启动控制功能。根据汽车之家资料，保时捷718sc的自定义组件是当刹车和油门踩到底时，仪表盘上会出现一个启动控制标志。松开刹车，车辆就会冲出去。保时捷保时捷是德国著名汽车公司，公司于1930年成立于斯图加特。
保时捷718即使没有SC组件，依然具有运动模式的功能。 SC组件是一种特别的起步控制系统，它允许车辆在PDK运动+模式下进行惊人的6000转弹射起步。然而，这个组件主要针对赛车手设计，对于日常驾驶来说并不必要。
sc组件 全称叫sport chrono 翻译过来就是运动秒表。为什么保时捷管这叫组件呢，因为里面包含了sport plus模式，运动加强模式，当你选择这个模式的时候，自适应悬架会下降25mm，车身重心降低，增压压力会短时间内增加10%，加大最大扭矩，换挡速度更快更运动。
我还是很庆幸我加了SC组件，弹射起步 多了，之前去试过朋友的真资格素车哈哈，感觉没有了灵魂。 最近有点想去贴个车衣，也去看了成都市面上这几家做得还不错的，有点纠结颜色。
保时捷718即使没有SC组件，依然具有运动模式的功能。 SC组件是一种特别的起步控制系统，它允许车辆在PDK运动+模式下进行惊人的6000转弹射起步。然而，这个组件主要针对赛车手设计，对于日常驾驶来说并不必要。
没必要，弹射起步有什么用，在大街上以伤害车的寿命装那个逼没有必要，何况还是718，911也就算了。所以不推荐加装。
保时捷718sc组件自定义如下设置；左脚踩死刹车——挂d档——按sport plus键——等避震和悬挂调整好——右脚油门到底——出现提示——猛松刹车。增压按钮是鸡血吧，20秒真男人。一直保持高转速，动力输出。sc就是秒表，旋扭。可以调节s，s+，个性。也可以弹射起步。
没必要，弹射起步有什么用，在大街上以伤害车的寿命装那个逼没有必要，何况还是718，911也就算了。所以不推荐加装。
保时捷718和boxster的区别不仅仅在于配置和价位，还表现在外观设计上。718的车身更加流线型，更加运动化，而boxster则更注重舒适性。此外，718还配备了一些新的技术，如Pa 运动悬挂和SC组件，使它在性能上更胜一筹。因此，如果您更注重驾驶的 和动力，那么718是更好的选择。
保时捷718即使没有SC组件，依然具有运动模式的功能。 SC组件是一种特别的起步控制系统，它允许车辆在PDK运动+模式下进行惊人的6000转弹射起步。然而，这个组件主要针对赛车手设计，对于日常驾驶来说并不必要。 一般情况下，选择不安装SC组件的718车辆，将无法享受到排气单独控制和方向盘上的运动模式选择功能。
还有一个功能就是起步控制功能，以获得最佳的静止起步加速度，又叫弹射起步：刹车踩到底，然后油门踩到底，仪表盘上会出现一个起步控制的标识，之后松开刹车。
没必要，弹射起步有什么用，在大街上以伤害车的寿命装那个逼没有必要，何况还是718，911也就算了。所以不推荐加装。
保时捷718boxstersc组件可以加强保时捷的运动模式。保时捷718boxstersc组件的简介： 名称：运动秒表；作用：保时捷的自适应悬架会下降25mm，达到降低车身重心的目的，快速增加10%的增压压力，加大最大扭矩，换挡速度更快更运动；功能：起步控制功能（又称弹射起步）。
最后，价格方面，boxster相对便宜一些，而718则定位更高端。保时捷718和boxster的区别不仅仅在于配置和价位，还表现在外观设计上。718的车身更加流线型，更加运动化，而boxster则更注重舒适性。此外，718还配备了一些新的技术，如Pa 运动悬挂和SC组件，使它在性能上更胜一筹。
sc组件 全称叫sport chrono 翻译过来就是运动秒表。为什么保时捷管这叫组件呢，因为里面包含了sport plus模式，运动加强模式，当你选择这个模式的时候，自适应悬架会下降25mm，车身重心降低，增压压力会短时间内增加10%，加大最大扭矩，换挡速度更快更运动。
启动控制功能。根据汽车之家资料，保时捷718sc的自定义组件是当刹车和油门踩到底时，仪表盘上会出现一个启动控制标志。松开刹车，车辆就会冲出去。保时捷保时捷是德国著名汽车公司，公司于1930年成立于斯图加特。
