各有传奇，宿命也各不相同。随着时间的流逝，辉煌的英雄也有迟暮的一天。那些曾经让人为之疯狂的日系性能神车们，现在一个个都混得怎么样了？最成功：东瀛战神 GT-R 现款车型： GT-R R35 GT-R这个名字自它诞生以来就一直回荡在赛场之上。
虽然我知道LZ是个大众神车 ，但还是想公道的说一句。任何赛事都不希望出现冠军被垄断，常年没有竞争的情况出现，年年都是雪铁龙+勒布冠军毫无悬念，那么谁还看WRC？没人看了，最多一些雪铁龙粉丝看看，那WRC还赚什么钱？参赛车队还赚什么钱？渐渐地WRC就可能不复存在了。
兰博基尼Miura 因为它美妙的造型、疯狂动力、性能数字、价值不斐和 生产，兰博基尼Miura至今仍被许多车迷视为世上第一款真正的超级跑车。此外，Miura当时车上所搭载的许多技术，例如V12中置引擎后来也成为了往后的超级跑车约定俗成的必备项目。
新一代Bronco搭载的福特的3升涡轮增压四缸发动机和7升涡轮增压V6发动机，匹配7速手动变速箱与10速手自一体变速箱。
斯巴鲁翼豹WRX采用了斯巴鲁的水平对置全时四驱发动机，首款STi车型就能爆发出250匹马力，第二代的斯巴鲁翼豹WRXSTi在1995年首次为日系车厂拿下当年WRC赛冠军，其车身涂有醒目的555标志，也让斯巴鲁蜚声 ，一跃挤入世界一流赛车名厂之列。在这之后斯巴鲁推出了 555台的，斯巴鲁翼豹WRXSTi 555纪念版。
福特野马是《死亡飞车》影片里的改装车，该车性能强悍，加上重 的配合所想 ，堪称坦克装甲车，可遇不可求的神车。
自2015年最后一代370Z停产之后，JDM车型也逐渐走向消亡，虽然近些年我们可以看到 的各大车企都在争先恐后的复活自家经典车型，如丰田8丰田Supra、本田NSX以及思域Type-R都已经换上了全新的面貌与大家见面，这也可以看出至少有人还坚守着那份执着，不想让一代经典就这样抹去。
但 设计总监强调，外形设计并非离经叛道，而是通过新语言更大限度的唤醒大家对于历代Z车型的神韵，所以并不是在复古，而是在向经典致敬。
比外观还要惊艳的是引擎盖下方的发动机，它就是马自达20B涡轮转子发动机，其属于无活塞回旋式四行程内燃机，是1961年马自达公司向德国NSU车厂购买后投入人力与心血改良而成的。值得一提的是，RE Amemiya的GT300赛车在过去使用过该发动机。
把丰田SUPRA放在第一位是因为现在你还能买到同名的新款车，而且这台车有一个响亮的名字“牛魔王”。
雪佛兰大黄蜂与《变形金刚》 如果要评选汽车与电影的最佳组合，影片《变形金刚》绝对是最有力的竞争者之一，在这部高科技的好莱坞经典大片中，汽车不仅取代演员成为影片的主角，雪佛兰大黄蜂更是以自己精彩绝伦的表演方式，完成了雪佛兰品牌的一次完美回归。
路斯特 Esprit 作为007的第三代扮演者的罗杰·摩尔也是深受观众的喜爱，因为他赋予了詹姆斯·邦德喜剧的一面。在《海底城》这部电影中出现的邦德座驾为路斯特Esprit，这辆车在当时的电影中也是出尽了风头，以致于埃龙·马斯克在2013年用了将近100万美金买下了这辆道具车。
喜欢。电影《头文字D》中主角的座驾是很好的车。因为最初的《D字头》是一部以汽车漂移为主题的动画作品，应该围绕 "；漂移 "；二字来研究。其实，AE86也是一个先天性的漂移怪胎，更准确地说，是地抓不成熟。AE86的后轮采用非独立硬轴，单拖臂悬挂。
《变形金刚》的通用汽车 雪佛兰 Camaro Peterbilt 389 牵引卡车 庞蒂克 Solstice GXP 悍马 H2 GMC Topkick C4500 福特 野马
wrc是拉力赛车。大众POLO R WRC是大众为了征战WRC（世界拉力锦标赛）而研发的一辆拉力赛车，搭载6L直四引擎，最大功率315马力，最大扭矩425牛米，投入使用以来在WRC赛场上取得了瞩目的成绩。
WRC是拉力赛车的缩写，它代表了世界拉力锦标赛。大众POLO R WRC是大众为参加WRC而研发的一款拉力赛车，它搭载了一台6L直四引擎，最大功率为315马力，最大扭矩为425牛米。自从投入使用以来，它在WRC赛场上取得了令人瞩目的成绩。
在WRC赛场上，大众POLO R WRC赛车是一款备受瞩目的车型。该车搭载6L直四引擎，最大功率315马力，最大扭矩425牛米，投入使用以来在WRC赛场上取得了瞩目的成绩。2013年，大众车队以高于第二名雪铁龙车队145分的成绩夺得厂队冠军，大众车队奥吉尔也以领先第二名126分的成绩夺得车手冠军。
再有最重要的WRC为了公平竞赛 对于每辆车改装后的 、重量以及排量、功率等都有严格的限制。WRC的赛车是在4缸0升的量产车型的基础上改装而来的，虽然它们看起来和你在经销商展厅里看到的一样，其实它们几乎所有的地方都是不同的。
