2017年9月8日凌晨最后一辆三菱蓝瑟翼神下线
第一辆：三菱蓝瑟Celeste 在 ，从三菱蓝瑟所衍生的车系多到不行，尤其是大鸣大放的70年代，一款蓝瑟从双门掀背、四门、三门掀背都在产品阵容中，其中1975年的蓝瑟Celeste，更延续1971年戈蓝Coupe FTO的设计理念，以性能诉求打动消费者。
蓝瑟定位于紧凑型汽车，现在已经停产，最后一款车型是2015款。2015款蓝瑟在2014年12月上市，长、宽、高分别为4400mm、1700mm、1415mm，轴距为2500mm。2015款蓝瑟的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，助力方式机械液压助力。
5挡手动 2006年 停产 蓝瑟 2006款 6 AT EXi豪华型 15万 6L 4挡手自一体 2006年 停产 蓝瑟 2006款 6 AT SEi舒适型 5万 6L 4挡手自一体 2006年 停产 蓝瑟 2006款 6 MT EXi豪华型 5万 6L 5挡手动 2006年 停产 蓝瑟 2006款。
三菱蓝瑟已经停产，但在二手车市场仍然可以买到2015款的车型。该车型在2014年12月上市，符合欧式排放标准，售价约为68万元。它的尺寸为4400×1700×1415mm，前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，轴距为2500mm，驱动方式为前置前驱。
该车于2015年在EvolutionXFinalEdition上市后，就停产了。早在1987年，WRC就取消了对B组比赛的无限制修改，引入了基于商业原型的A组比赛。但是，这一规则要求参赛车型必须在2500款市售车型的基础上进行选择，因此有一款基于三菱LANCER的性能车型，简称EVO。这款车搭载的是经典的4G63发动机，也叫红发动力。
Evo， 名为翼豪陆神，是三菱汽车旗下的一款传奇性能车型，全称为Lancer Evolution。该车型基于Lancer蓝瑟打造而成，自1999年在马济宁的领导下获得赛事总冠军后，Evo便成为了不可磨灭的传奇。历经10代的生产，2014年三菱宣布停产Evo，但其强大的性能和影响力仍然深入人心。
该车搭载了代号为4B11的0T涡轮增压发动机，最大输出功率263kW，此外，该车还配备了Bilstein避震、Eibach弹簧以及Brembo刹车等高性能套件，驾驶感受十分出色。EVO从1992年生产至今，历经10次更新换代；EVOX，也是整个车系的终结车型；最后，三菱EVO终于在2016年5月宣布停产，结束了为期24年的EVO时代。
这个价格区间可能会因地区、供求关系等因素有所浮动，但总体上反映了当前EVO车型的市场行情。由于EVO系列的收藏价值和性能声誉，其二手市场价格也可能高于全新车价。然而，购买时务必进行详尽的市场调研和比对，以确保得到合理的价格。
三菱EVO新车的价格在50万-60万左右，不过目前该车已经停产了。二手车的价格则根据车辆的磨损等不同，价格不同。Lancer Evolution（蓝瑟翼豪陆神）由三菱汽车工业生产，是为世界拉力锦标赛以Lancer为蓝本生产的“进化版”Lancer，4代后转为独立研发，依然沿用Lancer Evolution名号。
EVO一直是众多性能车玩家眼里的街道性能神器，它也是 性能车里的代表作之一。如同它的名字一样，随着时间的推移，车型在不断的进化改变。 在2013年3月28日， 三菱汽车公司宣布停产EVO系列车系，虽然说EVO一共有十代，但是在车迷心中，最后的骑士并非是十代，而是第九代。
三菱蓝瑟是三菱汽车在东南部地区推出的一款国产车型，定位在三菱戈蓝车型之间，具有显著的市场定位。<！-- 蓝瑟系列搭载了三菱6L高效低耗发动机，提供了多样化的配置选择，包括舒适手动挡、舒适自动挡、豪华手动挡和豪华自动挡等四款车型。
三菱蓝瑟·翼神是一款备受欢迎的车型，提供了多种年款和配置供消费者选择。以下是2010年部分车型的报价信息：2010款 8L致尚版，豪华型MT版本的指导价为0万元，搭载的是0L排量的发动机，配备5挡手动变速器。
三菱蓝瑟与EVO的区别定位：<！--三菱蓝瑟，也称为Mitsubishi Lancer，定位为一款家用轿车，注重日常使用的舒适性和经济性，而EVO，即Lancer Evolution，是性能车的代表，专为追求极致驾驶乐趣的驾驶者而生。
三菱蓝瑟和EVO是两款不同的车型，其中蓝瑟是一款民用轿车，而EVO则是一款高性能车。从车架代号上来看，EVO的车架代号为CZ4A，而蓝瑟的车架代号为CY9A，前者采用的是四驱平台，后者则是前驱平台。蓝瑟的英文全名是Mitsubishi-Lancer，而EVO的英文全称是Lancer-Evolution。
操控方面，蓝瑟翼豪陆神的六挡位、双离合配置使其操控性表现较为理想，挡位清晰顺畅，方向盘指向精准，弯道表现良好，刹车距离较短，悬挂偏软。总体来说，三菱蓝瑟在外观和内饰方面表现不俗，但在空间和操控方面略显逊色。如果您对三菱蓝瑟有兴趣，可以考虑其售价114万元的车型。
