当考虑购买拥有十二万公里里程的二手车时，价格和性能固然重要，但车辆的历史记录同样关键。通常，当车辆行驶里程接近国家建议的60万公里报废标准时，需要格外谨慎。
对于非营运的家用5座轿车及7座SUV来说，它们没有报废年限，但是当行驶里程达到60万公里时，将被强制报废。因此，对于一辆已经行驶了十二万公里的车，还能开多久这个问题，需要根据该车的具体情况来判断。一般来说，汽车的使用寿命受到多种因素的影响，包括行驶里程、保养情况、使用环境等等。
七年的时间，行驶里程十二万公里，还是非常正常的一个公里数的。对于私家车来说，一般情况下，每年行驶的里程都在三万公里以内是比较正常的，七年的时间，行驶十二万公里，平均每年只行驶一万多公里，使用的频率和强度并不是很大。用得算比较少的。
一般而言，三轮摩托车运行十万公里被视为老旧，而其他摩托车则为十二万公里。然而，根据《中华人民 道路交通安全法》<！--，普通三轮摩托车的使用年限为12年，其他摩托车为13年。即便是通过国家安全环保部门的检验，车辆在延长使用期限的同时，也必须增加安全和环保检查的频率，以确保其符合国家规定。
正常情况下家用车使用2到3年比较正常，基本上8年到10年就都卖了，中间不存在太大的维修，最多的就是轮胎、正时皮带、火花塞、各种油液以及清洁、刹车片的维护。一辆10到30万左右的车还是比较保值的，用上10年出售价格也还算不错。
七年的时间，行驶里程十二万公里，还是非常正常的一个公里数的。对于私家车来说，一般情况下，每年行驶的里程都在三万公里以内是比较正常的，七年的时间，行驶十二万公里，平均每年只行驶一万多公里，使用的频率和强度并不是很大。用得算比较少的。
七年时间，十二万公里的里程，是常规水平。这个里程在大多数家庭正常使用情况下是合理的，平均每年大约行驶3万公里，每月约1000公里多。从里程角度看，12万公里的车辆行驶记录属于正常范围，相当于普通家庭的正常使用频率。一辆车的状况不能单纯以里程衡量，车龄也是重要因素。
也就是说如果你汽车不是营运用的，就是无使用年限，但是当超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，则强制报废。如果你的汽车不足15年，但行驶里程达到60万公里的，会被引导报废。
非营运车辆的报废条件 非营运车辆行驶里程数达到六十万公里，会进行报废的流程。那么没有达到六十万公里也会强行报废吗，主要还是看车辆是否能够通过年检。大部分私家车驾驶里程很难达到六十万公里，但因为汽车的技术已经非常成熟，所以使用年限超过十年甚至十五年还是有的。
对于非营运的家用5座轿车及7座SUV来说，它们没有报废年限，但是当行驶里程达到60万公里时，将被强制报废。因此，对于一辆已经行驶了十二万公里的车，还能开多久这个问题，需要根据该车的具体情况来判断。一般来说，汽车的使用寿命受到多种因素的影响，包括行驶里程、保养情况、使用环境等等。
对于一辆07年出厂的车辆，行驶20万公里是否属于老车，案并非单一。实际上，20万公里的里程并不直接定义为老车，但车辆的关键部件如发动机、传动系统和电子系统会经历一定程度的磨损，燃油效率可能有所下降。然而，通过定期保养和检查，大部分车辆仍能支持至40万公里以上的使用寿命。
对于2007年的车辆，只要车况良好并通过了年检，正常使用是可行的。值得注意的是，非商业的小型和微型私家车没有明确的强制报废年限，然而，当车辆累计行驶里程达到60万公里时， 部门会建议进行报废。此外，车龄超过15年后，年检频率会提升，从每年一次变为每半年一次。
七年的时间，行驶里程十二万公里，还是非常正常的一个公里数的。对于私家车来说，一般情况下，每年行驶的里程都在三万公里以内是比较正常的，七年的时间，行驶十二万公里，平均每年只行驶一万多公里，使用的频率和强度并不是很大。用得算比较少的。
保养是关键因素。如果得到精心照顾，迈腾可以轻松行驶50万公里而无需大修。对于二手车，特别是那些价位相对较低的，短期作为练手车也是一个选择。不过，私家车的使用寿命通常在60万公里左右，过了15年后，可能就需要考虑更换部件了。
12万公里，按正常一年2万，理论上这个发动机跑了相当于6年了，07年买，到现在不过5年，说明他跑的满厉害的，因为市场价新的也就8万多。
万公里的汽车可以购买吗只要平时的保养坚持下去，不发生重大事故，一辆车跑12万公里是没有问题的。一辆车是否好用，不仅仅是看它跑了多少公里。最简单的例子就是路上的出租车。可以买。在车况良好，保养的不错的话，一般正常开个三年应该还是可以的，车龄一般过了十年车况怎么样就不好说了。
十万公里的二手车是能买的。十万公里的二手车是能买的，但前提是车辆的维修保养记录必须有迹可循，并且还要保证这10万公里是真实的，并不是调过里程表后的10万公里。
只要车子保养不错，那么也是可以买得过的。一般如果是上下班的车子，12万公里大概就是10左右，虽然车子比较老但如果保养非常不错的，那么你可以考虑买下来，毕竟这个价格也不会高的，代步车完全可以呀。但是如果保养不行，那么就不要纠结了，再便宜也不可以要，因为很多保养费用都是后期造成的。
二手车市场，10万公里是个界线，大部分超了10万公里的车子价格给高了不合适，就算是买回去了也开不了几年了，所以一些公里数超过10万的车主，只好去大修厂调表，然后再出手。
摩托车的使用寿命和行驶里程因车型差异而异。一般而言，三轮摩托车运行十万公里被视为老旧，而其他摩托车则为十二万公里。然而，根据《中华人民 道路交通安全法》<！--，普通三轮摩托车的使用年限为12年，其他摩托车为13年。
正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米算老车。摩托车报废年限为13年。但行驶达到10万公里的轻便二轮摩托车、轻便三轮摩托车、二轮摩托车和边三轮摩托车，累计行驶里程达到8万公里的正三轮摩托车也需要报废。
摩托车多少公里算老车？一般来说，普通三轮摩托车跑10万公里，其他摩托车跑12万公里，就算是老车了。随着摩托车的行驶里程不断增加，一些小毛 也可能会随之产生。如果这些小毛 没有及时处理，它们很可能会演变成大问题，对驾驶安全造成威胁。因此，我们应该在发现这些问题时及时处理。
一般来说，摩托车累计行驶里程超过10万千米至12万千米就需要报废。其中，轻便二轮摩托车、轻便三轮摩托车、二轮摩托车和边三轮摩托车累计行驶里程达到10万公里时需要报废，而正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米时也需要报废。
