在汽车领域中，颗粒捕捉器（DPF）是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。然而，不是所有的汽车都配备了颗粒捕捉器。
福特<！--： 全部车型包括颗粒捕捉器。林肯<！--： 全系列有颗粒捕捉器。吉普<！--： 3T 0T都有，但0L 0L自然吸气型号在中国市场已不提供。蒙迪欧<！--： 0T型号包含颗粒捕捉器。
在大众车型系列中，像捷达VA朗逸、斯柯达新锐、大众宝来以及桑塔纳等，也由于种种原因未安装颗粒捕捉器。颗粒捕捉器，即Diesel Particulate Filter，是一种专门安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，其作用是捕捉微小的排放颗粒，防止它们进入大气。
总的来说，未搭载颗粒捕捉器的国六车型有丰田0L/5L、本田5L/0Li-MMD、马自达5L/0L/5L以及比亚迪DM-i5L。虽然它们没有颗粒捕捉器，但凭借先进的技术手段仍能满足排放标准，并能在日常使用中满足消费者需求。如果你对这些车型感兴趣，可以进一步考虑购买。
在国六b排放标准下，以下车型没有颗粒捕捉器：丰田凯美瑞、R 4荣放、C-HR等0L/5L车型，本田凌派锐混动、CR-V锐混动、雅阁锐混动等5L/0Li-MMD车型，马自达昂克赛拉、CX-3CX-5等5L/0L/5L车型，以及比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i的5L车型。
总的来说，未搭载颗粒捕捉器的国六车型有丰田0L/5L、本田5L/0Li-MMD、马自达5L/0L/5L以及比亚迪DM-i5L。虽然它们没有颗粒捕捉器，但凭借先进的技术手段仍能满足排放标准，并能在日常使用中满足消费者需求。如果你对这些车型感兴趣，可以进一步考虑购买。
凯美瑞：丰田凯美瑞车型在满足国六排放标准的情况下，并没有安装颗粒捕捉器（GPF）。这表明凯美瑞通过其他技术和手段达到了规定的排放标准，而没有依赖传统的颗粒捕捉器装置来减少颗粒物排放。比亚迪秦PLUSDM-i：这款插电式混合动力车型并没有配备颗粒捕捉器（GPF）。
在国六b排放标准下，以下车型没有颗粒捕捉器：丰田凯美瑞、R 4荣放、C-HR等0L/5L车型，本田凌派锐混动、CR-V锐混动、雅阁锐混动等5L/0Li-MMD车型，马自达昂克赛拉、CX-3CX-5等5L/0L/5L车型，以及比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i的5L车型。
在当前的汽车市场中，有一些SUV车型是没有装配颗粒捕捉器的。这些车型包括CS55P、瑞虎7 5T、荣威RX5 P、长安4T和5T、广汽丰田汉兰达5混动、比亚迪唐DM-i以及广汽传祺GS8 0T混动。尽管这些车型没有颗粒捕捉器，但这并不影响它们的发动机先进性。
日系车型大多没有颗粒捕捉器，而德系车型则大多有颗粒捕捉器。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，能够减少柴油发动机产生的烟灰达90%以上。
奥迪0T高功率；红旗0T；丰田：全系没有安装颗粒捕捉器等。根据查询有驾网得知，车不带颗粒捕捉器如下：奥迪0T高功率；红旗0T；丰田：全系没有安装颗粒捕捉器；本田：凌派锐混动、CR-V锐混动、雅阁锐混动等；马自达：昂克赛拉、CX-3CX-5等I。
以下是四款没有装备颗粒捕捉器的国六B车型： 马自达CX-5 马自达CX-5是马自达旗下的一款车型，搭载创驰蓝天发动机，并配备6速手动或6速手自一体变速箱。该车型以个性时尚的外观造型、整洁大气的内饰设计以及强劲的动力系统著称。
马自达昂克赛拉、CX3CX5等5L、0L、5L车型。比亚迪秦PLUSDMi、宋PLUSDMi的5L车型。天籁：天籁是 旗下一款主打的中高级豪华轿车，以其创新的科技和卓越的设计理念，将驾驶技术和舒适性完美结合，为中型轿车树立了新的设计标准。
总的来说，未搭载颗粒捕捉器的国六车型有丰田0L/5L、本田5L/0Li-MMD、马自达5L/0L/5L以及比亚迪DM-i5L。虽然它们没有颗粒捕捉器，但凭借先进的技术手段仍能满足排放标准，并能在日常使用中满足消费者需求。如果你对这些车型感兴趣，可以进一步考虑购买。
然而，极少数车型并没有装备颗粒捕捉器，这些车型包括丰田凯美瑞、R 4荣放、C-HR等；本田凌派锐混动、CR-V锐混动、雅阁锐混动等；马自达昂克赛拉、CX-3CX-5等；比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i等。
