1964年，皇冠作为丰田出口中国的第一款车型，在广交会亮相，尽管当时成交的规模不大，但是却是这款传世经典进入中国的开始。
必须国产。说白了就是仿造丰田A系列发动机。比如夏利2000，用的就是A8发动机。都说是丰田A8，其实早就国产了。
丰田最高端的车是丰田世纪，这是一款大型豪华轿车，它的定位高于雷克萨斯LS，在 主要是提供给皇室和外国大使使用。丰田世纪与奔驰S级、宝马七系和奥迪A8等豪华车型属于同一级别。除了丰田世纪，丰田的高端汽车品牌还有雷克萨斯，该品牌由丰田集团于1983年创立，旨在填补豪华车市场的空白。
夏利搭载的TJ376QE发动机，最大的输出功率可达到39/6000(KW/r/min)，最高时速也可高达140km/h，而百公里油耗却不到5升，夏利A+轿车整体排放水平全部达到了国三标准，全系列产品都匹配了5挡手动变速器。
发动机是TJ376QE 形式：三缸，水冷，四冲程，顶置凸轮轴，6气门，多点电控汽油喷射。排量：993L。
不是丰田的 只有老夏利3排量的才装配的丰田8A发动机 现在的新A+部分部件质量不怎么样 但是发动机肯定没问题 一汽的发动机技术是 值得信赖的 夏利已经这么多年了 但现在车价格便宜 新车也就8万的样子 简配 还有部分部件质量不合格。
是国三的排放标准。夏利A+继承了夏利品牌“省钱、省心、省时”的三省品质的同时突出高性价比的优势，维修保养费用不仅在同级车中是最低的，在整个行业中也是比较实惠的。经济耐用是夏利A+虽然上市多年但仍然受到欢迎的主要原因，维修保养方便费用低，省油皮实，价格低。
夏利n5采用CA4GA1 发动机，这款发动机是一汽集团最新开发的全国产发动机，采用很多 先进技术，而不是丰田技术。 基本概念 夏利N5全新设计的外部造型，流露欧式风格、融合中国元素，凸显稳重凝练的内涵，满足成熟稳重凸显实用价值之人士的诉求。
在环保标准上，夏利A+轿车的排放水平达到了国三标准，这意味着它符合严格的环保 要求，对环境影响较小。在传动系统方面，全系列产品均配备了5挡手动变速器，这既保证了驾驶者的操控乐趣，又提供了丰富的驾驶选择。
丰田最高端的车是丰田世纪，这是一款大型豪华轿车，它的定位高于雷克萨斯LS，在 主要是提供给皇室和外国大使使用。丰田世纪与奔驰S级、宝马七系和奥迪A8等豪华车型属于同一级别。除了丰田世纪，丰田的高端汽车品牌还有雷克萨斯，该品牌由丰田集团于1983年创立，旨在填补豪华车市场的空白。
丰田的顶级汽车品牌是丰田世纪。这款豪华车型是为了纪念丰田汽车创始人丰田佐吉诞辰100周年而精心打造的，其历史可以追溯到1967年。作为丰田旗下最高端的产品，丰田世纪被誉为 的劳斯莱斯。其外观设计以平直线条为主，展现出庄重而厚实的视觉效果。
丰田汽车旗下的顶级豪华车品牌是丰田世纪。这款车型最初是为了纪念丰田汽车创始人丰田佐吉诞辰100周年而特别研制的，于1967年首次亮相。作为丰田旗下最高端的产品之一，丰田世纪被誉为 的“劳斯莱斯”，象征着极致的奢华与品质。
除了皇冠停产，丰田曾经引以为傲的“高大上”产品普锐斯、兰德酷路泽、锐志已经尽数停产、退市，淡出中国消费者的视野。受国内燃油限制 限制，普拉多7L车型已于2017年10月份停产。同时，在国六排放的影响下，普拉多5L车型将于今年6月份停产。对于钟爱硬派越野SUV的消费者来说，买车要抓紧了。
当然，皇冠终究不是司徒雷登，而丰田也不需要皇冠去背黑锅，今天辣哥有些许的激动，冷静下来之后仔细琢磨，其实以丰田目前的品牌定位、车型产出以及发展态势来说，皇冠已经和整个品牌节节不入，往上有雷克萨斯，往下有亚洲龙，丰田的平民化策略已经取得了足够的成功，总之是没有人再愿意去理丰田皇冠。
势单力薄的14代皇冠面对豪华市场的激烈竞争毫无招架之力。在14代皇冠进入产品末期后，一汽丰田并未有新的换代计划，而是选择推出了全新旗舰-丰田亚洲龙接替其上市。亚洲龙的定位介于凯美瑞和皇冠之间，至于其会不会成为一个好的继任者，帮丰田打一场漂亮的翻身仗，目前是个未知数。
值得一提的是，丰田皇冠在中国经历了12代、13代、14代三代车型国产后，于今年4月28日在国内正式停产。截止至今，一汽丰田皇冠累计生产483679台。昔日辉煌的车型也难免走向穷途末路，目前皇冠的市场地位已被一汽丰田旗下亚洲龙接替。
