自动上坡可以用S档或者D档。但是你要知道的是：S块的爬坡能力比d块强一点。爬坡时，需要持续输出高扭矩，以保持汽车稳定。也就是说上坡的原理是延迟换挡，实现大功率上坡。S档的原理是：当发动机挂到S档保持高速时，汽车会慢慢升档或提前降档，这样可以增加扭矩输出，以获得更大的动力。
在超车或爬坡时，推荐使用S档，完成后切换回D档。在S档下，变速箱允许自由换挡，即使换挡时机稍有延迟，发动机也能保持在高转速状态，车辆能保持低挡位的高转速，这样就能实现更强大的动力和加速性能。因此，爬坡时选择S档更为适宜。
总结来说，正确选择档位对于陡坡驾驶至关重要。在极端路况下，S档手动模式是优选，常规情况下D档足矣。面对刹车失灵，保持冷静，善用发动机制动和轻刹，避免长时间使用刹车，以防失灵。同时，尽量避免频繁换挡，确保驾驶的稳定和安全。
S档的动力强劲，是运动模式的专属档位。对于平时的驾驶来说，使用D档已经足够，包括高速路段、爬坡和超车。但是如果想要清理发动机积碳、短时间超车或者爬陡坡，建议使用S档。因为S档的发动机转速非常强劲，能够提供更多的动力输出，从而达到更好的驾驶体验。
上坡下坡都建议挂S档，S档特性是在发动机转速比较高时换挡，上坡S档能避免变速箱频频加减档，如果是D档下上坡转速略高就导致增档，紧接着动力不足导致减档，造成驾驶体验变差，下坡S档好处是延迟换挡，利用发动机制动，减轻刹车系统负担。
【太平洋汽车网】自动挡上坡可以用S挡，也可以用D挡。不过S挡的爬坡能力要比D挡强一些。S档是汽车的运动模式（"；S是"；sport"；的缩写），许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。
在自动挡车辆上坡过程中，可以选择使用S挡，亦可选择D挡。然而，需要明确的是，S挡对于爬坡具有一定的优势，其爬坡能力相较于D挡更为强大。爬坡时，需要发动机提供高扭矩的持续输出和功率，以确保车辆稳定行驶。
自动上坡可以用S档或者D档。但是你要知道的是：S块的爬坡能力比d块强一点。爬坡时，需要持续输出高扭矩，以保持汽车稳定。也就是说上坡的原理是延迟换挡，实现大功率上坡。S档的原理是：当发动机挂到S档保持高速时，汽车会慢慢升档或提前降档，这样可以增加扭矩输出，以获得更大的动力。
自动挡上坡用s还是L档上坡是挂S档还是L档上坡用S挡还是L挡需要看具体情况而定，如果是短缓坡，挂在L挡就能满足爬坡的需求，如果是长陡坡就用S挡，挡位挂在S挡时，发动机的工作状态效率提高，变速箱输出的扭矩能瞬间提起帮助车辆上坡。
爬上坡用L档还是S档 上坡时，可以选择使用S挡或L挡。两个挡位都可以胜任这项任务。在上坡能力方面，L挡优于S挡，而S挡又优于D挡。L挡，即低速挡，也被称为爬坡挡。它相当于手动挡的第一挡。
L挡是低速挡的缩写，也可以称为爬坡档。它相当于手动挡的1挡。使用L挡可以让车辆降低速度，增大转矩，适用于爬坡、下坡和堵车等情况。在上很大的斜坡或者比较倾斜的坡度上启动时，也可以使用L挡起步前进。S挡是运动挡的缩写，也被称为运动模式。
L档，即低速档，通常被视为爬坡模式的代名词。若将L档类比于手动挡的1档，那么在自动挡车辆上坡时，L档的运用至关重要。它限制了车辆的挡位，防止自动升档过于频繁，确保在上坡时拥有充足的驱动力，避免动力不足的现象发生。相比之下，S档是运动模式的代表，它提升了车辆的行驶灵敏性。
