征程主打低速高扭矩、高速大功率的发动机，8的正常最大功率可达130多马力，金杯海狮0最高才122马力。五菱是跟通用合资的品牌，发动机不仅过硬而且底盘好，高承载力底盘，最大载重1000kg，多拉快跑绝对不耽误事。而且最让人动心的就是征程的价位。
5t车型百公里油耗6升，5l车型百公里油耗8升。
从外观来看，五菱宏光侠外观极为硬派，前脸采用规整的熏黑网状中网格栅造型，X大灯极具科幻感，上方LED日行灯采用了贯穿式设计，依稀能看出五菱家族式设计风格。
：的确，这次成都车展出现/亮相了近期少有的硬派SUV车型(特别是造型方面)，如长城哈弗大狗、长城WEY坦克30北京J8五菱宏光侠等。为何近来市场上有硬派SUV车型的回归迹象(包括路虎卫士、福特Bronco、Jeep牧马人等)，得从MPV、SUV、硬派SUV车型等发展的历史来看，从市场变化的趋势及成熟度来看。
燃油经济性好：五菱宏光侠搭载5L/8L自然吸气发动机，燃油经济性较好，百公里油耗仅为5L左右，能够有效降低车主使用成本。安全性能优良：五菱宏光车系一直以来都注重安全性能，宏光侠同样如此。
整体来讲不算意外，但低功率5T的油耗数据很奇怪——同样的铜陵锐展5T，1450kg的工信部油耗为百公里7升，1480kg的工信部百公里油耗为5升——重量差距仅30kg，不可能是四驱的因素。怎么讲，总之就是想开。吉麦牌小汽车 其实就是个新特，和众泰+汉龙一样都属于公司操作的一环。
燃油经济性好：五菱宏光侠搭载5L/8L自然吸气发动机，燃油经济性较好，百公里油耗仅为5L左右，能够有效降低车主使用成本。安全性能优良：五菱宏光车系一直以来都注重安全性能，宏光侠同样如此。
五菱宏光 在此次成都车展期间，五菱发布的宏光侠概念车着实让人眼前一亮，该车虽然采用了极为硬派的外观设计，但动力系统尚未曝光，从五菱的发动机序列来看，该车大概率定位城市SUV。
五菱宏光的车身没有任何哗众取宠的设计，正体现了一款商务车型应有的稳重。流线型的车身设计更是成就了仅为36的风阻系数，不但有利于降低油耗，而且还能有效降低行驶中的噪音，从而提高车内的乘坐舒适度。
不算大 5t车型百公里油耗6升，5l车型百公里油耗8升。
趁这次时间并不短的微面驾驶体验，我就来好好写写这种对大家既熟悉又陌生的车型。 众所周知，在世界的不同区域，都有着呈现当地特色的基本型工具车。比如北美的皮卡，欧洲的多功能Mini Van，港澳地区及东南亚的丰田海狮，和 的微面/MPV。 这些车有一个共同点，就是有着重要的生产力工具属性。
首先从MPV发展的历史来看，在上个世纪80年代，克莱斯勒新任总裁李·艾柯卡(Lee Iacocca)为了拯救克莱斯勒并重启其辉煌，根据市场调研，抓住了市场需要一款家用厢型车(由于经济/社会/活动发展及家庭人口构成的需要，而当时的厢型车都是以运货为主，不再适应形势发展)。
宝马集团是当今世界唯一全面执行高档品牌策略汽车厂商，从小型到顶级车型的每个细分市场中，宝马集团的产品都定位于高端市场。宝马产品的表现和内涵，包括美学设计、动力性能和尖端技术等方面都体现了宝马集团在技术开发和创新能力方面具备 地位。
鼎盛发展时期，福特与通用如何助力文化发展？ 垮掉的一代，催生了美国的肌肉车文化、农民与蓝领，则带动了皮卡文化的发展。 这两大群体和两大车型看似风马牛不相及，但是在美国汽车文化的发展过程中，却随着时间与人群的融合，越走越近，它们也在共同构建着美国的公路汽车文化。
1948年，战后的 诞生了首款路虎，一款由Rover汽车公司Spencer和Maurice Wilks兄弟精心打造的铝制工作车，它以其独特的简单实用与稳定性在市场上大放异彩。这款车型迅速赢得了军方、农业客户和急救服务行业的赞誉，甚至成为温斯顿·丘吉尔首相的座驾，从而奠定了路虎的耐用性和越野性能声誉。
