首先，凯迪拉克atsl搭载了荣膺WARDS AUTOWORLD MAGAZINE 2013“全球十佳发动机”的0T高性能涡轮增压直喷发动机，采用SIDI缸内直喷技术及单涡轮双涡流技术，最大功率可达205KW，最大扭矩400NM，配合全新8速手自一体变速箱，百公里加速仅需2秒。这表明atsl在性能方面表现出色，能够提供卓越的驾驶体验。
与全新8速手自一体变速箱完美匹配，百公里加速只需2秒，让驾驶者在每一次加速中都能感受到极致的速度与 。科技方面，凯迪拉克ATS-L搭载了新一代互联体验CUE系统，引领车载科技新潮流。
ATSL的百公里加速时间为54秒。0T发动机有很好的数据表现，400牛/米的峰值扭矩依然可以让后轮疯狂滑动，在正常驾驶范围内发动机的输出表现很线性，ATSL涡轮增压发动机踩油门加速时并不会有涡轮突然爆发的突兀感，表现得就像一款6缸发动机一样。
atsl的百公里加速时间为2秒，展现了上汽通用凯迪拉克的这款车型优秀的性能。其0升四缸涡轮增压发动机，最大马力高达279，为其强大的动力输出提供了保障。八档手动集成变速箱使得驾驶更加顺畅，体验更加舒适。
首先，凯迪拉克ATSL是一款美系车，其特点是动力强劲，百公里加速时间只需2秒。而大众迈腾则是一款德系车，它的特点是没有明显的缺点，非常中庸。整体看起来很有档次，给人面子。
根据凯迪拉克车型的不同，百公里综合加速性能一般在5-9秒之间，ATS-L百公里加速最快2秒，凯迪拉克CT 600公里加速33秒，凯迪拉克XT 600公里加速时间8秒。凯迪拉克CT6 标准版CT6搭载28T发动机，与之匹配的是10AT变速箱。根据网友的测试数据，CT6的最佳启动转速为2500转/分。
ATS-L标配0T发动机，官方0-100公里/小时加速时间为2s大众CC搭载0T高/低功率发动机，官方0-100公里/小时加速时间为2-4s，因此凯迪拉克ATS-L加速更快。外观方面，新款大众CC采用了大量横跨前脸的镀铬饰条，使得整车看起来视觉重心更低，车身更宽。
6秒。凯迪拉克atsl刷完一阶程序后，发动机马力大约为300匹，轮上马力大约280匹，并且在6秒内速度就可破百，原厂279匹马力，凯迪拉克atsl配备一台0t涡轮增压发动机，原厂279匹马力，最大扭矩400牛米，其出色的性能深受车友喜爱。
整个系统采用二十八T高性能涡轮增压直喷发动机，在沃德的《汽车世界杂志》(AUTO World MAGAZINE)2013年度荣获“全球十佳发动机”称号，采用SIDI缸内直喷技术和单涡轮双涡流技术。最大功率可达二百零五千瓦，最大扭矩为四百牛米。搭载全新8速自动手动变速箱，百公里加速仅需六点二秒。
ATSL的百公里加速时间为54秒。0T发动机有很好的数据表现，400牛/米的峰值扭矩依然可以让后轮疯狂滑动，在正常驾驶范围内发动机的输出表现很线性，ATSL涡轮增压发动机踩油门加速时并不会有涡轮突然爆发的突兀感，表现得就像一款6缸发动机一样。
他的ATS选择了TF35程序，百公里加速由原厂的2秒提升到06秒，之后还给外观全车贴了AX亮黑膜，这样改装就变得均衡了。“在改装的过程中，非常感谢我认识的很多改装大佬，给了我很多的建议，避免我走弯路。一起吃饭喝酒聊改装，这是一段美好的回忆。
凯迪拉克ATS-L是一款豪华运动轿车，其全系配备了0T高功率发动机，百公里加速仅为2秒。作为一款动力充沛的运动轿车，ATS-L的油耗表现受到消费者的肯定。
ATS-L标配0T发动机，官方0-100公里/小时加速时间为2s大众CC搭载0T高/低功率发动机，官方0-100公里/小时加速时间为2-4s，因此凯迪拉克ATS-L加速更快。外观方面，新款大众CC采用了大量横跨前脸的镀铬饰条，使得整车看起来视觉重心更低，车身更宽。
整个系统采用二十八T高性能涡轮增压直喷发动机，在沃德的《汽车世界杂志》(AUTO World MAGAZINE)2013年度荣获“全球十佳发动机”称号，采用SIDI缸内直喷技术和单涡轮双涡流技术。最大功率可达二百零五千瓦，最大扭矩为四百牛米。搭载全新8速自动手动变速箱，百公里加速仅需六点二秒。
