不可以的， 规定车身外观不能大改。如果你很想改可以先去你们当地的车官所问一下，再做决定。话说回来，翼神只在外关上改EVO1还很像，但声音，凶猛度，还是个翼神。
翼神没有EVO X的内饰大部分和翼神相似EVO X的方向盘比翼神的造型更运动，翼神是外凸，EVO是内嵌EVO的换挡变速箱是SST双离合，翼神顶配旗舰版是CVT，其他版本还有手动，变速箱换挡速度提速分别为双离合CVT手动挡普通的自动变速箱EVO的换挡把没有蛇形档位面板，但是有三个档位拨位模式，普通，运动。
已经停产的是翼神的爹：枪骑兵EVO系列。EVO一直是日系性能车的代表之作，与斯巴鲁STI、GTR战神三足鼎立。EVO能出到10代已经很能说明问题了。原厂330匹马力+全时四驱已经很 了，换副大点的涡轮榨一榨，500匹不在话下。再加个机械增压，咦？1000匹还没到极限？这就是EVO的特点。
总的来说，虽然三菱翼神改装成EVO在理论上是可行的，但实际操作中需要考虑到技术、安全性和合法性等多方面因素。如果车主有改装的需求，建议寻求专业的改装店或技师的帮助，确保改装过程的安全和合法。
对于大部分车迷而言，拥有原厂Evo的梦想遥不可及，但幸运的是，翼神提供了可能性。通过精心改装，车主可以赋予翼神独特的个性，使其外观几乎可以与十代Evo无缝对接，仅在宽体套件和油箱盖等细节上略显区别，这些正是最具挑战性的模仿对象。
EVO版 包围 5件套 前包+后包+侧裙*2+侧牌价 = 1500 （有且只有玻璃钢材质）EVO版机盖 ，玻璃钢500，碳纤维2800左右 EVO版翼子板+尾翼 500 （同样复合树脂玻璃钢的，当然也可以考虑原厂的小尾 翼ABS材质 600）喷漆+手工安装费=1000~1500吧 18寸轮毂+轮胎，这里不推荐买高仿的。
EVO X款的翼神改装：三菱翼神改EVOX款包围 (东望洋产的ABS材料，前后左右，分体套件)RMB-3600 EVOX款尾翼(ABS材料，一体成型.不包柒)RMB：350 开口机盖，树脂纤维：RMB-500 另外，进口的EVO X 款，(铁制的开口机盖) RMB-1800~2000 进口EVO X 款，高尾翼(ABS材料。
十代普通版 1200-1300左右 十代碳纤维版 2800左右 十代铁机盖 4000左右 还有其他不同版本 不过材质不同与十代价格相差不多 你可以参考十代的价格 尾翼 低尾是10款翼神原装有的，不好看 不建议装 十代高尾，400左右 十代碳钎高尾，1600左右 其他版本价格参考十代。
另一边，由于销量太差，2017年三菱翼神停产之后，东南汽车已经停止生产任何三菱车型了。2021年三菱从东南汽车退出，延续了26年的“联姻”关系彻底终结。
历时11年，广汽三菱为啥不行了？首先就是缺乏一款重磅主力产品，尤其是在帕杰罗退市后，没有一款车型能够帮助三菱重回正轨。再者就是产品少，目前在售的就只有4款SUV车型，并且都是紧凑型SUV，价格也有一定重叠，能够覆盖的细分市场非常有限。
2015年，三菱的高管表示将停止轿车和性能车的研发，并将精力放在SUV、皮卡以及电动车方面，在这样的背景下，三菱决定将发展重心全部偏移到广汽三菱（2012年成立）上，东南三菱后续再也没有推出过新的车型。2017年，东南三菱翼神停产。2021年，三菱彻底退出东南三菱，这意味着东南三菱正式成为历史。
朋友，现在的合资品牌车型百分之九十以上都是在国内生产的发动机，所以合资发动机严格来说也算是国产发动机。新劲炫的发动机当然是合资发动机了，技术来自三菱，发动机其实就是三菱翼神上的那台。三菱现在已经正式宣布停止生产轿车的业务，只专注SUV系列。
翼神换evo前杠需要备案。更换其他车型的前杠属于外观改变，需要到车管所备案换发行驶证。车型简介 翼神是东南汽车向消费者推出的一款车型，全称为：蓝瑟翼神（Lancer EX）。它交出的一份比较成功的卷，是把握市场需求、保持产品与时俱进的成功案例。
三菱翼神的运动风格被轻改了。三菱翼神是向消费者推出的主流A级家族车型，被称为蓝瑟翼神。它交出了一份相对成功的卷，是一个把握市场需求，保持产品与时俱进的成功案例。它所追求的‘SS’理念，将速度与安全有机结合，实现了高效的平衡。目前这款翼神已经更换了EVO10代的整套，外观十分凶猛。
