五菱之光空挡轰油门挂挡不踩油门还跑，检查一下是否有异响，学会分辨属于合理响声的异响 汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。
看刹车好使吗？像这种情况一般都是刹车油少了。可能是分泵有漏油的。会产生这样的一个现象。再就是刹车助力，这一块有问题也会有这样的现象。
车身异响。这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等 或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。
平衡杆胶套有问题。现象是：汽车经过不平的路面时，底盘会有响声。 平衡杆又叫防倾杆、稳定杆，平衡杆上有两个卡扣，卡扣里面就是平衡杆胶套。冬天冷，夏天热，加上泥土、尘土的侵蚀，老化之之后会越来越硬。影响到汽车经过...刹车片有问题。
你好，具体如下 你这种情况属于刹车系统有空气引起的故障 建议更换刹车油并且排空气处理，谢谢，。
分析问题：来自发动机舱的异响，会有比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的；还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因；如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。
这一部件对于车辆刹车系统至关重要，一旦出现问题，可能引发严重的后果。如果助力泵发生故障，最直接的表现就是刹车可能会出现拖滞现象，甚至可能导致刹车完全失灵。其主要功能是通过真空效应增强驾驶者对刹车的掌控，减轻他们施加刹车的力度负担。
发动机舱异响。发动机震动发出一些声音是正常现象，但有些特殊的声音和可能就意味着潜在的故障了。
五菱之光真空助力泵是可以换大的。真空助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力，在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置。
发动机的原因又包括电控系统故障，比如火花塞，缸线老化，导致的点火弱等。另一个是油路问题，燃油泵燃油滤芯或者喷油嘴等出现异常也可能造成加速时迟滞卡顿等现象。再有一点，十年的车，发动机内部可能有严重的积碳，导致加速无力顿挫。传动系统包括变速箱，传动轴，后桥，以及离合器三件套。
这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等 或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。
分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。
发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。
一般是差速器质量不好，这是五菱之光的老毛 了，去买好一点的齿轮油换一下，冬天温度低齿轮油粘度厚，阻力大容易润滑不良。
五菱之光在高速行驶时刹车不回位，而在低速时表现正常，可能是由于多种因素引起的，例如分泵生锈导致的卡滞或者总泵缺乏应有的自由行程。<！--首先，建议您检查制动踏板回位弹簧<！--，看是否断裂或失去弹性。如果弹簧出现问题，只需更换它就能解决这个问题。
五菱之光刹车分泵不回位的可能原因有以下几点： 长时间不更换刹车油，导致刹车分泵内部生锈。解决 是将刹车分泵与悬挂的固定螺丝外面涂抹上黄油，再用细砂纸打磨一下； 刹车分泵与悬挂的固定螺丝外面的导管也可能是问题所在。
当五菱洪光遇到制动分泵不回位的问题，有几种可能的解决 ：长期未更换刹车油，可能导致分泵内部生锈。因此，定期维护十分重要，记得及时更换刹车油。 在制动分泵外部和悬挂固定螺丝上涂抹一层黄油，可以有效防止锈蚀的发生。
你好，具体如下 你这种情况属于刹车系统有空气引起的故障 建议更换刹车油并且排空气处理，谢谢，。
检查刹车片是否有故障？还有冬天早晨起来刹车片需要预热，起步时可以先轻轻点几下刹车，刹车偏软是由于有助力，在宽阔空地上急刹，试试，如刹车不灵或是偏刹，最好是给车的四轮定位与刹车有关的各方面做全部检查了，还有 买车时都有本保养手册，里面注意的事项相当多。最好看看。新年快乐。
五菱宏光刹车软的问题可能与刹车油含水量过高有关。刹车油是汽车刹车系统中不可或缺的液体，由于它具有吸水性，过高的含水量会导致刹车变软，制动力下降，制动距离延长。因此，当发现刹车软时，建议及时更换刹车油。刹车系统的组成包括真空助力泵、制动总泵、制动分泵、刹车片和刹车盘等部件。
分泵或总泵油压不足油压不足可能导致制动失效。在清洁过程中，务必避免使用腐蚀性强的清洁剂，如化油器清洗剂，以免损坏分泵活塞外圈的橡胶套。在润滑时，应使用耐高温的黄油，普通润滑脂无法承受刹车产生的高温，可能会导致失灵。务必确保刹车盘片的安全。
【太平洋汽车网】刹车又低又软使制动力异常减弱。这种故障通常有三种原因：分泵或总泵的油压不够，可能出现漏油现象；制动器故障；制动管路漏入空气。分泵或总泵的油压不够，可能出现漏油现象；解决 ：清洁时切忌使用含腐蚀性的清洁剂，特别是化油器清洗剂。
正常驾驶时也几乎没有油门到底的情况，空挡的害处就在于费油，无谓的浪费燃油并且污染大气。
有几种可能1 ECU问题，也就是控制电喷系统，这需要去4S店去刷新2 节气门需要清洗，偶尔也会引起这种现像3 是否经常空挡滑行？很多MT都会产生这种情况的。4 检查下传感器连接。
是不是电喷发动机？电喷发动机在没有负荷的情况下把油门踩到最大时车载电脑就会控制供油量，这个时候发动机转速就不稳定了。
如果不保持车距，在马路上很容易需要踩煞车，当踩煞车，自排车档位会下降，车子就得再从低速档拉上来，静止起步或低速档起步，引擎得吃掉较高的油量。
！！需要解体变速器更换。你开车的经验还是少：五档降四档的时候，摘掉五档后，把离合器松开，轰一脚油门（油门大小，你实验几次就掌握了）再踩离合器，上四档。空挡滑行的时候，如果上四档，也是轻轻的点一下油门，再踩离合器、上四档。这种操作的 叫两脚离合。40岁以上的老驾驶员都学过。
