几年前，保时捷官方就曾做出声明，下一代也就是第二代Macan将不会再有燃油版，将彻底变为一款电动汽车。随后在2021年，保时捷就展示了该电车的概念版。今天，第二代保时捷Macan量产版正式发布。下面我们就从6个层面带你快速了解。运动外形：尺寸更大、风阻更低。
猛然想起原《TOP GEAR》主持人Jeremy Clarkson说过的一句话：如果一辆车不能让人感到兴奋，为何不去乘公交车于是前阵子蜘蛛趁着macan召回去4S店做保养之时，顺道对新款911做了一次不算深刻的试驾，换来一些对驾驶乐趣 快与否的思考，虽然可能近期不一定买，但今后却不一定能绕开。
最后，在动力方面，卡宴拥有9T、0T、0T三款动力车型，而macan则有9T、0T、0T三款动力车型。通过这些差异，可以较为准确地区分两者。保时捷是一家德国非常著名的豪车品牌，取名自其创始人斐迪南·保时捷。
短暂的几个项目不可能做到对992特别细致的了解，再加上天雨路滑，综合赛道的体验其实也只是浅尝辄止。尽管如此，还是能够轻易地感受到它的更友好、更强大、更智能。这也是每一代911的神奇之处，你认为它已经完美无缺，保时捷就是有本事做到让它好上加好。
作者：张燊 对于所有追求性能的爱车人士来说，保时捷旗下的911车型是一个绕不开的“深坑”，不同于德系BBA各家性能车的个性分明，911给你带来的是最均衡的驾驶体验，或者换句话说它总是能让你变得更快。
新款保时捷911 Carrera S的试驾车型搭载水平对置6缸0升双涡轮增压发动机，最大功率为450马力(331千瓦)/6，500转/分，最大扭矩为530牛米/2，300-5，000转/分。传动方面，新一代911采用了8速PDK双离合变速箱，电子变速杆也相当小。
macan和卡宴的区别主要有以下几点： 售价方面：macan的官方指导价为55~108万元，而卡宴的官方指导价为93~198万元。 车型定位：macan定位为中型SUV，而卡宴定位为中大型SUV。这意味着卡宴在车身尺寸和整体配置方面都领先于macan。 卡宴更商务一些，适合男性，而macan则更适合女性。
卡宴与保时捷Macan的造型非常相似，在车身长度上以及高度上相差明显，而较为影像空间的宽度和轴距则相差不多，相比卡宴，Macan的视觉效果更加低矮，引擎盖更加平滑，视觉效果出众。
首先，Macan属于中型SUV，而卡宴属于中大型SUV，这意味着它们在车身尺寸上有所不同。其次，Macan搭载0T、0T低功率、0T高功率和6T四款发动机，而卡宴则搭载0T、9T和0T三款发动机。
首先，它们在定位上有所区分。macan定位为中型SUV，而卡宴则更偏向于中大型SUV的领域。这意味着在车身尺寸、内部空间以及配置上，两者呈现出显著的差别。其次，发动机配置的差异不容忽视。 macan搭载了四款发动机，包括0T、0T低功率、0T高功率和6T，而卡宴则配备了0T、9T和0T三种动力选择。
市场定位：保时捷macan是一款中型SUV，而卡宴则是一款中大型SUV，两者在市场定位上有所区别。 动力系统：保时捷macan提供了0t、9t和0t三款发动机供您选择，并配备了7挡双离合变速箱。
施德纳先生，保时捷研发负责人及全球执行董事会成员强调，欧洲市场对电动车的需求日益增长，然而全球电动车化进程存在差异。因此，尽管主打电动车市场，保时捷仍将在2021年推出搭载内燃机的新款Macan，以满足全球各地消费者的选择。在市场布局上，纯电Macan将与全新燃油版Macan形成互补。
之前媒体和车迷给新车标注Macan EV的名称，实际保时捷就叫它Macan，只是为了区分才增加了“纯电动”、“燃油”的前缀。 这也说明现款Macan也会继续销售，大概要到保时捷觉得纯电动Macan的销量能撑起豪华中型SUV市场才会松手。 这次发布的两款车型分别是Macan 4和Macan Turbo。
近期，欧洲放弃新能源汽车的消息不绝于耳，不乏大量营销号跟风带节奏。 仔细研究欧洲的汽车 ，不难发现，欧洲多国 更多是在反对激进的禁止燃油车 ；而一些主流欧洲车企选择，大概都类似于暂时搁置2030年实现100%销售电动车的计划，以更有序的计划指导生产。
