动力方面，2024款广汽传祺GS8依旧分别提供燃油和混动两种版本，其中燃油版车型搭载钜浪动力高功率0T GDI发动机+爱信第三代8AT的动力总成，发动机最大功率达到185kW，峰值扭矩达到400Nm，其四驱版本车型的四驱系统将升级成博格华纳第六代扭矩管理器，在响应方面更加出色。
驱动系统不同、动力源不同等区别。驱动系统不同：GS8双擎采用EFour电四驱系统；混动采用传统适时四驱系统。动力源不同：混动使用高效强化的电机、发电机和蓄电池；双擎则结合了燃油发动机与电机。
性能好：四驱版本在越野能力和通过性方面表现更出色，配备了前后两把差速锁，更好地应对复杂路况和低附着力路面。两驱版本没有配备前后两把差速锁，在复杂路况下的通过性会受到限制。
范围不同：混动的范围更大一些，是指油电混动；双擎是指装有两台动力引擎，燃油发动机和电动机。动力不同：混动汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池；双擎的混合动力技术属于完全混合动力技术，可同时具有发动机和电动机两个动力源。
所以换个角度来说，在这款GS8上，丰田THS混动居然抱到了传祺发动机的大腿，广汽的动力+丰田的混动让混合动力的性能更出色。综合来看，第二代GS8搭载的丰田第四代THS混动系统，改善了发动机启动介入的静谧性和平顺性，让动力传输更顺畅高效，让这款七座SUV兼具加速 快油耗又低的鲜明特点。
20万级中大型SUV市场又迎来一款重磅新车。6月30日，2024款传祺GS8焕新上市。在如今异常内卷中大型SUV市场，2024款传祺GS8通过在豪华舒适、智能安全等方面升级的进阶优势，有望再次成功突围，成为当下用户购买20万级中大型SUV的“最优选”。
蝉联保值率排行第自主油混销量第一的广汽传祺GS8，再一次对自己革命创新了。毕竟在被新能源冲击之下的燃油、混动车型，一定要拿出实力与诚意，向着更高性能进化，才能真正满足消费者的需求，在内卷车圈有一席之地。作为GS8的年度改款车型，6月30日，2024款传祺GS8焕新上市。
近期，广汽传祺发布了2024款广汽传祺GS8的官图，同时这款新车抵达4S店进行展示，并将于6月30日上市发售。日前，洋葱从互联网平台获得了2024款传祺GS8的实拍图片和配置信息。
动力部分，根据申报信息显示，传祺GS8旅行者将搭载一台0T四缸发动机，最大功率185kW（252马力），峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并提供智能四驱系统。
传祺gs8双擎混动优缺点介绍如下：优点：最新的GPMA架构下GS8小改款变换代 全新第二代GS8基于广汽最新的GPMA架构（GPMA-L平台）全球模块化平台打造而来，推出12款车型有6座、7座及两驱、四驱和0T燃油版、0T混动版等，给予消费者丰富多样的选择。
传祺gS8目前销售的四款车型中，2022款双擎系列的0TM两驱和四驱尊贵版（六座和七座）的NEDC百公里油耗分别为3L和8L。这些车型都配备了190马力的发动机。汽车的油耗与多种因素有关，包括驾驶习惯、汽车本身的特点、道路状况、自然风以及环境温度。
驱动系统不同、动力源不同等区别。驱动系统不同：GS8双擎采用EFour电四驱系统；混动采用传统适时四驱系统。动力源不同：混动使用高效强化的电机、发电机和蓄电池；双擎则结合了燃油发动机与电机。
传祺GS8的四驱混动车型与两驱版本在马力上并无显著优势。 这主要源于它们驱动方式的差异：两驱车型仅依靠前轮驱动，而四驱车型则采取前后轮同时驱动，这提升了车辆的稳定性、抓地力以及爬坡性能，使其更适应各种复杂路况。
四驱版本更好。性能好：四驱版本在越野能力和通过性方面表现更出色，配备了前后两把差速锁，更好地应对复杂路况和低附着力路面。两驱版本没有配备前后两把差速锁，在复杂路况下的通过性会受到限制。
当然，如果坐垫能厚点，高点，左右两边能配个充电口，体验会更好一点。而它的靠背，是支持电动调节的，角度也比较大。靠背都能电调了，那一键放倒就更不在话下，有了这功能，装大件都不用来回奔波放倒座椅了，相当贴心。
广汽研究院官方公布四驱车型（全新第二代GS8双擎四驱车型）能实现0-100km/h加速仅需9秒，NEDC工况下百公里油耗仅为8L，节油率高达30%。以往，国内消费者调侃世界上只有两种混动，一种是丰田混动另一种是其他混动。
动力方面，2024款广汽传祺GS8依旧分别提供燃油和混动两种版本，其中燃油版车型搭载钜浪动力高功率0T GDI发动机+爱信第三代8AT的动力总成，发动机最大功率达到185kW，峰值扭矩达到400Nm，其四驱版本车型的四驱系统将升级成博格华纳第六代扭矩管理器，在响应方面更加出色。
驱动系统，动力来源。驱动系统：GS8双擎版采用的是EFour电四驱系统，而混动版采用的是传统的适时四驱系统。动力来源：GS8双擎版具有发动机和电动机两个动力源，可以同时发力，这种完全混合动力技术能够大幅提升动力性能，并降低油耗。
油电混动与双擎的区别 基本概念 油电混动技术是一种融合传统燃油发动机和电动机的混合动力系统，它能在行驶过程中根据车辆需求智能切换动力来源。双擎则是一种特殊的混合动力系统，通常指一辆车配备两套独立的动力系统，一般是内燃机与电动机的结合，旨在提高动力性能并降低油耗。
混动和双擎的区别：范围不同：混动一般指油电混动；双擎是指装有两台动力引擎，即燃油发动机和电动机。动力不同：混动汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池；双擎属于完全混合动力技术，使用的是发动机和电动机的动力源。
混动和双擎的区别主要体现在范围和动力两个方面。首先，从范围上来看，混动的范围相对较大，它指的是油电混动技术，而双擎则是指装有两台动力引擎的汽车，这两台引擎包括燃油发动机和电动机。其次，两者在动力上也存在显著的差异。混动汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。
双擎和油电混动的区别有：范围不同：混动的范围更广，指的是油电混动，即一台车上既有常规的燃油发动机还装有电动机，它们分别在其最佳的工作工况下出力，以达到高效利用能源的目的；而双擎是指装有两台动力引擎，即燃油发动机和电动机，凡是油电混动的车至少都是双擎的。
