会。刚起动，摩擦会厉害些，但是混动这个起动和你完全放置8小时以上的起动不是一种概念，反复起动中的第一次干摩擦现象会比较明显，但是后续的起动时，发动机各个运动件是残留有机油的，不至于对发动机寿命有你想想的那么大。混合动力 汽车使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式。
在加油方面，由于混动车型的独特性，车主可能会在加油站遇到误解或困惑。然而，随着混动车的普及，加油站工作人员对这类车辆的认识也在逐步加深，他们能更好地理解和处理混动车的加油问题。如果遇到不熟悉的操作，车主可以清晰地解释车辆的混动特性，或者直接指示加油口的位置，以避免不必要的沟通困扰。
为什么很多人买了混合动力汽车后都只充电不加油？混动车正是依靠这两个优势取得了不错的销量，我也是看中这两点优势才选择了唐DM，如今开了3年，感触颇深，实话实说，唐DM确实是一辆好车，优点很多。
插电混动如果纯电续航足够长，理论上你可以一直充电用，不加油，但一来发动机长期不工作得不到机油润滑很容易老化，二来发动机不工作小电瓶亏电，可能你会打不着火，插混车建议纯电和汽油混着用，一周起码让发动机工作个两三天。
插电式混动（Plugin Hybrid，简称PHEV）：这类汽车兼顾燃油和电力。它们允许用户在充电桩充电，当电瓶电量用尽时，可以切换至燃油驱动。但需要注意的是，它们的发动机不会直接为电瓶充电。因此，插电式混动汽车既可以充电也可以加油。
插电式混合汽车不仅可以通过加 驶，还能通过外部充电进行纯电动驾驶。插电式混动汽车拥有三种驱动方式：纯电动、燃油动力及混合动力。在纯电动模式下，仅依靠汽车的发电机运行，此时无需发动机和燃油。然而，由于这类汽车搭载的电池模块相对较小，其行驶距离非常有限，难以满足大多数日常用车需求。
增程式新能源汽车需要充电，这种汽车既能加油又能充电。但是，燃油并不是直接驱动车轮，而是提供燃料给发电机，发电机再推动电动机做功，最后将动力传递到车轮上。因此，即使在没有电的情况下，增程式电动车仍然可以将燃油转化为电力，从而降低油耗，提高续航里程，解决续航焦虑问题。
混合动力汽车还可以分为其他类型，插电式的混合动力汽车、一部分的增程式混动还是需要通过外界的电源进行充电。除此之外的混动的汽车是不需要通过外界的电源进行充电的。但是全部的混动汽车不仅还是需要进行加油的，而且还需要用到电力。
混动汽车指的是同时使用两种动力作为来源的车辆，通常使用是热动力源和电动力源这两种动力源，也就是使用燃油和电力，比较常见的是以下几种汽车。油电混动车，这样的车辆是加油的车辆，不需要进行充电，电瓶是利用汽车产生的制动力进行充电。
混动汽车是先用电驱动，当电量不足时会切换到油驱动来充电。油电混合汽车的优点有节油效果好、续航能力强和保养费用相对较低。节油效果好是油电混动汽车最突出的优点，因为平时用车时可以使用电池续航，只有在电量用光后才会使用燃油续航，从而节省了大量燃油消耗。续航能力强是油电混动汽车的优势之一。
电动搅拌不用油也能走。如果没有汽油，只有电，汽车仍然可以正常行驶。大多数插电式混合动力汽车在充满电的情况下，可以在纯电动模式下行驶50公里以上。插电式混合动力汽车是介于纯电动汽车和燃油汽车之间的新能源汽车，包括传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路和油箱。
油电混合动力汽车可以不用油只用电行驶，但纯电行驶里程都很短。以沃尔沃推出混合动力车V60为例，纯电动行驶里程为50公里。在沃尔沃V60插电式混合动力车上驾驶者可以选择三种不同行驶模式：纯电动模式、混合动力模式或柴油动力模式。在纯电动模式下，行驶里程高达50公里。
插电混动如果纯电续航足够长，理论上你可以一直充电用，不加油，但一来发动机长期不工作得不到机油润滑很容易老化，二来发动机不工作小电瓶亏电，可能你会打不着火，插混车建议纯电和汽油混着用，一周起码让发动机工作个两三天。
油电混动可以只用电，但需要注意的是，混合动力电动汽车在起步时是使用纯电动方式行驶，然而里程距离较短，单纯依靠电力只能行驶约5公里左右。如果是插电式混合动力汽车，可以通过耗电量的方式来行驶，这种汽车在没有加油的情况下，使用纯电的方式行驶，不仅没有问题，还能起到环保的效果。
汽车积碳引起的点火困难，并伴有怠速时的轻微抖动。清洗节气门、进气口和喷嘴积碳可以解决问题。火花塞点火能量弱会导致火花塞点火能量降低，严重时会导致失火。目前很多车型的发动机大多是缸内直喷，所以对火花塞的要求更高。燃油回路低压不足，低压油路油压不足，直接导致发动机二次点火。
及时补充电量，电动车长时间放置应充电满电状态放置，车门上锁后最好断开总电源，避免用电器（DC转换器、中控锁）放电。这样可以更好的保护电池放电，但必须半月左右检查电量，需要时对电池进行补电。
值得注意的是，如果SOC值低于当前电量，电池则会自动放电以支持车辆运行。因此，合理设置SOC值至关重要，它能有效利用电池的储存能力，确保在驾驶过程中电池的高效使用。总而言之，通过调整SOC值，唐新能源的发动机充电问题可以得到灵活的控制和管理，这为驾驶者提供了更大的便利性和能源利用效率。
损伤可以忽略不计。发动机启动的损伤是启机时机油润滑建立不够，并起动机大电流工作导致损伤电瓶。混动是电子油泵，启动前油压已经建立起来了，就对发动机损伤很小了。
然而，尽管如此，混动模式的发动机启停特性虽然不会直接损害发动机，但对电瓶和起动机等部件可能会带来一定的影响。因此，车主在使用混动车辆时，建议定期进行相关部件的检查和维护，以确保它们的正常运行和延长使用寿命。
发动机内部零部件润滑也足够，并不会有什么磨损。
然而，虽然插混车可以不充电只加 驶，但长时间这样做可能会增加燃油消耗，并且无法享受到电动机带来的环保和低噪音优势。此外，设计插电式混合动力车型主要是为了节能和环保，如果只加油不充电，就违背了这种设计的初衷。
现在市面上行驶的绝大多数插电式混合动力汽车，采用的都是混联式结构，发动机和电动机可以分别驱动汽车行驶，所以不充电、只加油是完全可以的。综上所述，插电式混合汽车具备多种驱动方式，可以根据实际需求选择是否加油。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客 厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