三菱蓝瑟是三菱汽车在中国东南部市场推出的一款车型，是一款国产车，市场定位在三菱戈蓝之间。该车搭载了三菱6L高效低耗发动机，并提供了舒适手动挡、舒适自动挡、豪华手动挡、豪华自动挡四种不同配置的车型。
三菱翼神是东南汽车生产的一款紧凑型轿车，搭载了8升自然吸气发动机，变速箱有CVT无级变速和5挡手动可选，现已全面停产。
值得注意的是，截止到2019年10月，三菱翼神已经全面停产，这也意味着其无法满足当前的市场需求。国六标准相比于国五标准在排放上更加环保，符合国家节能减排的目标。如果国五和国六的汽车一起出售，国六的汽车会更贵一些。因此，在购车时，需要考虑车辆的排放标准，以保证未来的使用和保值率。
三菱翼神，停产多年了。我觉得喜欢他的人，都有EVO的情结，这款车确实也曾经小火过一段时间，月销量也曾经在5000多台左右徘徊，这对于三菱这个品牌来说，简直就是天文数字。因为，当年只要说到“改装”这个词，就会想到这款车。我不知道当年的媒体为何说它的改装潜力巨大。
已经停产的是翼神的爹：枪骑兵EVO系列。EVO一直是日系性能车的代表之作，与斯巴鲁STI、GTR战神三足鼎立。EVO能出到10代已经很能说明问题了。原厂330匹马力+全时四驱已经很 了，换副大点的涡轮榨一榨，500匹不在话下。再加个机械增压，咦？1000匹还没到极限？这就是EVO的特点。
这几辆老车充满特色，从性能到设计独当一面 第一辆：三菱蓝瑟Celeste 在 ，从三菱蓝瑟所衍生的车系多到不行，尤其是大鸣大放的70年代，一款蓝瑟从双门掀背、四门、三门掀背都在产品阵容中，其中1975年的蓝瑟Celeste，更延续1971年戈蓝Coupe FTO的设计理念，以性能诉求打动消费者。
高尔夫4代 说起经典老车，在小编心中，必须是高尔夫4代。这款经典老车可以说是高尔夫在所有车型中的一款"；转折点"；，大空间、智能配置、以及超前的外观设计，无奈当时不受国人的喜爱，这也让大众放弃了让第五代进入汽车市场的决定。旧式皇 丰田销量霸主，还得是以前数一数二的旧款皇冠。
首先，LS460作为雷克萨斯品牌的旗舰车型，一直以其出色的可靠性和耐用性著称。雷克萨斯品牌本身就是以高品质和优质服务为核心理念打造的，因此在全球范围内都享有极高的声誉。LS460作为该品牌的代表作之一，自然继承了这些优点。
比如早一些的别克君威、林荫大道，丰田凯美瑞， 蓝鸟，三菱帕杰罗，本田思域，马自达6等等，这些车现在开起来依然不错；不过这不是今天要推荐的车款，今天推荐五台二手车售价在一万元左右且极具个性的老车，其中有油耗较低的选项，也有油耗偏高的车型，可以依据自己的能力来决定。
1：省油，三菱蓝瑟绝对是省油的好车，高速6L-7L油，环城5L油左右，市区8L油上下，确实为我省了不少油钱。2：省心，所谓的省心，就是三菱蓝瑟好保养，而且车子本身的质量也很不错，这两年除了换几个火花塞之外，基本没动过什么大手术。
主要原因在于车型动力不是很充沛，变速器匹配又是偏重舒适，和运动不符，况且运动型车在这个级别本身就是小众。车型的质量也不是很出众，4S店网络也不是很广，品牌保值率低。新车的惨淡自然会造成二手车的保值率低，价格低。
其次，省心体现在车辆的易保养和稳定性上。蓝瑟的保养成本相对较低，车辆本身的耐用性也值得称赞。两年来，除了定期更换火花塞，几乎没有遇到过需要大修的情况。当然，任何车都无法做到完美无缺，小毛 偶尔会出现，这是所有车辆都难以避免的现实。
三菱蓝瑟，尽管定位为小型车，但在中国市场，其高性能版车型Evo更为知名。作为紧凑型跑车，Evo搭载了0升涡轮增压发动机的强劲心脏。经过数次迭代，现今的Evo已升级为4B11T全铝发动机，而其中九代车型尤为瞩目，搭载了著名的4G63红色引擎，最大功率达到280马力，最大扭矩则为355牛·米。
三菱蓝瑟搭载的是一款6L发动机，型号为DA4G18<！--。<！-- 这款发动机的细节构造如下：实际排量为1584ml<！--，四个气缸采用L型布局，采用自然吸气的方式进行空气供应。每个气缸的直径76毫米<！--，行程达到了83毫米<！--，其压缩比达到了5<！--，采用单顶置凸轮轴（SOHC）的配气系统。
三菱蓝瑟使用的发动机型号是DA4G18，该发动机实际排量为1584ml，共有4个气缸，采用L型排列形式，进气方式为自然吸气。这款发动机的缸径为76mm，行程为83mm，压缩比为5，配气机构为SOHC。
对于lancer三菱，它实际上是三菱蓝瑟，这是东南汽车推出的一款三菱车标轿车，属于国产车，定位在三菱戈蓝之间。该系列车型搭载了三菱6L高效低耗发动机，提供了四款车型，包括舒适型手动档、舒适型自动档、豪华型手动档以及豪华型自动档。
三菱蓝瑟轿车搭载了6L版本的发动机，配合5速手动变速器，其最大输出功率为73kW，最大扭矩达到136N/m。这款配置在当时还算得上颇为出色，然而，它的价格相对于性能来说稍显偏高。作为东南汽车与三菱汽车合作的首推车型，三菱蓝瑟在动力操控和驾驶体验上展现了卓越性能。
