油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶。爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟。噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适。缺点：新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半。
雷凌油电混合车凭借其卓越的性能和质量，无疑是丰田混动车型中的佼佼者，值得您的考虑。以下是对雷凌油电混合车的详细剖析：首先，从外观设计来看，雷凌的车身尺寸为4630mm×1775mm×1485mm，轴距达到2700mm，整体造型时尚大气，线条流畅且富有力量感，展现出强烈的现代感和运动风格。
油电混合车在起步和加速时展现出明显优势，电动机弥补了内燃机在低速扭矩不足的问题。尤其在低速行驶或怠速时，车辆主要依赖电动机工作，从而显著降低机械噪音，提供更安静舒适的驾驶环境。综上所述，丰田雷凌双擎油电混合汽车凭借其高效能、低排放和舒适性，为驾驶者带来全新的驾驶体验。
对于丰田雷凌油电混合2021款的油耗问题，官方数据显示在4-5L/100km之间。这款车型搭载的是一套独特的混动系统，由8L的阿特金森循环发动机和电动机共同驱动，其中发动机的最大功率输出为99马力，电动机的最大输出功率为72马力。这一混动设计使得雷凌双擎版在燃油经济性上表现出色。
丰田雷凌油电混合这款车性价比挺高的： 雷凌双擎版搭载的是一套由8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为2L\/100km；雷凌双擎在普通版车型的基础上，加入了部分全新的设计。
丰田雷凌双擎是一款油电混合动力车型，无需插电充电，得益于其自动回收能量的特性。电池保修期长达8年20万公里，近乎终身保修。它搭载的是一套由8L阿特金森循环发动机与电动机组成的高效混动系统，发动机最大功率为99马力，电动机最大功率为72马力。官方数据显示，百公里综合油耗低至2L/100km。
雷凌油电混合车缺点是续航比较短：新车与现款相比也有了很大的变化，全新雷凌的外观采用了美版的全新卡罗拉的外观设计，梯形的大嘴式的进气格栅让前脸看上去非常的霸气，进气格栅内部用了网状元素进行了填充，而且新车的前脸线条设计的非常的复杂，看起来要更加的运动。
雷凌油电混合动力汽车具有独特的优缺点：省油环保：雷凌油电混合动力汽车在低速行驶时，能凭借电力驱动，减少燃油消耗，实现节能环保；而在高速行驶时，它能自动切换至燃油驱动，满足大功率输出需求，尤其适合城市驾驶。
雷凌油电混合动力汽车的优缺点探讨：首先，在节油性能上，雷凌混合动力汽车表现卓越。在日常的城市驾驶中，特别是在低速行驶阶段，它主要依赖电力驱动，这种模式使得汽车在市区内的燃油消耗大大降低。
和油门也有关系，在烧油的时候如果你彻底松一下油门，再踩油门（不要过猛），那么就会切换到用电，但是如果烧油的时候一直踩油门不论轻重，都会有很长一段时间烧油；根据你踩油门深浅和车速还有电量决定的。
在启动时用油，等车热了以后，有电的情况下，自动转变为电。混合动力汽车有好多种模式的，起动怠速时用油即发动机运转⺁，当跑到高速时油电一起工作，速度更快，当车辆放置3个月，要进行自充电，用油着到自行熄火，电池充满电了。
不可以。有一种情况。没有电了的话，它就自动切换到燃油模式了。
启动的时候用油，之后行驶中转用电。
所谓混合动力，就是将两种引擎动力结合在一起。油电混合动力指将电动机和汽油机结合在一起。油电混合动力的车大体分两种，一种是插电式的，一种是增程式的，无论是哪一种都是省油的，具体省多少跟很多因素有关，不能一概而论。
雷凌油电混合动力车是不需要充电的，因为电混动有两种类型。 标准的油电混动：在行驶过程中可以同时给电瓶充电。 插电式混动：消耗电瓶电量，基本不充电。以丰田的雷凌双擎油电混动为例，当汽车滑行阶段驱动电机转化为发电机，将动能转化为电能，给汽车电瓶充电。
丰田雷凌油电混合车的电瓶位于后备箱内。该车搭载了一套由8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率为99马力，电动机最大输出功率为72马力，官方公布的百公里综合油耗为2L/100km。
