帕杰罗V73搭载了0排量的V6发动机，实际油耗在综合路况下大约为每百公里13-14升，这款由 三菱自动车株式会社于1998年推出，2002年经过大幅度改进的车型，首次允许在 海外生产并使用PAJEROSPORT商标，因此在汽车爱好者中备受青睐，在 越野车市场占据显著地位。
根据汽车之家 查询，2007年的进口版本的三菱欧蓝德0升排量4驱车型的性能还是非常不错的。三菱的欧蓝德车型使用0升排量发动机的都是进口的，四驱模式下汽车的稳定性能会更好，汽车的越野性能也会有非常大的提升，同时也增加了汽车的安全性。
帕杰罗V97拥有庞大的车身、后挂式备胎，让人一看就知道其越野车的身份。反观帕杰罗·劲畅，不仅没有“小书包”，第一眼看上去还像是一款城市SUV。如果说帕杰罗V97是一身运动装的运动员，那么帕杰罗·劲畅就是穿西装打领带的职场精英人士。
关于三菱帕杰罗的0排量油耗：三菱帕杰罗搭载的是一款0L的自然吸气V6发动机，其最大功率达到了185kw，最大扭矩为310nm。这款引擎驱动的车辆匹配了5档手自一体变速箱，其百公里的油耗大约在14个左右。尽管油耗表现相对于一些车型来说稍显较高，但三菱帕杰罗的动力性能绝对不容小觑。
可能大家对三菱帕杰罗的关注度并不是很高。
帕杰罗V73搭载了0排量的V6发动机，实际油耗在综合路况下大约为每百公里13-14升，这款由 三菱自动车株式会社于1998年推出，2002年经过大幅度改进的车型，首次允许在 海外生产并使用PAJEROSPORT商标，因此在汽车爱好者中备受青睐，在 越野车市场占据显著地位。
三菱帕杰罗V73搭载一款0排量的V6发动机，其实际油耗在综合路况下大约为每百公里13-14升油，表现出色。这款备受瞩目的车型起源于1998年，由 三菱汽车公司精心研发，2002年进行了改良升级。在海外市场，它首次以PAJEROSPORT的商标示人，彰显了三菱对海外市场的开放和重视。
关于三菱帕杰罗的0排量油耗：三菱帕杰罗搭载的是一款0L的自然吸气V6发动机，其最大功率达到了185kw，最大扭矩为310nm。这款引擎驱动的车辆匹配了5档手自一体变速箱，其百公里的油耗大约在14个左右。尽管油耗表现相对于一些车型来说稍显较高，但三菱帕杰罗的动力性能绝对不容小觑。
三菱帕杰罗的油耗因车型和驾驶条件有所变化 对于三菱帕杰罗0L的手动挡车型，预计油耗大约为每百公里10L，而自动挡车型的油耗范围可能在10L至10L之间，具体到8L自动挡车型，其油耗约为10L/100km。
帕杰罗·劲畅采用三菱全新的Dynamic Shield设计语言，大面积的镀铬装饰让帕杰罗·劲畅变得精致，穿梭在城市中写字楼林立的CBD也无丝毫不违和。而且，帕杰罗·劲畅的长宽高分别为4825/1815/1800mm，庞大的车身尺寸让帕杰罗·劲畅显得气宇轩昂。
最终是驱动力层面，尽管帕杰罗劲畅（进口）的市场定位相对比较倾向于舒服，但最新款车型依然配用了0L的V6模块，传动系统层面配对8挡手自一体变速器，而且新车还全系列配置了全时四驱系统软件、中央差速锁、前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式总体卷扬机悬挂系统。
坦克300 坦克300有着硬派的造型，但是开起来很舒服，动力也够用。目前市场销量非常好，可以说是老少皆宜，男女通吃，深受年轻人的喜爱。
三菱帕杰罗劲畅是非承载式车身，三菱帕杰罗劲畅是三菱旗下的一款中型suv，这款车的轴距为2800毫米，长宽高分别是4825毫米，1815毫米，1800毫米。三菱帕杰罗劲畅全系都搭载了0升自然吸气v6发动机。
