都好。原因很简单。两辆车都是出自同一家公司的。都是东南三菱的车。只不过价格不同。但是发动机的技术，底盘，操控，这些都是三菱的强项。v3菱悦的内饰差点，翼神的内饰好点，翼神有自动空调，v3没有等等 所以v3比翼神便宜一些。家用随便哪辆车都可以。三菱的车都不错。
手动挡的 高配就可以 可惜现在没有老发动机4G15M的了 4A91的也不错。
东南—菱悦V3 亮点配置：三菱全新发动机，无钥匙启动系统 推荐车型：V3菱悦风采版 市场指导价：58万元 菱悦算是东南的一款自主轿车，脱胎于三菱的蓝瑟，它有着较为成熟的技术和工艺水平，风采版是由普通版的旗舰版车型升级而来，外观方面它增加了魅力双色前保险杠。
东南V3菱悦风采版是款不错的家用车，全新菱悦V3风采版外观变化比较大，更多的借鉴了翼神的风格造型，比如獠牙式进气格栅，熏黑晶钻头灯，双色运动型轮毂，大型侧扰流裙摆，以及带高位刹车灯的环绕式尾翼，一副街头小战车的感觉。
从曲线图上看，加速g值并不是很高，但保持的很好，直到换挡前夕都趋于一个水平线，这说明4A91发动机的中段及中后段都很有劲儿！5速手动变速箱换挡行程稍长，在升挡过程中可以看到明显的动能衰减，好在发动机的加速全过程比较给力，最终，V3菱悦4A91款还是刷新了之前的记录，提高了8秒。
当然选V5 了，发动机和变速器都是一样的，但是v5的空间要比v3大很多。而且五的内饰比v3要好很多，最主要的是两款车价格相差很小的。
东南用三菱配件组装的车，由于设计图是东南自己做，所以是属于东南的车，三菱打死也不肯说这款车和他们有关系，自然也不允许东南把三菱的标志装在车上，不过部分车主为了面子好看。
推荐车型：V3菱悦风采版 市场指导价：58万元 菱悦算是东南的一款自主轿车，脱胎于三菱的蓝瑟，它有着较为成熟的技术和工艺水平，风采版是由普通版的旗舰版车型升级而来，外观方面它增加了魅力双色前保险杠，而它那个普通轮毂也改为动感高亮灰铝轮毂，更显时尚和运动性。
东南和三菱的关系就像长安福特和福特的关系。安全性很一般，车漂，质量只能说还行，不过菱悦这款车性价比确实不错，他的动力总成比蓝瑟还要好。
东南用三菱配件组装的车，由于设计图是东南自己做，所以是属于东南的车，三菱打死也不肯说这款车和他们有关系，自然也不允许东南把三菱的标志装在车上，不过部分车主为了面子好看。
东南V3菱悦是东南国产的车，由于它是和三菱有很大的关系，加上东南的牌子不响，所以很多车主都换上了三菱的车标。东南在国内不是什么大的汽车工厂，一直和三菱合作，所以质量上是偏向于合资的，但是东南V3菱悦却是东南的自主车了。
要三菱标的，还不如直接买蓝瑟（不是翼神），还在产。
V3菱悦的性能表现究竟如何呢？V3岳翎搭载了三菱科技的领先5LMIVEC发动机，配备DOHC双顶置凸轮轴和可变气门正时系统，这使得其动力性能卓越，甚至超越了市面上一些6L发动机的水平。在经济性方面，V3岳翎表现优异，尤其在60公里定速下，其油耗令人惊喜，仅为3L。在经济实用与性能操控上，东南V3菱悦独具优势。
首先，从经济实用的角度来看，V3菱悦以卓越的省油性能脱颖而出。相较于同价位的竞品，其油耗表现更为出色。搭载的三菱科技5LMIVEC发动机、DOHC双顶置凸轮轴和可变气门正时系统，赋予了它超越同类6L发动机的动力性能。在定速60公里时，V3菱悦的油耗仅为惊人的3L，显示出其高效能。
