前驱就是前轮驱动，后驱就是后轮驱动，四驱就是四轮驱动。区别：性质不同：四驱车是有前后差速联动四轮驱动的汽车。后驱是后轮提供驱动力，让汽车有动力行驶的。前轮驱动是汽车设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。
驱动车轮为前轮的是前驱，为后轮的是后去，四轮都可驱动的为四驱车，后驱和四驱车都有一根传动轴在车的下方，一目了然。
前驱车、后驱车、四驱车的意思就是，前驱车就是前面的两个 驱动。后驱车就是后面两个 驱动的车。四驱车就是四个 驱动，也叫全驱。现在驱动形式的发展又出现了分时四驱和全时四驱两种。分时四驱就是一辆车可以一会两轮驱动一会四轮驱动。全时驱动即不可转换。
前置后驱(FR)的全称叫做前置发动机后轮驱动，是一种比较传统的驱动形式。其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中，发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。也就是说，实际的行进中是后轮“推动”前轮，带动车辆前进。
前驱车、后驱车、四驱车的意思就是，前驱车就是前面的两个 驱动。后驱车就是后面两个 驱动的车。四驱车就是四个 驱动，也叫全驱。现在驱动形式的发展又出现了分时四驱和全时四驱两种。分时四驱就是一辆车可以一会两轮驱动一会四轮驱动。全时驱动即不可转换。
四驱车就是指发动机可以带动所有的车轮，这样的话就可以很好的增加车辆抓地力，一般四轮驱动都是越野车和SUV以及跨界车等，这类车可以通过比较复杂的地形。但是比前驱车的造价更高一点，同时车身重量也会增加。后驱车型一般都是通过跑车以及豪华轿车来体现的，利用惯性可以增加抓地力。
动力损耗较大：由于发动机产生的动力需要经过传动轴才能传递到后驱动轮，因此对于动力的损耗会比前驱车大。
【太平洋汽车网】区分前驱车和后驱车很简单，只需要蹲下看看后桥是否有差速器就知道了，如果后桥没有差速器，那就是前驱车，如果后桥有差速器，可能是后驱车也可能是四驱车，如果前轮有半轴，那就是四驱车，如果前轮没有半轴，那就是后驱车了。
前驱车，那就是只有前轮是驱动轮，后轮是被前轮拖着走的。就像自行车，只有后轮是驱动轮，算后驱车。一般轿车都是前驱，宝马喜欢用后驱。卡车大客也是后驱。全时四驱车，就是车子四个 都是驱动轮，并且是装有轴间差速器的四驱车，平专时也不必切换到两驱状态。一般都是高档车。
成本较高，空间利用率低：后驱车相较于前驱车零部件部件多、结构复杂，生产成本相对较高，因传动轴与后桥的结构导致空间也会有所减小。动力损耗较大：由于发动机产生的动力需要经过传动轴才能传递到后驱动轮，因此对于动力的损耗会比前驱车大。
有两种 ，一种是汽车上本来有四驱的标志，比如说写着"；四驱"；或者"；4*4"；等，一般越野 尾部标有4×4为四驱，2×2两驱车；前驱和后驱在车的外表没有明确标志，如标有“FR”即代表后驱，如没有标志是看不出来的。
性质不同：四驱车是有前后差速联动四轮驱动的汽车。后驱是后轮提供驱动力，让汽车有动力行驶的。前轮驱动是汽车设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。特点不同： 前轮驱动的汽车上，发动机一般是横向安装的，即气缸的排列方向与车的行走方向垂直，但是也有少数车型的发动机采用纵向安装。
那当然同理，后驱、后驱，意思就是说车子两个后轮负责驱动，动力来源于后轮，这时整个车子相当于是被后轮推着走的。轮谷通俗易懂的举个例子来说，这就像咱们用的手推车一样，后面推着跑的，只不过这里推着跑的是男人，而不是后轮。
前驱、后驱和四驱是汽车驱动方式的三种类型，它们各自有其特点和优缺点。四驱车是一种可以实现前后差速联动四轮驱动的汽车，相比前驱和后驱，它的优势在于能够提供更强的动力，因为所有车轮都可以得到动力。四驱车的发动机排量相对更好，因为它们可以将动力更均匀地分配到四个车轮上。
后驱车 后驱车动力传递至后轮，使车辆重心更均衡，有助于提高稳定性和操控性能。然而，后驱车的转向功能由后轮负责，大功率车辆需增加轮胎接触面积，可能导致转向灵敏度和准确性降低，影响操控性。
后驱车则是发动机驱动后轮的车辆。其出色的操控性和易于维护的特点是其亮点，后驱车在加速时动力传输直接，能提供强大的推动力，性能表现优秀。然而，后驱车的高成本和额外的传动装置使得车辆重量增加，可能影响燃油效率。四驱车的特点在于其始终四轮驱动，无论何时何地都能提供良好的越野和操控性能。
驱动方式的差异： 汽车的动力分配方式主要分为前驱、后驱和四驱。它们各自的特点在设计和性能上有所不同。前驱，即发动机驱动前轮，这种设计常见于小型和紧凑型车辆。发动机水平安装，气缸与行驶方向垂直，简化了结构，有利于提升燃油经济性并减少空间占用。前驱车在日常使用中较为轻便和经济。