对于汽车在上坡和下坡时的档位选择，一般建议使用低档，通常是二挡和三挡。但是具体的档位选择还需要根据路况和速度来决定。如果坡度较大，甚至可以选择使用一档。在手动挡汽车下坡时，应该采用低速挡，具体挡数取决于坡道的长度和坡度。在下坡前，可以减速挂三档。
上陡坡档位：用低速档，低档力矩大，车也就有力。一般车都有1档、2档。1档——即始终在1档运行，2档——始终在2档间运行。在D档时，若因加油导致升档而使车无力爬坡会造成熄火。
下陡坡用一，二档等低档比较安全。档位越低，发动机的牵引力越大。下坡的过程中，挂入低档，车辆的速度要比高档的时候速度升得慢，同时加上刹车的作用，制动效果更明显。如果是长下坡，用低档行车是相对比较稳妥的。汽车的档位，即变速器，是指换齿 小用的汽车装置。
以下是手动档车上陡坡档位的介绍：一般的城市坡，排量大的车可以三档，上坡速度快甚至可四档直接上，小排量的车用二档。地下停车场坡陡，用二档。
自动挡车型在上下坡时，应该根据坡度的大小选择合适的档位。如果是短坡或缓坡，一般建议使用D+-档；如果是长坡或陡坡，则建议使用S档。接下来，我们将详细介绍S档的使用情况。 超车时，S档可以瞬间提供高扭矩，让车辆在短时间内加速，提高超车的成功率。
在连续上坡的情况下，S挡和D挡都是可以选择的。S挡的爬坡能力相对于D挡来说更强一些，因为S挡可以通过延迟换挡来获得更高的动力输出，使汽车保持稳定的爬坡速度。下面来详细介绍一下车辆的各个挡位：P——Parking，泊车挡。用于停车时，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止车辆溜动。
【太平洋汽车网】爬坡用s档，S挡动力好，适合上坡使用，自动挡的D挡是前进档，一般正常行驶时使用，也是最用档位。一般自动挡车辆上挡位有六个，别为：P、R、N、D、S、L。其挡位使用说明：P挡，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
上坡时怎么判断用s挡还是d档自动上坡挡可以用S挡或者D挡。但S块的爬坡能力强于D块。S挡是汽车的运动方式(“S”是“sport”的缩写)，很多自动挡汽车都配备了S挡，一些高端车型的A级车也有S挡设计。
在需要爬坡时，对于自动挡汽车，S档是个不错的选择。S档，即运动模式，为车辆提供强劲的动力输出，特别适合应对需要额外动力的上坡场景。相较于D档（前进档），虽然日常行驶中D档表现稳定，但在爬坡时可能会感到动力有所不足。自动挡汽车的档位功能各具特色，它们在不同的驾驶环境中各有其用武之地。
下坡的时候要注意。千万不要挂空挡，这样容易导致车辆制动系统失灵，自动挡车辆也不允许空挡滑行。机动车常用的d挡，是自动挡车型中最常见的挡位。它位于N档齿轮后面的齿轮控制台中间。目的是实现机动车向前行驶时能自动换挡。
在陡坡或长坡情况下，S档、M档或L档通常更为适合，它们能提供更好的控制，避免频繁轻踩刹车导致疲劳。下坡时，应选择低档位，让发动机帮助制动，保持适宜的车速。总的来说，自动挡汽车在不太陡峭的坡道上使用D档是安全的。
在上坡时，D档是最佳选择，而无需切换到S档。一些驾驶员可能认为使用S档能够防止变速箱自动升档，但实际上，变速箱在升降档时会考虑发动机和汽车的转数。即使在上坡状态下，只要变速箱计算机判断汽车的牵引力不足，它也不会自动升档。因此，在上坡时使用D档是正确的选择。
d是自动挡 s档就不只是自动挡。
