我们先来看看采用油电混动技术的卡罗拉双擎，它采用的是丰田独家的混动系统THS，也是一种串联-并联式的混动系统，工作时发动机和电动机可分别提供动力。
首先，我们要明确，丰田双擎是指插电式混合动力（PHEV）系统，而混合动力（Hybrid）则是非插电式混合动力。以2020款卡罗拉双擎为例，它是一款紧凑型车，车身尺寸为长4635mm，宽1775mm，高1470mm，轴距2700mm。其悬挂系统配置独特，前悬架采用麦弗逊式独立悬挂，后悬架则是扭力梁式非独立悬挂。
丰田双擎和混动的区别在于混动模式不同。丰田双擎是一种插电混动汽车，而丰田混动则属于油电混动汽车。以2020款卡罗拉双擎为例，该车型属于紧凑型车，车身尺寸为长4635mm、宽1775mm、高1470mm，轴距为2700mm。其前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
普锐斯是第三代混动技术，卡罗拉是第二代，丰田的混动最新技术都会首先应用在普锐斯。卡罗拉双擎是第三代丰田混合动力系统 ，只有动力控制单元PCU是第四代的，动力单元，普锐斯是第三代发动机和ECU，油耗4每100KM；卡罗拉双擎用普锐斯第二代发动机，但ECU是第三代，也叫5代，油耗2每100KM。
丰田双擎和混动的区别在于混动模式不同。丰田双擎是一种插电混动汽车，而丰田混动则属于油电混动汽车。以2020款卡罗拉双擎为例，该车型属于紧凑型车，车身尺寸为长4635mm、宽1775mm、高1470mm，轴距为2700mm。其前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
主要的区别在于驱动方式和能源利用方式。丰田双擎凭借插电功能，车辆可以在纯电动模式下运行，这得益于其外部充电能力。相比之下，混动车主要依赖发动机驱动，电动机的使用更多是在需要额外动力时。因此，丰田双擎的纯电动续航里程更长，对环境影响也更小。
在汽车领域，丰田双擎和本田混动都是备受瞩目的技术，它们在市场中都拥有着领导地位。然而，丰田的双引擎车型和本田的i-MMD技术锐混动车型在技术上存在着明显的区别。首先，丰田的混动技术更注重燃油经济性和综合能力，而本田的油电混动技术则更注重转向柱和加速能力。
双擎与油电混动的差异解析：双擎和油电混动虽然都是混合动力系统，但它们在技术上存在一些关键区别。首先，双擎特指的是一种配置，拥有两个动力源，即一个燃油引擎和一个电动机。而油电混动则是混合动力汽车的一种类型，其动力系统更为多元化，可能包括高效强化电机、发电机和电池。
双擎和油电混动的区别有：范围不同：混动的范围更广，指的是油电混动，即一台车上既有常规的燃油发动机还装有电动机，它们分别在其最佳的工作工况下出力，以达到高效利用能源的目的；而双擎是指装有两台动力引擎，即燃油发动机和电动机，凡是油电混动的车至少都是双擎的。
双引擎指的是两个动力引擎，一个燃油引擎和一个电动机。所有的混合动力车至少都是双引擎的。动力不同 在动力方面，混合动力汽车使用的电力系统包括高效强化电机、发电机和电池。双擎混动技术是完全的混动技术，可以有发动机和电机两个动力源。
在汽车领域，丰田双擎和本田混动都是备受瞩目的技术，它们在市场中都拥有着领导地位。然而，丰田的双引擎车型和本田的i-MMD技术锐混动车型在技术上存在着明显的区别。首先，丰田的混动技术更注重燃油经济性和综合能力，而本田的油电混动技术则更注重转向柱和加速能力。
范围不同：混动的范围更大一些，是指油电混动；双擎是指装有两台动力引擎，燃油发动机和电动机。动力不同：混动汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池；双擎的混合动力技术属于完全混合动力技术，可同时具有发动机和电动机两个动力源。
卡罗拉双擎和第四代普锐斯的本质区别卡罗拉双擎的ECVT结构中，驱动电机和发电机、发动机通过两组行星齿轮相连，再连接减速机构-车轮。而第四代普锐斯：驱动电机和减速机构平行轴方式相连，而发电机和发电机还是和卡罗拉双擎一样，还是行星齿轮结构。
卡罗拉双擎则是一款紧凑型SUV，长宽高分别为4535mm、1825mm、1670mm，轴距为2640mm，最高车速为180千米，搭载CVT无级变速（模拟7挡）的变速箱。总的来说，丰田油电混合动力汽车在燃油经济性和环保性能方面有着明显的优势，是值得考虑的汽车选择。
相比卡罗拉，卡罗拉双擎的外观变得更加有未来感，尤其是前脸，全新的前中网以及前大灯让车头上半部的视觉效果更宽广、舒展，车标也融入了深蓝色基调，LED日间行车灯的加入增添了科技感，下保险杠也变成带有哑光银亮条的通体造型，并且更复杂的造型也凸显出更高标准的工艺水平。