对于追求更强动力的消费者，帕杰罗劲畅还提供了0升V6自然吸气发动机。这款发动机的最大马力高达252匹，最大扭矩达到了310牛米。在6000转每分钟时，它能实现最大功率的输出，而在4000转每分钟时，则能输出最大扭矩。同样，这款发动机也运用了多点电喷技术，并采用了铝合金缸盖缸体。
关于帕杰罗劲畅的0V6发动机，其采用的是正时皮带而非正时链条。 这款皮带是发动机内部精密系统的关键组成部分，由多个部件构成，如正时皮带自身、张紧轮、导向轮，以及驱动水泵的联动装置。它的主要任务是精准控制各个部件的同步工作，确保发动机的顺畅运行。在引擎运行期间，正时皮带会承受高温和高压的考验。
在动力配置上，帕杰罗劲畅搭载了强大的0L MIVEC V6发动机，最大功率可达209马力，峰值扭矩达到291牛米。配合8速自动变速箱，不仅提供流畅的驾驶感受，且燃油经济性表现出色。值得一提的是，所有车型均标配了第二代超选四驱系统，这使得其在越野性能上表现出色，彰显了其卓越的通过能力。
较好。 07年进口三菱欧蓝德0，这款车属于 ，动力强劲，6挡手自一体前驱四驱实时四驱随意切换。菱欧蓝德底盘用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，前副车架用的是两段式的全框副车架，中间用螺栓硬连接，在节约成本的与此与此同时兼顾对车头的支撑。
欧蓝德作为一款四驱车型，具备较好的越野性能和驾驶稳定性。四驱系统可以在路面湿滑、泥泞或者崎岖的条件下，提供更好的牵引力和操控能力，使得车辆更容易应对各种复杂路况。对于喜欢进行越野驾驶或者经常在恶劣路况下行驶的车主来说，欧蓝德的四驱系统非常实用。
广汽三菱欧蓝德的四驱车型采用的是适时四驱系统，当车辆在正常路面行驶或市区行驶时，一般采用后轮驱动模式。一旦遇到打滑情况，行车电脑会自动检测并自动将发动机输出扭矩分配给前排两个车轮，实现四轮驱动模式，无需驾驶员手动操控。适时四驱系统可以提高汽车的驾驶乐趣，加速时重心后移，动力也会有明显提升。
目前来说07年的欧蓝德的确是有点老了哦，建议车友还是考虑一下其他车型，马上10年的车一年就要2审了哦，所以建议车友还是多考虑一下。。欧兰德这款车本身是没有什么问题的，但我们在购买二手车的时候，一定要注意八年以上的二手车最好就不要购买了，你省下的钱可能都用来修车了。。
欧蓝德四驱测试表现优秀，以下是详细说明：三菱汽车以四驱技术闻名，其12次达喀尔冠军的辉煌战绩更是证明了其四驱技术的可靠性。作为三菱汽车的一款车型，欧蓝德同样继承了四驱技术的精髓，其四驱表现值得肯定。首先，欧蓝德的性价比较高。
帕杰罗V73的实际油耗表现一直是消费者关注的焦点。根据工信部数据，帕杰罗V73的百公里油耗为14升，而官方给出的数据则为16升/百公里。这些数据提供了帕杰罗V73在不同情况下的油耗参考，但实际油耗还会受到多种因素的影响，如驾驶环境、驾驶习惯等。
帕杰罗v73手动挡的真实油耗相对较高。根据多数车主的反馈，该车型在综合路况下的实际油耗大约在百公里13-14升左右。对于一款搭载0排量V6发动机的越野车来说，这个油耗表现是比较合理的。
对于长猎豹的帕杰罗v73，其每100公里的油耗大约在13L左右。汽车的燃油消耗受多种因素影响，如发动机技术<！--、变速器速比<！--，以及汽车外形的风阻系数<！--，当然还有行驶人员的驾驶习惯。<！-- 帕杰罗v73的油耗相对较高，大约在18L。其改进重点在于继承和提升，包括在改装领域也有所涉及。
