谁能想到，都2024年了，斯巴鲁这个在国内市场小众的日系品牌，仍然会带来一款新车。该车是全系一代的斯巴鲁WRX，将会以平行进口的方式进入国内市场，进口的是墨西哥版本，由 工厂打造。据悉该车没有颗粒捕捉器，但仍然可以全国上牌上路，并且将会以 200台的形式发售。
朗逸新锐2024款配备了颗粒捕捉器。该系统能有效过滤和捕捉车辆尾气中的颗粒物，从而减少对环境和空气质量的影响。这款车型的5发动机和5T发动机都配备了颗粒捕捉器。朗逸新锐是上汽大众推出的一款全新车型，它基于MQB平台，与朗逸和桑塔纳等车型不同。
如上图所示，随着气温回升，相关案例数量或呈逐步减少趋势，因此笔者认为2024年夏秋两季这类困扰有可能会消失，或者案例数量极少。
以及S Line和S版本的“Grenadine红色金属”、Ascari蓝色金属。动力方面，作为参考，现款奥迪A6L全系切换为RDE发动机，也就是增加了颗粒捕捉器，不过发动机数据并未受影响，0T低/高功版的最大功率依旧分别为190马力和245马力，0T发动机最大功率依旧为340马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。
据悉，奥迪的下一代电动车型依然会保留e-tron后缀，包括奥迪Q4 e-tron、奥迪Q8 e-tron，而奥迪A4 e-tron和奥迪A6 e-tron肯定也会出现，奥迪A8电动车型将会在2024年亮相，其命名很可能会是奥迪A8 e-tron，不过奥迪A8的燃油版车型不知会如何命名。
近日，2024款奥迪A A7及性能版车型SS7的官图在网络曝光，新车是海外市场的中期改款车型，目前已在欧洲开启预订，其中新款A6的起售价为53800欧元；新款A7的起售价为63500欧元。
奥迪S6和S7的进气格栅和前后包围则更加运动，进气格栅采用金属材质点缀，加上银色的前唇与哑光黑色的进气口。在轮圈方面，奥迪官方表示将推出一系列新的17-21英寸的轮圈设计。同时将会推出四款新的车身颜色：“Arcona白色”、“Madeira棕色金属”以及S Line和S版本的“Grenadine红色金属”、Ascari蓝色金属。
全新奥迪A6将更名为奥迪A7。而奥迪的纯电动车型将采用Q4 E-Tron、 Q4 Sportback E-Tron、Q8 E-Tron与Q8 Sportback E-Tron的命名形式。未来我们将在某个时间段看到A6 E-Tron或是A4 E-Tron。此外，奥迪A8电动化继任者也将命名为奥迪A8 E-Tron，并将于2024年发布。
新一代E级的旅行版预计将在今年晚些时候发布，而All-Terrain很可能会随之而来，或是稍晚一些。新一代奥迪A6 燃油A6的绝唱 你不用再等待A6的改款了，因为奥迪已经在开发全新的下一代车型了。当然，这款车将是最后一款采用内燃机作为动力的A6了。
据悉，奥迪的下一代电动汽车将保留“E-Tron”后缀，与Q4E-Tron/Q4SportbackE-Tron和更大的Q8E-Tron/Q8SportbackE-Tron保持相同的后缀。因此，预计将在未来看到A6E-Tron，然后是A4E-Tron。与此同时，A8纯电版已经确定将于2024年首次亮相，因此奥迪旗舰车型可能被称为A8E-Tron。
大众朗逸是一款备受欢迎的汽车，对于其是否有颗粒捕捉器的问题，案是肯定的。21款大众朗逸4t车型配备了颗粒物捕捉器，而5l车型则没有。颗粒物捕捉器是一种陶瓷过滤器，安装在柴油机排气系统中，能够有效减少微粒物的排放。
国家 明确规定，所有汽车必须装配颗粒捕集器，否则无法通过年检。因此，大众汽车针对部分车型实施了这一环保要求，如大众宝来等，配备了颗粒捕集器。
对于大众朗逸是否有颗粒捕捉器的问题，案是部分款有，4t车型搭载了颗粒捕捉器，而5t车型则没有。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以有效地捕捉微粒排放物质，减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上。
腾势N7是比亚迪高端品牌腾势推出的一款中型SUV，新车可以看作是例行中期改款，主要针对一些细节和智能进行了优化升级。诸如外观方面，新款腾势N7给到了全新的前脸，视觉效果更简约运动，并且 了全新的西子蓝配色，尺寸方面和现款车型差距不大，长宽高分别为：4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。
全新腾势N7 论市场反应速度，腾势是真快。月销三位数，作为品牌核心产品的腾势N7显然不达标，所以全新腾势N7来了。你们吐槽的个性化“龙须”日行灯改了，换装了一套稍微“大众”的前脸；智能座舱、智能驾驶全部升级，单腔空悬升级到双腔空悬，综合实力不比刚刚上市的全新极氪001差。
腾势D9 上市时间：8月内 预售价格：350万~600万元 新车亮点：腾势品牌新开始、混动/纯电可选、高端定位 今年有关MPV的高热度还将继续发酵，腾势D9作为品牌的全新开始，自然承担了品牌新起点的重要意义。