东南v3菱悦这款车在这个价位中绝对是佼佼者了，油耗低、操控好、性价比高。那么东南v3菱悦发动机是三菱的吗？是的，东南V3菱悦搭载的是三菱4A91发动机，采用了可变气门正时技术，最大功率为88kW/6000rpm，最大扭矩为143Nm/4000rpm。
对于东南2015款v3菱悦风采版，其最高时速性能值得关注。值得注意的是，风采版与普通版在动力系统上并无显著区别，均搭载4A91发动机。在未进行涡轮增压等改装的情况下，这款车型的最高时速可以达到大约200至210公里，但请理解，这个速度是在正常行驶条件下的最大行驶速度，而非极限速度。
发动机缸体材料不同。v3菱悦风采版材料是全铝的，幸福版是铝合金的。变速箱不同。v3菱悦风采版采用CVT变速箱，档位个数为7档。在功能上更加细腻。幸福版变速箱类型为AMT、档位个数为6档。
算不行什么高手，但是朋友，4店就是在坑你，东南菱悦V3导航版的导航屏幕位置过于靠下，实际使用的时候很不习惯，而且使用的导航仪也根本不值那么多钱。幸福版确实不建议你买，因为使用的4G15M是铝制缸体，实际参数上看也确实不如新款的4G91引擎动力性好。
菱悦V3是东南汽车采用多年合资造车积累的技术经验，开发的一款紧凑型家用轿车，搭载采用三菱技术的5LMIVEC发动机。
总的来说，V3菱悦12款CVT风采版在行驶9万多公里后，油耗的增加是一个综合性问题。通过改善驾驶习惯、定期保养以及对车辆进行针对性调整，车主可以有效改善油耗情况。
东南V3菱悦风采版是款不错的家用车，全新菱悦V3风采版外观变化比较大，更多的借鉴了翼神的风格造型，比如獠牙式进气格栅，熏黑晶钻头灯，双色运动型轮毂，大型侧扰流裙摆，以及带高位刹车灯的环绕式尾翼，一副街头小战车的感觉。
东南V5菱致的长宽高分别为4570mm/1770mm/1475mm，轴距为2610mm。相比V3菱悦，它的车身更大，提供更宽敞的乘坐空间。动力方面，东南V5菱致搭载了一台5L发动机，最大输出功率为88kW，最大扭矩143N·m。传动部分，除了最低配车型外，其他车型都可以选择5速手动变速箱或CVT自动变速箱。
东南车系列的车型阵容丰富多样，其中包括了V3菱悦、V5菱致、v6菱仕、东南DX7和东南DX3等多款选择。以V3菱悦的2017款5L手动喜气版为例，它定位于紧凑型车市场，装配了5挡手动变速器。这款车型采用前置前驱的布局方式，车身结构为经典的4门5座三厢设计。
v3菱悦的车型尺寸小于菱致，v5菱致的内饰比v3菱悦要细致，发动机和变速器都是相同的，操控及经济性两款车差不多，v5菱致的低配车型和v3菱悦的高配车型价格基本相当：V5菱致是东南汽车公司研发的一款产品，油耗是8L\/100KM，上市初期。
其次，东南V5菱致在车身尺寸方面比V3菱悦更大，车身尺寸为4570\/1770\/1475mm，轴距为2610mm，因此在空间方面表现较为出色。最后，在动力方面，东南V5菱致搭载了一台5L发动机，其最大输出功率为88kW，最大扭矩为143N·m，传动部分，除了5速手动变速箱之外，除最低配车型外均可选择CVT自动变速箱。
我首先简单介绍下两款车型共同点：都是三菱5L排量的发动机，V5的发动机4A91带有PLUS标志，据说动力会充足点，底盘都是采用跑车冠军车三菱EVO的设计，在高速和过弯道时显得很沉稳。