宏光侠迟迟不上市的原因可能是因为汽车还有需要调整的地方。宏光侠的外观采用的是“翼动美学”的设计理念，但是整体感觉并不协调，尤其是两个X型的大灯与前脸不太搭配。车顶两边的看起来像LED灯的东西实际上是大功率的探照灯。
宏光侠迟迟未能上市的原因可能是因为汽车在某些方面还需要进一步调整。宏光侠的外观设计采用了“翼动美学”的理念，但并没有展现出太多翼动的感觉，反而显得非常硬派。两个X型的大灯很有特色，但与前脸整体风格不太搭配。车顶两边有看起来像LED灯的东西，这是大功率的探照灯。
因此不会出现凉的情况。
现在还不可以预定。根据官方发出的最新消息得知五菱宏光侠将于2024年12月底开始预售，预售价格为13万左右。五菱宏光侠，前脸造型呈现出X的形态，肌肉感线条也让它更加壮硕，矩形格栅搭配着黑色蜂窝状中网，银色五菱车标和贯穿式镀铬装饰条悬浮于中网之上，更加帅气。
对于8手动7座加长版的五菱征程，如果车龄为6年，二手车价格一般在5万元左右。但具体价格还需考虑车辆状况，如是否有大问题，以及实际车况等重要因素。对于9座8L豪华版：若车辆无大事故、手续齐全且未涉水，预计价格在6万元上下，但需结合车辆年限、配置和行驶里程等信息进一步评估。
五菱九座车——五菱征程于2021年8月30日正式上市！五菱征程共推出4款车型，指导价格区间为58-08万元。值得注意的是，本次入门级车型为封窗版，其余车型均为7座布局，而8座版、9座版分别需加价1000元、2000元。官方提供3000元置换基金和2000元金融贴息。
五菱征程电脑检测插头在副驾驶的座位下面，把副驾驶座往后推就能看到。2014年12月，“实用型商务车”五菱征程正式上市发售。此次共推出2种排量3款车型，配合7座与9座两种版本，售价为6万元起步。
改装五菱征程成房车的初步费用大约在两到三万元左右，新能源面包货车的选择也有相似的价格范围。低速电动小货车因其卓越的稳定性与承载力，是理想的改装选择。
帕拉丁卡着节拍，重出江湖，这个原本属于它开创的市场，势必要在新的市场爆发期，去证明自己的能力，更要表明一种态度：硬派SUV，不是样子货，更不能少了越野魂。
而从实用体验来说，国产的这两款车无论是外形还是车内，甚至功能配置都不逊色于牧马人。还有一点，十几二十年前开车尽是陡路，随处都是极限越野，人们都要绕着找平整的路走，而现在道路越来越平整，想要越野还要专门寻找场地。在这种情况下，国产的这两款硬派SUV显然是更迎合市场需求。
：的确，这次成都车展出现/亮相了近期少有的硬派SUV车型(特别是造型方面)，如长城哈弗大狗、长城WEY坦克30北京J8五菱宏光侠等。为何近来市场上有硬派SUV车型的回归迹象(包括路虎卫士、福特Bronco、Jeep牧马人等)，得从MPV、SUV、硬派SUV车型等发展的历史来看，从市场变化的趋势及成熟度来看。
其次，硬派SUV市场虽然具有独特的魅力，但相对而言仍属于小众市场。吉利可能认为，尽管这一市场的消费者忠诚度较高，但整体市场需求有限，且竞争日益激烈。在这种情况下，吉利选择将资源集中在更具市场规模和潜力的领域，以实现更高效的资源配置和回报。此外，开发硬派越野车需要丰富的经验和技术积累。
一方面是因为硬派SUV本身的受众群体相对较小，市场需求量有限，并且像是丰田LC系列、Jeep牧马人和奔驰G这样的车型也已经在这个领域占据了统治级地位；另一方面，也正是因为这个市场车型较少，所以，所有产品的优缺点都会被无限放大，这对车型的品质就有了更高的要求。
