中间支承。根据查询相关资料显示：传动轴中间的轴承通常被称为中间支承，其作用是支撑和固定传动轴，并减小传动过程中的振动和噪音。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体、因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。
叫联轴器 也有叫轴联器的，一般都在车的底盘部分。“联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。
这是驱动器桥。驱动桥里面有减速器，差速器，行星齿轮轴，半轴齿轮。
货车传动轴连接中桥的叫万向节。变速箱输出端与后驱动桥之间通过传动轴连接传递动力。为了弥补变速箱输出轴与驱动桥输入轴的不同轴问题，在传动轴与两轴联接处采用万向节过度。所以这个连接处叫万向节。
那根轴叫“传动轴”，轴末端的那个连接处叫做“万向节”。那根轴就是把发动机的动力传输给后轮的。一般只要是发动机前置后轮驱动的车（发动机在汽车的前端，但是动力要从后轮输出）就都得有这个传动轴。但是，不是和后轮直接连接，要经过万向节差速器、后轴等等零件跟后轮连接起来。
1至3公分。根据查询 传动轴相关信息得知，大货车传动轴的伸缩套有1至3公分的伸缩量。传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成，伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。
这是驱动器桥。驱动桥里面有减速器，差速器，行星齿轮轴，半轴齿轮。
万向节。万向节是变速箱输出端与后驱动桥之间通过传动轴连接传递动力的重要部位。
取下轴承盖。拔下轴承的开口销。取下轴承的螺丝限位卡罩。拧下固定轴承的螺丝。取下法兰和轴承。装上新的轴承。套上法兰盘后拧上固定螺丝。装上卡销。
摩托三轮车转动轴打黄油 如下：轴承位置有一个小黄油嘴子，这个黄油嘴的是专用转打。用油枪在轴承上打油，避免轴承损坏。需要准备一个好的黄油枪。
三轮摩托车传动轴黄油孔在十字节处和传动轴连接的地方。三轮摩托车的传动轴通常设计有两个黄油孔，一个位于传动轴连接的地方，另一个位于十字节处。这些黄油孔的作用是为传动轴提供润滑，以减少摩擦和磨损。定期给传动轴打黄油是保持其良好润滑的重要步骤。
时风三轮车黄油孔在传动轴连接的地方和十字节处。黄油孔的作用是为传动轴提供润滑，以减少摩擦和磨损。定期给传动轴打黄油是保持其良好润滑的重要步骤。黄油可以在黄油孔处注入，以确保黄油能够充分润滑。这样可以延长传动轴的使用寿命，提高车辆的性能和可靠性。
离合是干什么用的。离合是起着分离与合闭的作用，起着汽车发动机与车轱辘传动装置的离合作用；离合就是指汽车发动机与汽车变速箱中间的分离装置，也叫汽车离合器；对于手动变速器的型号来说，离合器是汽车动力系统的重要组成部分，它负责切断和连接驱动力与汽车发动机。
公交车的底盘由发动机、变速器、传动轴、悬挂系统等部分组成。发动机是公交车的核心，它提供动力和驱动车辆行驶。变速器则用于控制发动机的输出扭矩和转速，以适应不同的行驶状况。传动轴将发动机的动力传递到车轮上，而悬挂系统则负责减震和支撑车身，使乘坐更加舒适。
传动系统主要由以下几个关键组件构成：离合器<！--、变速器<！--、传动轴<！--、主减速器<！--、差速器<！--以及半轴<！--共同协作。离合器<！--作为发动机与传动系统之间的桥梁，它的任务是平滑地连接和断开动力传递。
是传动轴后面的一级，在轴承裏面，轴承内有减速器，还有差速器 减速器用来进一步增高传动比，因为光靠变速器还达不到汽车行驶时所需的扭矩。
