近年来，奇瑞在SUV领域取得了长足的进步，从瑞虎7PLUS到瑞虎8PLUS，其外观和内饰都发生了质的变化。
瑞虎8plus不是是前驱也不是后驱，而是四驱的。如今瑞虎8系列产品，是奇瑞汽车全部产品体系的销量支撑，当然对于一款热门SUV车型来说，没有四驱显然是非常遗憾的，不过这个遗憾马上就要弥补了。
在中型SUV的领域，奇瑞瑞虎8<！--和瑞虎8 PLUS<！--被归为同一类别。它们共享相似的动力配置，分别配备了两款涡轮增压发动机：一款是5升，另一款是6升。5升涡轮增压发动机<！--拥有115kw的最大功率，其扭矩达到了230 Nm。这款发动机采用了多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体的组合。
瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT头等舱指导价：19万元 星途TXL 2021款 6T 两驱星耀版 指导价：159万元 两车在动力上都采用了奇瑞看家的6T发动机，最大马力197Ps，最大扭矩290N·m，匹配一台7速双离合变速箱。
首先要明确的是瑞虎8就是一个前置前驱车型，一直以来T1X平台都预留了四驱传动轴的通道，但是一直都没有出现过四驱版车型，而从 截图来看，注意右侧后轮下面加了单边滑轮组，看截图自然无法体会， 由于版权问题就不添加了，可以看到启动状态右后轮单独打滑。
5T发动机的最大功率为115kW（156PS），扭矩为230N·m。未来，还将推出配备P4后桥电机的四驱版本，实现四引擎四驱的强劲动力。续航与油耗表现<！-- 官方数据显示，在NEDC工况下，瑞虎8PLUS鲲鹏e+的纯电续航可达100km。而在混动模式下，综合油耗低至1L/100km，展现出出色的能源利用效率。
总结来说，尽管同属一个级别，瑞虎8和瑞虎8plus在外观与内饰设计上各有特色。对于追求动力的消费者，瑞虎8plus的6升发动机可能更吸引人；而对于注重设计感和舒适性的消费者，瑞虎8或许更符合需求。无论选择哪一款，都能满足消费者对不同元素的追求。
瑞虎8plus与瑞虎8的主要区别：<！-- 首先，在变速箱类型上<！--，瑞虎8plus搭载了CVT无级变速箱。这种设计的优势在于能提供平滑无断点的速比转换，显著提升了驾驶的舒适体验。相比之下，瑞虎8采用了6挡手动变速箱，为驾驶者提供了更丰富的操控乐趣和驾驶自主性。
总结来说，虽然瑞虎8和瑞虎8 PLUS在级别上一致，但它们的动力系统有所区别，不同的发动机和变速箱为驾驶者提供了多样化的选择，保证了出色的性能和驾驶体验。
作为瑞虎8的升级版车型，此次上市的瑞虎8PlUS在配置、动力等方面均进行了不小的升级，其定位稍高于瑞虎8车型，二者也将同堂销售。来到车侧，瑞虎8PLUS通过运用多条上扬的腰线及车门处的曲面，让车身侧面造型看上去更加具有运动感和力量感。瑞虎8PLUS的车尾同样带给人厚实、稳重的感觉。
奇瑞瑞虎8和瑞虎8 plus是同级别的中型SUV车型，它们都采用了相同的动力总成。瑞虎8和瑞虎8 plus分别搭载了5升涡轮增压发动机和6升涡轮增压发动机。5升涡轮增压发动机的最大功率为115kw，最大扭矩为230牛米，而6升涡轮增压发动机的最大功率为145kw，最大扭矩为290牛米。
【太平洋汽车网】瑞虎8和瑞虎8plus区别：外观方面，瑞虎8PLUS更倾向于商务型，瑞虎8更偏运动型；动力方面，瑞虎8PLUS和瑞虎8都提供6T和5T两种动力，但官方综合油耗上，6T的瑞虎8为4L，6T的瑞虎8PLUS则降为8L；在瑞虎8PLUS上，6T+7DCT这套动力总成的调校。
奇瑞瑞虎8是一款SUV车型，那么问题来了，它有四驱版本吗？案是肯定的，奇瑞瑞虎8有四驱版，其中瑞虎8PLUS-0TGDI+就是四驱车型。在外观上，瑞虎8四驱车型与现款基本保持一致，但为四驱版车型预留的四驱传动轴的凹槽通道已被填满，排气管的布局也有所变化。