就目前来说，雪铁龙C4和福特福克斯，C4这款车在游戏里便显得很凶，很厚重，福克斯要温顺些，但也不是省油的灯。这两辆赛车的竞争力是最强的。斯巴鲁的翼豹impreza WRX STI也很不错，不过稳定性欠佳，个人比较喜欢。三菱EVOlution表现一直都不是很理想，以前很牛。之前还有铃木车队参加过，表现还不错。
极限竞速地平线5最快车辆介绍柯尼塞格 CCGT 2008 极速436 百公里2秒4代的神车，现在在5里陨落了，不过瘦死的骆驼比马大，百公里加速2秒爆杀绝大部分车，(所有调校都可以找得到兰博基尼 SESTO ELEMENTO 极限竞速特别版(第六元素FE) 极速447 百公里1秒。
其中，五菱旗下号称“秋名山神车（参数|询价）”的五菱宏光S，也正式上线《极限竞速：地平线5》。《极限竞速：地平线5》作为一款次世代竞速游戏，收录了来自世界各大车厂的名车。现实中五菱宏光的性能在竞速游戏中就显得有些捉襟见肘了。
极限竞速地平线5泥地拉力赛车辆 Hoonigan rs200，横跨4，5两代的神车 保时捷 911 极限竞速特别版 s1拉力 第一场表演赛给你的Hoonigan Escort改到S1级就很好用 福特puma fe 绝对好用，极速能到300。
要论《极限竞速：地平线4》中最受欢迎的后驱车，2018 Ford #25 Mustang RTR绝对是其中人气选手。它本来是一辆擅长漂移的车，在改装后发动机能拥有1300kw马力。由于其拥有出色的综合能力，这使其出现在了很多驾驶场景之中。
这个是不能介样说滴，每种品牌都有自己的顶级跑车，法拉利恩佐的地位就和兰博基尼雷文顿活布加迪威航的地位是类同的，世界上类似的超级跑车是很多嗒，只是很多都是在国外有名，在国内却没怎么听说过的，性能都是顶级的，恩佐是法拉利中最经典的一款车型。
本田不惜大花血本为它融入众多的F1赛车理念与技术，采取超级跑车标榜的中置引擎后轮驱动型式，达成了近乎50：50的完美重量分配比例，再加上全铝底盘与车身，让它在赛道上不输法拉利、保时捷等欧洲超跑。它在弯道中的表现简直如火纯青，甚至随便什么人都可以把NSX开得很快。
中置后驱的布局是除了五菱之光以外，也是超级跑车最爱用的发动机布局方式，例如法拉利、兰博基尼，还有我最喜欢的迈凯伦等等几乎都是。中置代表发动机位于车身前、后轴之间驾驶室后面的位置。这是源自于F1赛车设计出来的，也是稳定性最强的布局方式。
再者，国内讴歌NSX将近300万元的售价，可不是一个小数目，这个价位能够买到比它更有逼格、比它性能更强、比它更豪华的跑车比比皆是。像保时捷911 GT3 RS、兰博基尼Huracán RWD、法拉利F8，这些车型难道不香么，甚至买个 GT-R，省下百万元之余性能还能强不少。
事实上中置引擎的概念型Corvette，要到1972年才以Reynolds Aluminum Corvette的名义现身。不过CERV 1和CERV 2无疑呈现了通用汽车工程师Zora Arkus-Duntov对雪佛兰的看法，他运用了自己所知的一切知识和技巧，把Corvette打造成今天飞入寻常百姓家的美国高性能汽车，难怪后人称之为Corvette之父。
因为它美妙的造型、疯狂动力、性能数字、价值不斐和 生产，兰博基尼Miura至今仍被许多车迷视为世上第一款真正的超级跑车。此外，Miura当时车上所搭载的许多技术，例如V12中置引擎后来也成为了往后的超级跑车约定俗成的必备项目。因此Miura就算不是第一，也是最具指标性和影响力的一部中置引擎跑车。
细数这些车型都有其领先的技术亮点，“VQ37全球十佳发动机、NSX复杂的混动系统、86/BRZ的优良底盘”这些都是日系车厂强大技术储备的体现，情怀没忘但在平台化、全球化的趋势下想要得到原味JDM已经是十分困难了。毕竟，企业的首要目标还是利润，只有活下去才有一切可能。
如今的卡罗拉车型已经出到第十二代，并且在全球都享有很高的声誉和保有量。但卡罗拉并未继承AE86的后驱系统，且没有推出Coupe车型。
三菱翼神，停产多年了。我觉得喜欢他的人，都有EVO的情结，这款车确实也曾经小火过一段时间，月销量也曾经在5000多台左右徘徊，这对于三菱这个品牌来说，简直就是天文数字。因为，当年只要说到“改装”这个词，就会想到这款车。我不知道当年的媒体为何说它的改装潜力巨大。
动力方面，第十代雅阁提供有5T和0L两个版本。其中5T最大功率143千瓦，最大扭矩260牛·米；0L是混动版本，最大功率158千瓦。
好了，回到正题。事实上，第12代卡罗拉的三大件完美继承了丰田的传统。无论是2T纯燃油车还是THS混动版，无论怎么开都不容易坏！当然，这种耐久性肯定会给丰田留下一些冗余。