丰田雷凌油电混合车型的工作方式：在启动时，车辆使用汽油作为动力，等车热了以后，如果有电的情况下，会自动转变为电驱动；混合动力汽车有多种工作模式。在起动和怠速时，车辆使用汽油作为动力，当车速提高时，油电会同时工作，从而提高速度。
混动版的车型在汽车尾部的右下方加入了PLUG-INHYBRID标识，以此用来表明这是一款混动车型。在动力方面，混动版车型搭载的是一套由8L自然吸气发动机+电动机+电池组构成的插电式混动系统，这款车的综合油耗仅为4L，在纯电模式下，这款车的续航里程为55km，纯电模式就可以满足对用车的需求。
丰田雷凌双擎是一款油电混合动力车型，无需插电充电，得益于其自动回收能量的特性。电池保修期长达8年20万公里，近乎终身保修。它搭载的是一套由8L阿特金森循环发动机与电动机组成的高效混动系统，发动机最大功率为99马力，电动机最大功率为72马力。官方数据显示，百公里综合油耗低至2L/100km。
油耗低：该车搭载了8L四缸自然吸气发动机电机组合，匹配E-CVT传动机构，实际测试显示百公里油耗为2L左右，这是一个非常优秀的成绩。动力释放极其平顺：无论是在低速、中速还是高速工况下，丰田雷凌的混合动力系统几乎都能让驾驶者感受到顺畅的换挡体验。
在启动阶段，丰田雷凌的油电混合模式显得尤为独特。首先，车辆依靠燃油启动，随着电池温度上升，如果电量充足，它会自动切换到电力驱动模式，实现更为环保的起动方式。混合动力汽车的工作模式多种多样。在怠速时，它主要依赖燃油，但当车辆速度提升至一定程度时，燃油动力与电力系统会协同工作，提升行驶速度。
由于丰田雷凌是一架油电混动版的汽车，这一款车不可以使用纯电模式驾驶，在油电混合模式下，这一款车可以驾驶一千公里以上。
雷凌油电混合动力汽车的优缺点是：油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶；新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半；电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。
省油环保：雷凌油电混合动力汽车在低速行驶时，能凭借电力驱动，减少燃油消耗，实现节能环保；而在高速行驶时，它能自动切换至燃油驱动，满足大功率输出需求，尤其适合城市驾驶。
作为一款油电混合车型，雷凌双擎不需要插电充电。它会在行驶过程中自行充电。当雷凌双擎没有汽油时，它将无法连续行驶，仅能依靠HV电池行驶2公里左右。油电混合动力汽车的工作原理是：当车辆不需要发动机提供大量动力时，发动机会通过发电的方式将一部分动力储存到电池中。
雷凌双擎是一款油电混合车，它不需要插电充电。它会在行驶的过程中自行充电，但是如果电池没有电了，仅靠HV电池行驶的距离有限，一般最长2公里。雷凌双擎的电池保修期为8年20万公里，近乎终身保修。
丰田雷凌双擎是一款油电混合动力车型，无需插电充电，得益于其自动回收能量的特性。电池保修期长达8年20万公里，近乎终身保修。它搭载的是一套由8L阿特金森循环发动机与电动机组成的高效混动系统，发动机最大功率为99马力，电动机最大功率为72马力。官方数据显示，百公里综合油耗低至2L/100km。
丰田雷凌双引擎需要充电吗？雷凌双擎是一款不需要插电充电的混合动力车型。在行驶过程中，它会自动回收能量进行充电，因此电池的保修期为8年20万公里，近乎终身保修。 动力表现优秀：在120公里每小时的速度范围内，雷凌双擎的提速表现良好，超车轻松无压力。
以2021款丰田雷凌185T进取版为例，目前其裸车价格为178万元。若要计算 购车费用，还需加上购置税，大约为9540元；车船税为350元；以及交强险费950元。综合计算，其落地总价为1864万元。若选择 购车，首付为车价的30%，即43180元，每月的还款金额约为2309元。
若以当前的油价64元/L加注95号汽油，每百公里的油费大约是64元/L * 18L = 352元，即约38元/公里。在计算实际油耗时，输入百公里油耗是关键数据。另外，如果使用92号汽油，请输入其对应的价格92#汽油价格，这将帮助你准确评估运行成本。
落地价方面，我们以雷凌2021款TNGA5L领先版为例，该车型的官方指导价为118800元，据了解，目前桂林市没有什么优惠。