上完牌后，到车管所申请车辆变更（外观变更），车管所同意的话，改装好后再去照个相重新做个行驶证就可以了。上完牌后，不去申请车辆变更，年审时让车行的人帮你去年审。有的车行专门帮人过年审的，花个几百块钱买点烟送送就好了。前提你的车在那个车行做维护之类的。
EVO版机盖 ，玻璃钢500，碳纤维2800左右 EVO版翼子板+尾翼 500 （同样复合树脂玻璃钢的，当然也可以考虑原厂的小尾 翼ABS材质 600）喷漆+手工安装费=1000~1500吧 18寸轮毂+轮胎，这里不推荐买高仿的，一定要注意质量，包围之类好的差的就耐撞 不易变形等差别，轮毂质量差。
当谈到三菱的传奇车型，翼神（Lancer Ex，又名蓝瑟 翼神）作为十代Evo X的家用版，承载着无数车迷的热爱与梦想。它的外观设计与性能版Evo惊人地相似，仿佛是Evo信仰者的延伸。选择翼神，一方面是对Evo精神的致敬，另一方面则是挖掘其无穷的改装潜力。
三菱翼神改装成EVO是可行的，但需要一定的技术和专业知识，并且改装后的车辆可能面临合法性和安全性问题。三菱翼神和三菱EVO在外观设计上有一定的相似之处，因此理论上可以通过一些改装措施使翼神在外观上更接近EVO。例如，可以更换EVO款式的前后保险杠、侧裙、后视镜等外观件，以及使用EVO的轮毂和轮胎等。
造型差异 - 流畅与运动的交融三菱翼神的车头设计简洁而不失优雅，采用经典的“飞翼”造型，展现出大气与稳重的气息。而EVO则选择了更具动感的方向，倒梯形前格栅与犀利的前大灯组合，散发出凶悍的运动气质。 身线设计 - 稳重与灵动的交融翼神的车身线条保持了平直，给人一种沉稳的感觉。
翼神和evo的区别主要体现在以下几个方面： 发动机：翼神搭载的是4B11/4B10铝制发动机，采用普通发动机铝材；而evo则配备了带双涡轮增压的红头4B11T发动机，使用的铝材强度经过强化处理。 车架材料：翼神的底盘和车架采用普通汽车钢材；而evo的底盘车架则使用高强度的高钢性材料。
翼神，作为国产三菱的代表，与进口三菱的旗舰车型EVO有着显著的区别。首先，它们的出身国别就决定了它们的定位和设计方向。翼神作为本土车型，拥有更亲民的价格，而EVO则是性能与技术的集大成者。
三菱翼神和EVO的区别在于它们的制造商和定位不同。EVO是三菱汽车（MITSUBISHI）研发制造的高性能车型，通常被称为LE、Lancer EVO或EVO，已经发布第10代，每一代EVO的名字都是由一个大写的罗马数字表示。EVO全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统，是真正的赛车血统，具有出色的性能和驾驶体验。
(我的翼神现在就用这个，雅泛迪是马来西亚产的，工艺还不错，价格不算很贵)--- 年检问题：上牌前的车检，和4S店疏通好，原厂配置上修改好参数，(例如轮胎尺寸，雾灯等等~~)已经上牌的话，..找各种理由去重新办理车辆行驶证。
可以的，主要不改变发动机变速箱，轮胎尺寸，这些会影响安全方面问题的，包括现在车身改色都合法化了，只需要去车管所备案换行驶证，翼神改装的很多哦，外观件在不超过整体车身百分之三十的可以上路。
对于大部分车迷而言，拥有原厂Evo的梦想遥不可及，但幸运的是，翼神提供了可能性。通过精心改装，车主可以赋予翼神独特的个性，使其外观几乎可以与十代Evo无缝对接，仅在宽体套件和油箱盖等细节上略显区别，这些正是最具挑战性的模仿对象。
可以。翼神改装evo前杠需要备案，更换其他车型的前杠属于外观改变，需要到车管所备案换发行驶证，通过备案的改装车是可以过审的。
有两种 可以通过年审。上完牌后，到车管所申请车辆变更（外观变更），车管所同意的话，改装好后再去照个相重新做个行驶证就可以了。上完牌后，不去申请车辆变更，年审时让车行的人帮你去年审。有的车行专门帮人过年审的，花个几百块钱买点烟送送就好了。
学EVO那样放而已。而EVO把牌照放在侧边的目的，在于涡轮风冷前置在车头，如果牌照遮挡会减少气流进入风冷，导致涡轮温度过高。
