森林人非常聪明地将关闭TCS-OFF、开启陡坡缓降功能与D.SNOW/MUD模式整合，一键即可完成所有操作，而且陡坡缓降功能可以由驾驶员简单的通过刹车踏板来设定速度，开启陡坡缓降后车辆会对打滑的车轮进行单点制动来保持车辆直线行驶，以防车辆横在陡坡上发生侧翻。
看后视镜。两边的实线还是很明显的，用左右后视镜观察，余光瞄一眼就可以。
直线行驶时，将车开到远离转弯角，增大转弯半径，等待车头进入转角位置，方向盘往转弯方向打一圈，等到车头进入转弯方向后。
锐际的转向是很典型的福特风格，有多典型呢？基本上你盲开都知道这是福特，车的转向比例很快，方向盘回正力矩非常清晰，初段灵敏，回馈很积极，底盘又愿意配合，基本上方向稍微一动，车头立刻有反应。
价格。福特瑞吉本身的起步价并不低，但四轮驱动版本仅需要189，800，这可能是合资企业中价格最低的紧凑型SUV SUV。可操作性。瑞吉的坚固底盘是非常典型的欧洲调音风格，在SUV车型中其操控性能良好。隔音效果。通过使用双层隔音玻璃，隔音性能良好，可以处于同一水平的中上水平。
整体看售价，福特锐际做到了：中配高配（198万元起）全部都有四驱，最最最顶配（ST-Line）也才288万元。这什么概念？那这笔钱在同级别合资车里，要么只能买到5T涡轮或者0L自吸的丐中丐版本，更不要说四驱不四驱了。
作为一台强调运动属性的SUV，动力上绝对不能含糊。锐际不搞高低功率的不同版本，也不管高低配车型，全系都搭载了0T+8AT的动力组合。最大马力高达248匹，最大扭矩为393牛·米，0-100km/h加速时间仅需5s。无论是硬件配置还是参数表现，与同级车型相比，优势都非常明显。
直线行驶时，将车开到远离转弯角，增大转弯半径，等待车头进入转角位置，方向盘往转弯方向打一圈，等到车头进入转弯方向后。
操控性不同 在操控性这一方面中轿车相对suv更加突出一点。如果是长时间或者是长途开车的话，就会明显的感到轿车会比suv舒服很多，在高速中手握方向盘的力量，还有转弯的时候都会相对的轻松。
首先就是过弯，然后再来选择对应的车型。当今的国内汽车市场suv日益火爆不是没道理，在家里普遍一台车的前提下，suv确实是一个很好的选择。它空间大且多变，多路况适应性相对好。
找好一段相对笔直线段，缓慢前行车辆让车辆左前轮压在标线内侧，走直整个车身，让左前轮与左后轮平行紧贴左边地上实线，并保持车辆左边前后轮胎压在线的内侧，但绝对不能向左越出左边实线，然后驾驶员上车，在车上保持平时正确驾车习惯，两眼直视车头左前方向，当驾驶员目光从车头看去。
过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。保持车速最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60-80公里，中排量车是80-100公里，当汽车运行在经济时速时是最省油的。
看后视镜。两边的实线还是很明显的，用左右后视镜观察，余光瞄一眼就可以。
斯巴鲁所有产品的核心是操控，不说把藤原拓海按在地上摩擦的Subaru Impreza WRX STI这样纯粹的弯道机器，就连森林人这样一台SUV开起来都有斯巴鲁独有的感觉。一台全时四驱SUV在乡间土路上竟然能开出后驱车的错觉，轻微的转向过度会主动把车头送向弯心。
森林人优点有安全性能高、操控性好，缺点是提速较慢，值得购买的。优点方面 EyeSight（自适应巡航很好用，跑偏提示及时，防碰撞很智能）好用可靠，易上手。这是本车最大亮点， ，全四驱车中，性价比最高，空间很大，外观非常霸气，内饰外观很漂亮，物超所值。
像凯迪拉克凯雷德这样的SUV能让国人特别有面子，很适合商务用途。 第二类：城市休闲 城市休闲类的SUV一般都是很称职的城市家用车，它们通常价格实惠，体积也较小，车身底盘和驱动系统也都十分轿车化，越野能力通常是可有可无的考虑要素。 动力系统不要求强劲，但行驶灵活性很高。
大切诺基是JEEP的一款全进口中大型越野车，它配备了一套异常出色的四驱系统，既可穿梭于城市森林，又可以遨游在野外荒郊，完全不输任何硬派越野车。况且大切诺基舒适性好，装载能力也强，作为买菜车能够胜任，除了油耗会比较高之外。