在国六b排放标准下，以下车型没有颗粒捕捉器：丰田凯美瑞、R 4荣放、C-HR等0L/5L车型，本田凌派锐混动、CR-V锐混动、雅阁锐混动等5L/0Li-MMD车型，马自达昂克赛拉、CX-3CX-5等5L/0L/5L车型，以及比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i的5L车型。
并不是所有国六b的车都没有颗粒捕捉器，而是取决于汽车制造商的具体设计和车型。详细解释：首先，我们需要了解什么是国六b标准和颗粒捕捉器。国六b是中国汽车排放标准的一种，它是对汽车尾气排放的限制。而颗粒捕捉器是一种安装在汽车排气系统中的装置，它的作用是捕捉和减少尾气中的微粒物质排放。
在汽车领域中，颗粒捕捉器（DPF）是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。然而，不是所有的汽车都配备了颗粒捕捉器。
总的来说，未搭载颗粒捕捉器的国六车型有丰田0L/5L、本田5L/0Li-MMD、马自达5L/0L/5L以及比亚迪DM-i5L。虽然它们没有颗粒捕捉器，但凭借先进的技术手段仍能满足排放标准，并能在日常使用中满足消费者需求。如果你对这些车型感兴趣，可以进一步考虑购买。
然而，大众380的EA888-DKX发动机因其高效性能和符合的高标准，无需额外的颗粒捕集器来满足排放要求。值得注意的是，大众380TSI四驱豪华版在动力方面同样出色，搭载了0T涡轮增压发动机，最大功率可达到137kw，并匹配了7速双离合变速箱。
有的。安装在三元催化器后面的一个陶瓷过滤器，其作用是降低微粒物的排放，对捕捉到的废气微粒物进行氧化，然后再生，有效的提升了车辆的排气质量，安装颗粒捕捉器对车辆的动力有一点影响，但是这个影响并不大。在此布局中，您有四个垂直面向的螺栓，另外两个面向水平方向，以将挡块墙夹在主盖上。
东风小康K07：这是一款小型商用车，虽然不带颗粒捕捉器，但是其排放数据还是符合国六标准的。 长城炮商用车：这是一款中型商用车，也没有装备颗粒捕捉器，但是其排放数据也符合国六标准。 五菱宏光V：这是一款低价MPV，虽然没有颗粒捕捉器，但是其排放数据也符合国六标准。
五菱凯捷颗粒捕捉器在在排气管中段或末端的位置。五菱凯捷的颗粒捕捉器（也称颗粒物捕集器）位于发动机排放系统的后部，通常是在排气管中段或末端的位置。具体而言，通常被安装在排气管中段的位置，以便更好地捕捉排放气流中的颗粒物，并减少其对环境的污染。
没有。五菱宏光Plus这款车型的造价成本低，因此考虑成本的限制，该车型没有配备颗粒捕捉器。五菱宏光Plus本身的发动机排量非常小，最大排量只有5升，而且采用自然实施技术，因此发动机在日常运行过程中，颗粒捕捉器无法发挥作用，因此没有配备。
在排气管下方。五菱荣光小卡车的颗粒捕捉器通常安装在排气管下方，位于底盘正中央，靠近后轮位置，在清洁颗粒捕捉器之前，需要先将车辆抬高，进行检查和清理。颗粒捕捉器在车辆的排放控制系统中起着非常重要的作用，可以有效减少尾气排放的污染物，具有重要的环保意义。
总的来说，对于寻找不带颗粒捕捉器的车型，国六标准的天籁、凯美瑞和阿特兹是个不错的选择。然而，值得注意的是，一些老旧车型可能不具备这种环保设备，这意味着它们的环保性能较差。因此，购买新车时，优先选择符合国六排放标准的车型是减少环境污染的有效途径。
例如，迈腾330和380没有颗粒捕捉器，而280车型却有颗粒捕捉器。而探岳和途观280和330车型都配备了颗粒捕捉器，现代第7代伊兰特4T车型也配备了颗粒捕捉器，但5自吸发动机却没有。
然而，极少数车型并没有装备颗粒捕捉器，这些车型包括丰田凯美瑞、R 4荣放、C-HR等；本田凌派锐混动、CR-V锐混动、雅阁锐混动等；马自达昂克赛拉、CX-3CX-5等；比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i等。
然而，也有一些车型在没有装备颗粒捕捉器的情况下，依然能够满足国六排放标准。这些车型主要包括丰田的凯美瑞、R 4荣放、C-HR，本田的凌派锐混动、CR-V锐混动、雅阁锐混动，马自达的昂克赛拉、CX-3CX-5，以及比亚迪的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等。
在国六b排放标准下，以下车型没有颗粒捕捉器：丰田凯美瑞、R 4荣放、C-HR等0L/5L车型，本田凌派锐混动、CR-V锐混动、雅阁锐混动等5L/0Li-MMD车型，马自达昂克赛拉、CX-3CX-5等5L/0L/5L车型，以及比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i的5L车型。