在车身尺寸上，东南V5菱致的尺寸为4570mm/1770mm/1475mm，轴距达到了2610mm，相比其前辈V3菱悦，它在尺寸上有所提升，因此在空间表现上展现出了显著的优势。在动力性能方面，这款车型搭载了一台5L发动机，其最大输出功率达到了88kW，最大扭矩更是达到了143N·m。
纠正1楼的一个错误，V3菱悦源于三菱已经停产的菱帅，并不是lancer。三菱翼神才是源于三菱的lancer。这款车的发动机和操控性是它的卖点，毕竟这个价位，没几款车会装备多连杆独立后悬挂（奇瑞E5也有）。还因为有了东南与三菱的关系，它才能装上4G15M和4A91这种较好的三菱技术发动机。
V3菱悦，缺点是：后排空间不足，家庭人口如果比较多，后排经常需要坐人，不大适合。V3菱悦的发动机是三菱的，动力性能在这个排量、这个级别中还是不错的。
对于上述选 型对比，建议您对翼神车型进行参考，此车型特点简述如：蓝瑟翼神全车系搭载三菱原装全铝进口4b1系列8l/0l发动机，采用三菱驰名全球的mivec技术，而且进排气同时采用mivec技术，配备终身免维护的正时静音金属链条和原装铱金火花塞。
价格区间在11-18万的 骐达，同样展现出了高性价比。它的发动机同样来自原装进口，底盘采用半独立悬挂，车门采用焊接工艺，虽然后防撞梁的配置稍显不足，但其更为适合家庭日常使用。值得一提的是，东南V3菱悦也采用了原装进口的三菱4A91发动机，进一步丰富了选择。
价位都在10W出头，劲炫稍贵一些，油耗并不是高的离谱，都是可以接受的，低价位一些的有三菱蓝瑟，这款车外观和内饰，基本和东南V3菱悦是相同的，价位也相同，都是在6W多起步价，三菱这些车的特点，悬挂系统都是很不错的，连6W多块钱的蓝瑟，都采用多连杆的后悬挂，操控在同级别同都是表现不错的。
LANCEREX蓝瑟翼神搭配三菱原装全铝进口4B1系列8L/0L发动机，采用三菱驰名全球的MIVEC技术，而且进排气同时采用MIVEC技术，兼具优异的动力性能及低燃耗稳定性，创造出赛车般的运动 ，是专为运动而生的勇者之芯。
LANCEREX蓝瑟翼神搭配三菱原装全铝进口4B1系列8L/0L发动机，采用三菱驰名全球的MIVEC技术，而且进排气同时采用MIVEC技术，兼具优异的动力性能及低燃耗稳定性，创造出赛车般的运动 ，是专为运动而生的勇者之芯。
我推荐你蓝瑟翼神没意见吧。贵了那么多肯定比v3好啊。翼神也比v3帅，变速器比他好【 原装】发动机也比他 好，地盘什么的更不用说。其实买什么车不是看什么车好，而是看你口袋里有多少钱。
推荐车型：V3菱悦风采版 市场指导价：58万元 菱悦算是东南的一款自主轿车，脱胎于三菱的蓝瑟，它有着较为成熟的技术和工艺水平，风采版是由普通版的旗舰版车型升级而来，外观方面它增加了魅力双色前保险杠，而它那个普通轮毂也改为动感高亮灰铝轮毂，更显时尚和运动性。
翼神车型，定价要比福特福克斯、丰田卡罗拉的同等排量车型至少便宜2万元。将手中的王牌车型低价入市，这几乎是三菱汽车能打出的最后一张牌了。东南汽车副总经理田边尚裕 去年初来到中国，其责任是来拯救在中国已经奄奄一息的三菱品牌。但是，其上任后推出的首款车型三菱君阁今年上半年仅售出1550余辆。
