五菱宏光S是后驱的。新车底盘的前后悬架分别采用的是麦沸逊式和螺旋弹簧五连杆式的独立悬架，至少不用担心其设计方面会出现任何问题，同时它的发动机采用的是质量优秀的L2B型，排气量也高达1485，它的额定功率有77kw，最大扭矩是147NM，可以说这样的数据说明在行驶上也比许多老牌汽车存在的一定的优势。
五菱宏光S质量还不错。其底盘结构不同于微面而向轿车靠拢，MPV、承载式车身、整体桥、后驱，开上路不久，宏光的悬挂调校偏硬。两座版中排座椅不能放倒拓展尾厢空间；动力较平淡，满载时影响信心。
五菱宏光的悬挂系统类型主要有三种：五连杆非独立悬挂系统：这种类型的悬挂系统在五菱宏光S车型上有所应用，它能提供良好的驾驶稳定性和舒适性。钢板弹簧悬挂系统：这种悬挂系统在五菱宏光PLUS的低配车型上应用，它主要侧重于车辆的承载能力，能有效地承受较大的重量。
悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，麦佛逊式悬架典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。
五连杆的乘坐舒适性较好。弓子板的载重能力较强。
两者的侧重面不一样，五连杆更注重舒适性和操控性，后者注重的是重载时的可靠性。纵置钢板弹簧非独立悬架是采用钢板弹簧作为弹性元件且与汽车纵向轴线平行地布置在汽车上的悬架。它兼起导向机构的作用，使得悬架系统大为简化。
--，如五菱宏光S。后悬架使用钢板弹簧可提升汽车的载重性能，同时也有助于降低成本。值得一提的是，五菱宏光S并未配备安全气囊，与发动机匹配的是6速手动变速箱。前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架<！--，而后悬则采用非独立的钢板弹簧悬架，以增强车辆的承载能力和控制成本。
悬挂钢板弹簧的车载量大。
五菱宏光的悬挂系统类型主要有三种：五连杆非独立悬挂系统：这种类型的悬挂系统在五菱宏光S车型上有所应用，它能提供良好的驾驶稳定性和舒适性。钢板弹簧悬挂系统：这种悬挂系统在五菱宏光PLUS的低配车型上应用，它主要侧重于车辆的承载能力，能有效地承受较大的重量。
对于五菱宏光S 5 16款的发动机，消费者普遍关注其性能。据我们的了解，这款车型搭载的5L发动机具备强大的动力输出和优异的燃油经济性，符合国六排放标准，表现出色，能够满足日常驾驶需求。
好。可靠性高：五菱宏光S发动机经过严格的质量控制和测试，具有较高的可靠性。环保性能好：五菱宏光S发动机符合国家的环保排放标准，对环境友好。
五菱宏光S作为一款定位在家庭用车的车型，其配备表现堪称优秀。对于最低配置的版本，它提供了基本的必需品，对于大多数家庭的日常使用来说，已经绰绰有余了。动力方面，五菱宏光S采用后驱设计并搭载传动轴，确保了稳定而连续的动力输出。
东风风光380和五菱宏光s的比较，质量优劣需要从多个维度评估。五菱宏光s凭借其合资背景，搭载通用发动机，无论是承载乘客还是货物，都展现出极高的灵活性。其车内空间宽敞，做工精细，配置丰富，因此在总体评价中略胜一筹。东风风光380的优势主要在于动力和性能方面超越五菱宏光s，但在其他方面则稍逊一筹。
总之，五菱宏光S是一款性能不错的车型，但需要注意以上问题。
多连杆独立悬挂。根据五菱宏光车辆介绍得知，五菱宏光后悬架可以使用多连杆独立悬挂，使用这款悬架式车辆，性能稳定，舒适度更高，而且这种多连杆独立悬挂的耐用性更强，使用过程中故障率更低，而且造价成本也比较低，更加的经济实惠，因此更值得去入手。
五菱宏光汽车采用了前麦弗逊式后整体桥式底盘悬架结构的底盘。
【太平洋汽车网】驱动方式不同，五菱宏光s的驱动方式是前置前驱；五菱宏光s1的驱动方式是前置后驱。悬架方面不同，五菱宏光s采用的是五连杆非独立悬挂系统；五菱宏光s1采用的是螺旋弹簧悬挂系统。
近期，有车友关心五菱宏光S的驱动类型。实际上，所有五菱宏光S均为前置后驱设计，这种布局的一大优点是加速性能和上坡能力强大。五菱宏光S得益于后驱设计，使其在行驶中能更充分地发挥动力，展现出卓越的加速和爬坡性能。
五菱宏光S是后驱的。新车底盘的前后悬架分别采用的是麦沸逊式和螺旋弹簧五连杆式的独立悬架，至少不用担心其设计方面会出现任何问题，同时它的发动机采用的是质量优秀的L2B型，排气量也高达1485，它的额定功率有77kw，最大扭矩是147NM，可以说这样的数据说明在行驶上也比许多老牌汽车存在的一定的优势。
五菱宏光S采用的是前置后驱的驱动方式，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为钢板弹簧非独立悬架和螺旋弹簧五连杆式非独立悬架。采用的助力方式为电动助力，使用的是承载式的车身。前制动器类型为通风盘式，后制动器类型为鼓式。
五菱宏光是发动机前置型商务车，发动机属于前置后驱型。其优点是加速和上坡性能强，承载能力更强，前置避免了噪音和震动，后面乘坐区较舒适。前面设有隔热隔音毡和全尺寸隔音板，V 型动力总成悬置系统避免直接共振，具有良好的隔振及降噪效果，空腔填充，内饰隔音棉。
五菱宏光S以前驱为主，这种设计在城市道路和一般行驶环境下表现出色，经济性优良。相比之下，五菱宏光S1提供了更丰富的选择，包括前驱和后驱，后驱模式特别适合在重载或复杂路况下提升牵引力，增强了灵活性。 悬挂系统 五菱宏光S采用了五连杆非独立悬挂，平衡了承载能力和减震性能。
驱动方式是指五菱宏光S由哪个 转动输出动力推动汽车行驶。如果五菱宏光S是前轮输出动力那么就是前驱，若五菱宏光S为后轮输出动力就是后驱，五菱宏光S前后轮都输出动力那么就是四驱，同时，驱动方式对五菱宏光S整车的性能、外形及内部尺寸，重量，轴荷分配，制造成本及维修保养等方面均会产生重要影响。