尽管在油耗上有所差异，但两者都是奇瑞家族的热销车型，目前市场售价大致在12万至20万 之间。在设计上，两款车各有千秋：瑞虎8pro倾向于运动与时尚，其外观设计更为激进；而瑞虎8plus则注重豪华感和舒适性，强调内饰的舒适体验。
全系车内均采用SONY索尼品牌音响，除鲲鹏版390TGDI 四驱豪耀版为前后10扬声器配置，其它版本车型均为8扬声器。
从相关渠道获悉了奇瑞瑞虎8PLUS 0TGDI+四驱实车路试谍照，从照片来看，新车沿用了现款的外观，而之前为四驱版车型预留的四驱传动轴的凹槽通道也被填满，同时排气管的布局也有所变化，两驱版车型不用考虑传动轴，所以在尾段部分才做双边单出的布局。
它采用的是CD6纵置后驱平台，是第六代车型，如果你是一个美式SUV控，那么至少要了解一下全新一代的探险者。
这台瑞虎8PLUS是今年奇瑞汽车“王牌”，在延续6T+DCT动力总成出色动态体验和燃油经济性的同时，进一步针强化了静态品质，高端价值，名为“航空座舱”的内饰确实有了不输40万级豪车的质感。
下面给大家推荐5款中 牌配备PM5净化系统和L2级驾驶辅助系统的SUV，它们分别是长安CS75 PLUS、吉利星越、荣威MARVEL X、WEY VV奇瑞瑞虎8。
瑞虎8plus不是是前驱也不是后驱，而是四驱的。如今瑞虎8系列产品，是奇瑞汽车全部产品体系的销量支撑，当然对于一款热门SUV车型来说，没有四驱显然是非常遗憾的，不过这个遗憾马上就要弥补了。
这台混动系统显然是支持前驱和四驱的，艾瑞泽8应当不会用四驱，而现在前驱紧凑型混动轿车的定位在下沉；因为15万级别就有中型到中大型的后驱电混车，预计六月之后就会将门槛拉低到13万级，所以现在压力最大的轿车应当是秦PLUS和帝豪L Hi·P，奇瑞可以静观其变，做好应对车辆定位调整的准备。
揽月提供6T和0T两种动力系统，前者最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米，目前应用在奇瑞瑞虎8PLUS、星途多款车型；而这台0TGDI发动机是奇瑞的最新技术成果，星途揽月也是首个搭载该发动机的车型，热效率达到了36%，其最大功率261马力，最大扭矩390牛·米。
和瑞虎8相比，这款瑞虎8PLUS又是否会因为售价的提升而降低性价比呢？这些问题我们了解这款车的详细信息之后都会有案。
根据查询瑞虎的相关资料得知，瑞虎8plus口碑质量是挺好的。瑞虎8 PLUS是奇瑞汽车旗下中型SUV。瑞虎8 PLUS采用了双联屏的设计，提供5T/6T发动机可选，其中，5T发动机+48V轻混系统，成为该车型的亮点之一，最大马力可达156匹，传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱，百公里综合油耗为：4L。
总的来说，瑞虎8PLUS是一款性能强劲、油耗低、口碑良好的车型，但地盘过硬和胎噪略大。虽然有一些不足之处，但总体来说性价比还是非常高的。
瑞虎8PLUS鲲鹏e+首发了5T发动机与双电机的3擎组合，总功率达到240kW（326PS），最大扭矩为565N·m。其中，P2电机最大功率为55kW，峰值扭矩160N·m；而P5电机的最大功率为70kW，峰值扭矩155N·m。5T发动机的最大功率为115kW（156PS），扭矩为230N·m。
奇瑞瑞虎8 plus鲲鹏e+可以跑长途。作为奇瑞鲲鹏混合动力的首款车型，新车搭载5T涡轮增压发动机+前双电机、后单电机所组成的插电混动系统，百公里加速时间为9秒，综合油耗仅1L/100km。
奇瑞新能源混动车型有：瑞虎8PLUS鲲鹏e+、瑞虎8Pro、瑞虎7PLUS。瑞虎8PLUS鲲鹏e+ 瑞虎8PLUS鲲鹏e+前脸整体比较大气，看起来具有运动气息。再加上时尚简约的大灯，设计看着非常年轻时尚。
奇瑞新能源的混动车型阵容丰富，其中包括了瑞虎8PLUS鲲鹏e+、瑞虎8Pro和瑞虎7PLUS等车型。 瑞虎8PLUS鲲鹏e+这款车型以其大气的前脸设计和时尚简约的灯具，营造出年轻且动感的外观。整体风格展现出极高的时尚感。 瑞虎8Pro瑞虎8Pro搭载6T和0T两种发动机，最大功率分别达到197马力和254马力。