尽管凯迪拉克XTS和大众迈腾在国内的保有量都相当高，但在三年保值率方面，迈腾的表现明显优于凯迪拉克。因此，从保值性角度来看，大众迈腾更具优势。若将保值率和公众关注度（回头率）两方面考量，凯迪拉克ATS-L似乎略胜一筹。然而，对于维修保养的便利性和长期保值性而言，大众迈腾则显示出更大的优势。
与之相比，凯迪拉克ATS-L在操控性能上具有一定优势，但其兄弟车型君越的表现则不尽如人意。迈腾定位商务，而凯迪拉克更注重驾驶体验的提升。如果你追求驾驶乐趣，奥迪和宝马可能是更好的选择。<！-- 总的来说，在综合性能和稳定性上，迈腾是更优的选择。
可靠性方面，迈腾的表现更胜一筹。它的发动机和变速箱以其出色的稳定性和更低的故障率著称，而底盘悬挂的扎实设计也为其赢得了口碑。相比之下，凯迪拉克ATS在操控上或许略胜一筹，但其整体表现并不如迈腾那么均衡。虽然凯迪拉克ATS在驾驶体验上可能有所亮点，但同系列的君越车型却未能达到同样的高度。
然而，如果您的日常需求更为实际，考虑长期使用并追求性价比，那么大众迈腾可能更合适，虽然凯迪拉克在品牌影响力上占据优势，但耐用性和实用性才是首要考量。从耐用性角度看，我倾向于迈腾，尽管它在品牌上不如大众迈腾那样深入人心。
迈腾和ATSL相比，哪个更好取决于具体需求和期望。车辆性能 迈腾作为大众的一款中型轿车，以稳定性能和经济油耗著称。它提供了舒适的驾乘体验，尤其在高速行驶时，稳定性和噪音控制表现优秀。
凯迪拉克ATS-L还配备了通用精心研发的8速手自一体变速箱，型号为8L45。相较于之前的8L90，它们在齿数比上有所改进。8L45采用更小的主减速器设计，低挡比6AT略高，这样的调整使得高挡行驶时发动机转速得以保持较低水平，从而实现更佳的燃油经济性。
在外观设计上，凯迪拉克ATS L的独特之处不容忽视。0T的强劲发动机为其增色不少。车头部分，进气格栅的宽度有所拓宽，中央的两个横幅线条与周边轮廓更为鲜明。熏黑的中网造型与雾灯区域相连，展现出进口版车型的精髓。侧面设计上，最大的变化在于车下 了镀铬装饰条，与腰线形成和谐的视觉效果。
相比之下，凯迪拉克ATSL更受年轻人喜爱，其炫酷的外观和强大的动力是其显著特点。其改装潜力巨大，且在二手车市场中，2016款次顶配的ATSL价格颇具吸引力，甚至比新车便宜约10万元。凯迪拉克的性价比高，2秒的加速性能对于追求动力的驾驶者来说极具诱惑力。
凯迪拉克ats-l二手车能买的。凯迪拉克ATS-L全系配备0T的发动机 8AT的动力总成，最大功率279马力，最大扭矩400N·m。在同级别车型中，这样的参数表现相当不错，而且现在的优惠价格也使得购买凯迪拉克ATS-L变得非常值得。
当然，二手车价格也会受到驾驶习惯影响，不同车主的使用状况会影响二手车价值。如果你对凯迪拉克ATS-L有浓厚的兴趣，购买二手车不失为一个经济选择，但务必仔细考察车况，因为二手车市场鱼龙混杂，不慎购买问题车的可能性是存在的。总的来说，凯迪拉克ATS-L作为一款豪华轿车，在性价比上具有一定优势。
购买凯迪拉克ATS-L二手车，关键在于个人的喜好和实际需求，尤其是对于油耗较高的考量。以下是对这款车的深入评价：外观设计： ATS-L的独特钻石切割设计，散发出强烈的个性魅力，尽管可能不是所有人的菜，尤其对于偏爱柔和线条的消费者。然而，它的独特设计在改装界颇受欢迎，被赞誉为新晋神车。
凯迪拉克ATS-L二手车值得购买的原因： 凯迪拉克ATS-L配备0T发动机和8AT动力总成，最大功率279马力，最大扭矩400N·m，性能表现优异。
这款凯迪拉克atsl二手车手续齐全，车况良好的情况下还是值得买的，参考：凯迪拉克ATS是一款紧凑型豪华运动型轿车，是凯迪拉克品牌旨在打造全球最佳豪华轿车，发力全球豪车市场的重要产品之一；基于全新轻量化后轮驱动平台、强劲的动力性能和出色的燃油经济性表现。
