进口的可以单独打开后挡风玻璃，适用于后行李箱打不开的地方。国产科帕奇在设计方面，与改款后的进口版本是基本一样的。
进口科帕奇和国产科帕奇在价格、驱动、后备箱设计、轮胎和配置上存在明显的区别。首先，进口科帕奇的价格要高于国产科帕奇，这是由于整体配置的不同所致。除了价格，科帕奇的驱动方式也有差异，进口的科帕奇采用适时智能四驱，而国产的科帕奇则采用更偏向日系的前轮驱动。此外，进口科帕奇的轮胎也不同于国产科帕奇。
进口科帕奇和国产科帕奇的主要区别如下：价格区别 国产售价219800元，进口的五座246800元和七座257800元两款（带导航更贵）。驱动区别 国产的取消了四驱知功能，采用前轮驱动，进口的一直采用适时智能四驱。后备箱设计区别 国产取消了后挡风玻璃可开启。
差别在于：进口的全部是四驱，上海国产的全部是两驱。喜剧的是，进口与国产的价格差距并不大，都是20万以上，差价不过2-4万元。而且国产的连ESP，坡道辅助也给取消了，但价格仍旧虚高。真是“厚道”的国产版啊！国产科帕奇，价格略高于IX35，智跑就合理了。
先把方向盘和安全气囊取下来，把安全气囊盖放到方向盘上面，然后装上定速杆，上好两个固定螺丝，插上插口。拉下下面防尘盖，卸下两边螺丝，拔掉黄色插口左边的黑色插头。黑色搭铁线插第二个插口，红色线是要穿到发动机舱的控制线，插线要彻底必须把白色这个扣子松开（小心，很容易断）。
总之我觉得应该是速度越快方向盘应该要重一点吧，这样方向才不会偏离太多吧，平时开车喜欢小幅度偏方向盘的，开胖科上高速得注意这个问题；空调的出风口高度太低，最高吹到肚子，不太舒服，后排竟然没有出风口，那让二三排的乘客情何以堪呀。
对于习惯通过轻微调整方向盘来驾驶的驾驶者来说，科帕奇在高速行驶时可能需要更加专注以控制方向。另外，空调出风口的高度设计偏低，最高只能吹到腰部位置，对于部分乘客而言可能感到不适。尤为遗憾的是，后排未配备出风口，这在炎炎夏日中无疑让第三排乘客感到难以忍受。
首先，操控方面存在一些不足。方向比较重，转弯半径大，起步噪音大，提速比较慢。此外，副驾驶座椅有异响，原车导航存在很多找不到的地方，车仪表上也没有水温表，导致看水温情况不够直观，油耗也偏高，百公里油耗在13升左右。其次，关于方向盘的设计安排，有些让人费解。
先把方向盘和安全气囊取下来，把安全气囊盖放到方向盘上面，然后装上定速杆，上好两个固定螺丝，插上插口。拉下下面防尘盖，卸下两边螺丝，拔掉黄色插口左边的黑色插头。黑色搭铁线插第二个插口，红色线是要穿到发动机舱的控制线，插线要彻底必须把白色这个扣子松开（小心，很容易断）。
方向盘太重的状况。需要使用仪器对转向系统进行全面检查。
【太平洋汽车网】科帕奇可以激活定速巡航，定速巡航控制区域一般在方向盘后方或者集成在多功能方向盘上，主要有拨杆式和按键式两种控制开关。雪佛兰科帕奇定速巡航使用 ：方向盘的左侧有开关打开驾驶就是了，定速巡航需要时速40以上才能工作，+-是加速个减速的意思。
在长途驾驶中，雪佛兰科帕奇的定速巡航功能如同得力助手，特别是在高速公路等场景中。以下是其具体操作步骤：启动定速巡航 首先，寻找方向盘上的定速巡航控制装置，通常是一个带圆圈标识的按钮。轻按该按钮，激活功能。这时，仪表盘上会显示定速巡航的启用标志，表示系统已就绪。
【太平洋汽车网】科帕奇巡航定速在方向盘左侧，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。
对于雪佛兰科帕奇这款车，确实存在一些问题：首先，操控方面存在一些不足。方向比较重，转弯半径大，起步噪音大，提速比较慢。此外，副驾驶座椅有异响，原车导航存在很多找不到的地方，车仪表上也没有水温表，导致看水温情况不够直观，油耗也偏高，百公里油耗在13升左右。
雪佛兰科帕奇这款车毛 不算多吧：这款车动力暂时没有发现可喜之处在我驾驶中感觉起起停停是比较“肉一点”；因为目前尚在磨合阶段在跑长途时保持在80公里之间个别时候跑到了90左右；4s店解说顾问建议2000公里之内不要猛加油速度不要超过80公里小时销售顾问告知我不要超过90-100公里小时保养手册。
雪佛兰科帕奇这款车的毛 不多：首先，这款车的动力表现并没有令人惊喜的地方，整体驾驶感受比较“肉”。其次，由于还在磨合阶段，跑长途时一般保持在80公里，偶尔会跑到90左右。4S店的解说顾问建议在2000公里内不要猛加油，速度不要超过80公里小时。
